davor

A możesz mi jeszcze doradzić, jaki zestaw wybrać? 1. http://allegro.pl/tloczek-zestaw-naprawczy-smar-przod-bmw-e36-e46-z3-i4401372921.html 2. http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/105133/ 3. http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/104398/ Bo widzę, że każdy inny.

Przednia oś również sprawdzona. Wszystko wydaje się OK. Hałas dalej denerwuje. Przy kręceniu przednim prawym kołem (auto na podnośniku) słychać jak klocek delikatnie ociera o tarczę hamulcową, i dokładnie taki sam odgłos słyszę w kabinie. Wydaje mi się, że to raczej niemożliwe, żeby to było to bo po pierwsze opony bo to zagłuszyły, a dwa podczas hamowania odgłos powinien zanikać, a tak się nie dzieje. Jak na razie jestem w kropce :mad2: . Jedyne co mi jeszcze przychodzi na myśl to łożyska, ale kręciłem kołami na sucho to cisza.

Info z dzisiaj. btw. ma ktoś jakieś namiary na tych z M-Technik (adres, tel, cennik)?

Próbowałem już wcześniej. Na chwilę pomogło, i znów wracało. Jestem już umówiony na sprawdzenie zacisków i wymianę szczęk. Zobaczymy co wyjdzie. Aktualizacja: Szczęki hamulcowe wymienione, zaciski sprawdzone, tarcze grzeją się równo. Wydaje się, że na tyle wszystko OK. Hałas pozostał. Jutro jadę sprawdzić jeszcze przednią oś. Jeśli to nic nie da padne :mad2:

Tak zrobię. W weekend będę miał chwile to podjadę. Na początku miałem zamiar szczęki też wymienić, ale okazało się, że są w dobrym stanie więc zrezygnowałem. Dla pewności zamówię też nowe szczęki, będą grzebać to od razu to też wymienią. Warto do tego zamówić też taki zestaw montażowy? http://czescidobmw.pl/Szczeki-hamulca-postojowego/Zestaw-montazowy-ATE,3949.html

Koledzy trapią mnie ostatnio dwa problemy: 1. Jakieś 500 km temu dałem do wymiany z tyłu tarcze hamulcowe oraz klocki - uprzedzając pytania ATE PD + klocki też ATE. Po wymianie rozregulowany jest ręczny, który prawie w ogóle nie trzyma, ale podobno to normalne aż wszystko się nie dotrze i za 1 tys. km od wymiany mam podjechać na regulacje. Co zauważyłem po wymianie i w czym problem - zazwyczaj po postoju przez jakieś 2-3 km coś o coś ociera, raz ciszej raz głośniej, czasami w ogóle nie występuje. Ciężko mi stwierdzić co to jest, ale częstotliwość ocierania zwiększa się wraz ze zwiększaniem prędkości. Jak się zatrzymuje na światłach to ustaje, po ruszeniu znowu zaczyna - i stąd moje podejrzenie, że to może związane jest z wymianą tarcz i rozregulowanym ręcznym, ale to tylko moje podejrzenia. Sprawdziłem dzisiaj (dotykowo), po przejechaniu ok. 10 km temperaturę tarcz hamulcowych. Przód gorący, ale to chyba normalne, lewy tył ciepły, natomiast prawy tył gorący jak przednie tarcze. Ewidentna różnica między prawą i lewą tylną. Nagrałem dzisiaj krótki, na którym słychać te odgłosy (tak od 20s.), co prawda nie tak jak to słyszalne na żywo, ale może ktoś się już z czymś takim spotkał i będzie mógł pomóc i powiedzieć w czym problem. 2. Drugi problem związany jest z przednim zawieszeniem. Niedawno byłem na przeglądzie i stwierdzono że w zawieszeniu czysto. Zauważyłem jednak, że jak zjeżdżam lewym przednim kołem z chodnika/krawężnika słychać taki metalowy stuk, który niesłyszalny jest podczas normalnej jazdy. Tutaj moje pytanie czy to już jest może objaw zużycia maglownicy, czy jednak szukać problemu gdzie indziej? Dzięki wielkie za pomoc. Pozdro

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Po swoim nr VIN sprawdź, będziesz miał 100% pewności.

