Silan

Zrobiłem - nie grzeją tylko dwa paski na samym dole - reszta OK:) I wymieniłem pęknięty kabelek w gumowej harmonijce klapy - ten od guziczka od otwierania szyby w klapie:).

Wczoraj się za to wziąłem. Klej ze srebra i papier ścierny. Miałem poprzerywane wszystkie ścieżki - nic nie grzało. Zacząłem z lewej strony. I właśnie z lewej przerwanych było chyba 10 a z prawej trzy. I tylko z lewej w uszczelce sa takie małe wgłębienia w miejscach gdzie idą ścieżki. Połączyłem 7 z lewej i włączyłem ogrzewanie. Okazało się że najbardziej grzeje 1/3 szyby właśnie od lewej, jakby do tego pionowego paska. środek słabo a prawa strona ledwo ledwo. Mało tego - miejsca łączeń tam gdzie malowałem grzeją się bardzo mocno (a malowałem 5 grubych warstw) i będą przypalały uszczelkę na bank, ale tylko z lewej - i tak to było poprzednio bo ona jest właśnie w tych miejscach uszkodzona. Może ktoś ma jakiś plan dlaczego tak się dzieje że lewa strona mocno grzeje a prawa słabo. Mi się wydaje że cały sporo prądu przelatuje tym pionowym paskiem - ale on jest cieniutki i nie grzeje się aż tak bardzo - a powinien. W każdym razie przepływ prądu w tych ścieżkach nie jest taki prosty jak mi się wydawało - że od jednej strony do drugiej - te pionowe paski wprowadzają zamieszanie jakieś - tylko jakie? Zaznaczam - uszczelka jest uszkodzona tylko z lewej strony - widać taki objaw był już wcześniej i ją uszkadzał i że bardziej się grzała. Bo precież to nie jast tak że jak prąd płynie od lewej do prawej to na początku jest gorący a im dalej tym zimniejszy:).

Ale..... nie mogę zatrzymać samochodu np na światłach bez szarpnięcia. Czyli jak już się zatrzymuje to na samym końcu jak już się lekko toczy staje nagle - czyli pani prezes :) będzie miała trochę kawy na spódnicy :) i będzie musiała ją szybko zmieniać :). I jak zmieniam trzymając hamulec z P lub N na D lub R to auto lekko przysiada - czyli widać że ciągnie - to chyba dobrze.

Jak jest D lub R to Bunia jedzie lekko - pod małe wzniesienie chyba nie podjedzie bo do garażu na mały podjazd nie wjechała. Ale to chyba normalne że jak puszczę hamulec to rusza.

Dziś jak stałem na parkingu z zapalonym silnikiem pojawił się wykrzyknik w jakby kole zębatym na wyświetlaczu biegu (mam automata) czyli ten wykrzyknik i P - parking czyli. Jak zgasiłem i zamknąłem alarm i znów odpaliłem to tego już nie było - ale mnie to bardzo niepokoi:(. Czy ktoś już coś takiego miał?:)

Dziś znalazłem miejsce na kartę - w klapce pod telefonem - dzięki temu Forum. Karta musi być duża, wkładamy stykami do góry. U mnie działa Play - wyświetla Plus (te same nadajniki) - dobre bo za 30zł można mieć telefon przez rok bez konieczności doładowywania. Działa OK tylko te niemieckie menu:). Niezrozumiałe. Drzwiami zajmę się jak będzie dodatnia temperatura - mam myjkę i 500L wody w garażu. Będę tropił wyciek:). Zostaje płyn chłodniczy. A gdzie jest ta chłodniczka spalin - albo podgrzewacz płynu spalinami?

E46 - 2001 - dopiero co zakupione. Mam mocno mokrą podłogę u pasażera za kierowcą. W aucie jest szyberdach, antena i oczywiście drzwi :). Czy jest jakiś sprawdzony plan jak ten przeciek wytropić? I telefon - mam słuchawkę ale nie wiem czy mam moduł telefonu i gdzie włożyć kartę. Ubywa mi płynu chłodniczego - jest może jakieś miejsce od którego powinienem zacząć poszukiwania? Dziękuję za pomoc.

Już mam. Będę naprawiał wg tej instrukcji viewtopic.php?f=15&t=62870&hilit=naprawa+je%C5%BCa Dziękuję za pomoc.

Chodzi o dmuchawę w kabinie. Silnik pracuje równo. Klimę mam manualną - jeśli to ważne. A co mogło się stać z tym jeżem? Można go może naprawić czy od razu trzeba nowego mieć pod ręką jak się za niego wezmę? I czy mogę to zostawić do wiosny jak będzie w garażu cieplej? A druga sprawa (tym razem o wentylator chłodnicy) Wydaje mi się że jak kupowałem samochód to wentylator chłodnicy (wolno się kręcił) się włączył przy wyłączonym silniku (mógł być gorący silnik ale nie aż tak żeby wymagał wiatraka bo już od kilku minut stał w hali warsztatowej (to może niepokojący objaw). Zwrócę na to uwagę czy on się nie włącza sam.

Witam. Dopiero, co kupiłem E46 320D kombi. Zauważyłem, że na postoju z zapalonym silnikiem czasami faluje mi wentylator dmuchawy albo coś się przełącza wywołując takie wrażenie. Ostatnio połączyłem to z niedogrzanym silnikiem - bo na postoju trochę spadła jego temperatura. Może to ten podgrzewacz wody się włącza i bierze za dużo prądu i się wyłącza? Falowanie jest szybkie i mocno słyszalne, mniej więcej, co sekundę. Może ktoś ma jakiś pomysł, co to może być? Dziękuję.