pingwin12

czyli jesli kat jest walniety to trzeba pompe wyciagac ????

jest prad ale w okolicach 1.5v a lampke podlaczylem na krotko to swieci

i czym sie ustawia ten kat wtrysku

a ja mam nowe obserwacje dzis pojechałem na autostrade i ku mojemu zdziwieniu autko jedzie ledwo ledwo 150 km/h a przed naprawa pompy kolo 200 jeszcze jest jedna rzecz dzis auto jest tak slabe ze nawet na 3 nie zamknie ekonomizera a na 5 na pelnej pycie przy 150 max bylo gdzies 8-10l wiem ze mialem zrobic pomiary ale auto jest zmulone teraz caly czas co to mze byc

ciezko z tym bedzie poniewaz ciezko jest zlapac moment kiedy idzie a kiedy nie idzie a nie bede z mechanikiem caly dzien jezdzil pozatym od 1000 obrotow na 3 go zebrac to mi prostej braknie :P

znaczy moge na kompie zobaczyc ale to juz nie dzis lecz wychodziło dobrze cisnienie jednakze ciezko jest zlapac moment kiedy auto chodzi dobrze czesciej jest zamulone ale jest jeszcze jeden aspekt jesli przyspieszam autem od 1 do 3 i trzymam na obrotach to muł ale jesli jade np.na 2 czy 3 chwile ze stala predkoscia i stalymi obrotami tak ok 4-5s i dam caly gaz to czuc jak auto wciska w fotel

dobrze jesli chodzi o pomiar doladowania to laduje dobrze pomiar przeplywki ok 1000jednostek na kts co do temp.w kolektorze to nie wiem a jaka powinna byc i jakie powinno byc cisnienie doladowania oraz optymalny kat wtrysku

no dobrze zaden tuner mi nie wgra mapy to mam jezdzic takim mulem

ja tez bym wlasnie przełozyl przepływke i zobaczyl ale niestety nie mam z kim

ale u ciebie na ciepłym nie idze a u mnie nie ma reguły raz idze raz muł

cos wykabinuja ???? a mechanik co wkładal mi pompe mowi ze jezdzi podobnie do reszty i mow mu co chcesz i tak nic z tego

znajomy elektronik mowil ze duzo pomoze chip ale ja chce zobaczyc jak to auto chodzi w serii

przed pompa tez był raz mulny raz ok po regeneracji pompy postanowiłem wyszyscic wszystko zaworki wyczyscic egr wezyki wszystko troche sie poprawiło bo nie ma juz takiego przeskoku mocy podczas jazdy aha i dodam ze jak zaczal lepiej chodzic to ekonomizer na 4 prawie zamknal 20 litrow a jak oslabl to ok 14 litrow to max byl

własnie jestem po sprawdzeniu elektrozaworków jednen mial 17.5 drugi 15.5 ohma czyli wedlug wskazowek sa dobre ale zaobserwowałem ciekawe zjawisko auto sie troche rozgrzało i wogole nie chcial jechac 14s do setki chwile postal na wolnych obrotach ruszyłem i chciał wyrwac asfalt juz ok 11s do setki przejechalem ok.2 km i dalej muł mozecie cos doradzic bo juz naprawde doprowadza mni to do szału

a nie masz jakiejs przepływki skoro kupiłes

ogolnie jesli ktos jest z krakowa z 320d to prosilbym o pomoc w celu przelozenia przepływki

bo jakby było odpowiednie ciśnienie to paliwo by się lało, jakby nie przepalał to by kopcił.. rozumiesz? To jest jedna z hipotez. Sprawdź czy turbo pompuje. Jeśli nie ogarniasz w ogóle tematu a widzę że jesteś z Krakowa to podjedź tam gdzie robią chiptunning np. Compsport. Powinni pomódz :cool2: a ty jestes z krakowa ????

a po czym stwierdzasz ze nie ma powietrza

i moga byc takie objawy przy zlym kacie wtrysku??? poza tym cz mozna to ustawic elektronicznie czy trzeba manualnie

ale co ponmpa ze pada czy trzeba ponownie ten kat wtrysku ustawic

objawów padnietego sprzegła nie widze katalizatory sa wyciagniete nie ma zadnego

tak wymienione puszka od podcisnenia raczej szczelna po wstepnych ogledzinach

a mieszkam niedaleko krakowa

no ale jaki moze byc problem jesli tak jak pisałem na poczatku wszystko zrobione lacznie z pompa wtryskowa jak bylem na kompie dzis to przeplywka pod obciazeniem pokazuje ok 1000 jednostek tak wiec juz nie wiem

musiałbym sie przejachac jakas e46 inna niz moja jescze nie miałem okazji jezdziłem tylko po virusie na ponad 150KM to juz lepiej chodzi ale moze odejdzmy od tematu ruszania i wrocmy do tematu jazdy sekudnikiem moj samochod ma 13-14s do setki wg. jest cos nie tak znajomy mechanik mowi ze jest wszystko ok i tak ma jezdzic juz sam nie wiem co mam robic