Najłatwiej będzie sprawdzić po numerach części. Na podanej przez Ciebie aukcji, na jednym zdjęciu widać nr przedniej listwy (bodajże tej nad radiem), i tutaj: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=8203827 widać, gdzie była stosowana.

Orientuje się ktoś jaki jest mniej więcej koszt takiego pomiaru tarcz?

Potwierdzam. Ja jestem bardzo zadowolony. Mam założony taki zestaw na przodzie. Dziś jadę założyć identyczny na tył. Przy zakupione myślałem nad klockami Ceramic, ale sprzedający mi zdecydowanie odradził do PD (i tu wielki plus dla niego, że nie chciał wyciągnąć dodatkowej kasiury:))

Podłącz najpierw do kompa zobaczysz co wyjdzie. Klocki raczej odpadają, bo do czujnika klocków jest inna kontrolka. Tutaj masz podobny temat. W moim przypadku winny był czujnik na pompie hamulcowej. viewtopic.php?f=69&t=217059

Ja kupowałem w ASO. Od ręki, w cenach porównywalnych, lub nawet mniejszych niż na alledrogo.

Tak jak Carl0s napisał trzeba ściągnąć dyferencjał. Mnie za wymianę - robociznę, zaśpiewali 370 zeta.

Miałem podobnie. Sprawdź porządnie instalacje. Ja kupiłem dwa czujniki (niby oryginalne - faktycznie okazały się chińszczyzną) zamontowałem je, mieszałem na wszystkie sposoby i nie działały. Po sprawdzeniu instalacji okazało się, że to ona winna, a moje oryginalne czujniki były ok. Sprawdziłem też chińszczyzne i obydwa były walnięte. Zanim wpędzisz się w koszty lepiej dokładnie sprawdzić instalację, i podobnie jak kolega wyżej radzę znaleźć oryginalne używki, niż kupować na allegro takie badziewie. Pozdro

Trzy i pól roku temu kupiłem Compacta 320 td, więc mogę się podzielić kilkoma moimi spostrzeżeniami. Jeśli chodzi o newralgiczne punkty, które należy sprawdzić przy zakupie, to oprócz standardowych rzeczy, które zostały tu już napisane, również szczerze polecam podłączyć auto do kompa - wszystko ładnie wyjdzie co nie gra. Ponadto, może to trochę głupie, ale sprawdź czy działają wszystkie guziczki i przełączniki :) Moja ma chyba tendencje do takich awarii. Są to zazwyczaj pierdoły i nie wykosztujesz się przy naprawie, ale dla mnie mega frustrujące :P Jeśli chodzi o silnik. Ja robię rocznie koło 17 tyś km, z przewagą na trasie, więc dla mnie diesel super. Koszty ropy mniejsze niż pb, a gęba się cieszy jak na trasie spalanie spada do 4,5 l/km. Twoja jednak decyzja i sam musisz obliczyć co bardziej ci się będzie opłacało. Wszystko myślę, że już na ten koledzy wcześniej napisali. Jeśli chodzi o awaryjność i naprawy (w moim przypadku) wygląda to następująco: 1. Wymiany/naprawy eksploatacyjne, które i tak będziesz musiał kiedyś zrobić, niezależnie w jakim stanie będzie auto: - przednie zawieszenie - amory, wahacze z tulejami, drążki kierownicze z końcówkami, łączniki stabilizatorów, - akumulator - bo był jeszcze oryginalny i w zimie nie dawał już rady, - koło pasowe - zapobiegawczo, bo dawało już pierwsze oznaki zużycia, - wymiana odmy, - tarcze hamulcowe przód plus klocki i czujnik, oraz klocki tył razem z czujnikiem, - tuleje wahacza tylnego. Dodam tylko, że przednie zawieszenie było trochę zaniedbane przez poprzedniego właściciela, więc aż tyle tego wyszło. 2. Co się faktycznie zepsuło: - wymiana łącznika świateł (przód) oraz czujnika regulacji świateł, - zamek drzwi prawych, - przednie przewody hamulcowe (elastyczne), - rolka napinająca pasek klinowy, - naprawa instalacji elektrycznej pdc, - wymiana czujnika DSC (na pompie hamulcowej) - jak dotąd to była jedyna rzecz, która faktycznie w jakimś stopniu wpłynęła na możliwość użytkowania auta. - teraz pojawił mi się wyciek oleju, więc do wymiany będą uszczelka pokrywy głowicy (tak to się chyba nazywa) oraz uszczelka przy intercoolerze. Pominąłem oczywiście oczywiste oczywistości, czyli wymiany filtrów, płynów, żarówek itd. Pozdro

Ja mam spryskiwacze odłączone. Szkoda płynu :)

Jakieś 3,5 roku temu też wymieniałem akumulator, poszukałem trochę po forach i zdecydowałem się na Centra Futura (bodajże 85/800). Jak na razie bez zarzutu. Zastanawiałem się też nad BOSHem, ale na którymś z forum znalazłem info, że faktycznie są dobre, ale nie te produkowane w Czechach. Może ktoś potwierdzi, może zweryfikuje, może dzisiaj już się coś zmieniło. W każdym bądź razie mnie to wtedy odstraszyło.

heh ... sorki, już daje poprawne http://allegro.pl/zamek-drzwi-prawy-bmw-3-e46-compact-i4096080334.html http://allegro.pl/zamek-drzwi-prawy-przod-przedni-e46-compact-lift-i4121075278.html http://allegro.pl/zamek-drzwi-prawy-przod-bmw-e46-compact-03-i4058601557.html http://allegro.pl/zamek-drzwi-prawy-przedni-bmw-e46-compact-sedan-i4088075142.html Jak byś mógł spojrzeć, czy coś z tego będzie pasowało. Taż właśnie porównywałem z nr z sedana i coupe i mi nie pasowało, jedyne co wzbudziło moje zaciekawienie to, to że na jednej z tych aukcji jest podane, że zamek pasuje do sedana i compact. co do anglika, to tak właśnie podejrzewałem, problem jest taki, że już kilka razy kontaktowałem się ze sprzedawcami na allegro, i ciężko uzyskać od nich informację o nr. pozdro

Witam Podepnę się pod temat. Przestał mi działać zamek w drzwiach pasażera. Nie działa tylko otwieranie z pilot, reszta ok. Wymieniałem bezpieczniki, regenerowałem moduł komfortu, kodowałem kluczyk i nic. Przyszedł więc czas na wymianę zamka, i tak: 1. Podejrzewam, że nie, ale dla pewności i nabytego przed chwilą skąpstwa (po tym jak zobaczyłem różnicę w cenie używek do sedana a comptacta) muszę spytać czy z innych wersji e46 taki zamek będzie pasował np. z sedana lub coupe? 2. Czy zamek z anglika będzie pasował? Po postach powyżej wnioskuje, że tak, ale jak już pisałem dla pewności pytam? 3. I teraz już żeby mieć 100% pewności, czy któryś z poniższych będzie ok? http://allegro.pl/zamek-drzwi-prawy-bmw ... 80334.html http://allegro.pl/zamek-drzwi-prawy-prz ... 75278.html http://allegro.pl/zamek-drzwi-prawy-prz ... 01557.html http://allegro.pl/zamek-drzwi-prawy-prz ... 75142.html (w tej aukcji jest napisane, compact/sedan, więc może jednak?) Dla rozwiania wątpliwości podam jeszcze, że potrzebny jest prawy zamek do e46 compact 320 td 2002r. pozdro

Witam Wczoraj dotarły do mnie zamówione felgi i przeżyłem mały zawód :( Mianowicie dwie felgi od wewnętrznej strony z tyłu są niedomalowane, a jedna na wewnętrznym rancie ma odprysk, ale tylko farby, nieduży (ok. 2x2 mm). Po założeniu na pewno te defekty nie będą widoczne. Zastanawiam się jednak, czy po jakimś czasie nie wyjdzie z tego jakiś syf i czy nie powinienem tego od razu reklamować? Na felgi czekałem ok 2 tygodnie, bo były sprowadzane z Włoch, w przypadku reklamacji pewnie z kolejne trzy będę czekał na nowe, a i tak pewnie nie będzie pewności czy będą ok. Ale jak ma się okazać, że za rok będę je musiał malować to wolę teraz poczekać. Proszę o radę co z tym dalej robić. Dzięki za pomoc !

Wielkie dzięki za pomoc. Wybór ostatecznie padł na MAK MUNCHEN ET 30 - te z 35 byłyby dopiero na czerwiec, więc zdecydowałem się na 30. Opony też już zamówione Dunlop SP Sport MAXX RT 225/45/17. Jeszcze odnośnie śrub. Chciałem je zakupić u sprzedawcy razem z felgami, ale dowiedziałem się, że te śruby mogą nie pasować bo felgi mogą mieć mniejsze otwory i McGardy mogą nie wejść. Mogą wejść, a mogą nie. I chciałem się upewnić czy dobrze rozumiem, że to główka śrub McGard może się nie zmieścić, a nie, że cały otwór ma inną średnicę i w związku z tym śruby dołączone do felg mają inną średnicę niż oryginalne? Sprzedający zapewnił mnie, że cały komplet na 100% pasuje i będzie na gotowy do złożenia. I jeszcze jedno pytanko: czy chodzi o takie? http://allegro.pl/sruby-zabezpieczajace-mcgard-12x1-5x26-kolnierz-i3998339186.html Bo wszystkie jakie znalazłem mają dł. 26 mm. Pozdrawiam

jak byś mógł uściślić. 225 czy 245? Czy może 245 na przód będą za szerokie i będą ocierały o błotnik? Czy może 235/45 też będą pasowały? Znalazłem, że oryginalne felgi bmw do tego modelu w rozmiarze 17x8 mają ET 47, dlatego wstępnie wybrałem ET 45, bo wydawało mi się, że im bliżej oryginału tym lepiej. Czy nie będzie to zbyt duży przeskok z ET 47 na 30? Czy normalne śruby, które też będę chciał dokupić, też będą miały takie wymiary?

Witam serdecznie wszystkich W związku z tym, iż wielkimi krokami zbliża się wiosna, postanowiłem w tym roku obdarować moją piękną (E46 Compact 2.0 TD, 2002) nowymi felgami i oponkami. Obecnie posiadam felgi 16, ale w tym roku zdecydowałem się na 17, w związku z czym do kupienia i felgi i opony. Trochę poczytałem, poszukałem i wstępnie wybór padł na: 1. MAK DTM ONE - MATT BLACK (http://www.alusy.pl/fw,3,437,17,14/felgi-aluminiowe-mak-dtm-one-matt-black.html) ET 40 lub 35, lub 2. MAK MUNCHEN MATT BLACK (http://www.felgi.pl/felga/mak/m%C3%BCnchen-matt-black/bmw/seria-3/compact/e46/320td/17/p%3d65) ET 45 Do tego: Opony na przód 225x45x17 - w miarę przystępnej cenie, z dobrymi opiniami, zależało mi również na rancie ochronnym felgi 1. Falken ZE914 (http://www.oponytanio.pl/cgi-bin/rshop.pl?dsco=132&cart_id=10791651.132.2132&sowigan=So&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&S_Z=&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard&Label=C-B-71-2&details=Ordern&typ=R-212614), lub 2. Vredestein ULTRAC CENTO (http://www.oponytanio.pl/cgi-bin/rshop.pl?dsco=132&cart_id=10791651.132.2132&sowigan=So&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&S_Z=&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard&Label=E-C-67-1&details=Ordern&typ=R-234837), lub 3. Kumho Ecsta Le Sport KU39 (http://www.oponytanio.pl/cgi-bin/rshop.pl?dsco=132&cart_id=10791651.132.2132&sowigan=So&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=&Load=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&m_s=3&Ang_pro_Seite=50&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&details=Ordern&typ=R-178618) oraz na tył 245x40x17: 1. Toyo PROXES T1-R (http://www.oponytanio.pl/cgi-bin/rshop.pl?dsco=132&cart_id=10791651.132.2132&sowigan=So&Breite=245&Quer=40&Felge=17&Speed=&Load=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&m_s=3&Ang_pro_Seite=50&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&details=Ordern&typ=R-119111), lub 2. Kumho Ecsta Le Sport KU39 (http://www.oponytanio.pl/cgi-bin/rshop.pl?dsco=132&cart_id=10791651.132.2132&sowigan=So&Breite=245&Quer=40&Felge=17&Speed=&Load=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&m_s=3&Ang_pro_Seite=50&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&details=Ordern&typ=R-178628), lub 3. Hankook Ventus S1 evo2 K117 (http://www.motointegrator.pl/produkty/362757-hankook-ventus-s1-evo-2-k117-24540r17-95y), lub 4. Toyo Proxes C1S (http://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-proxes-c1s-245-40-r17-91-w#52588065) Prosiłbym was o ogólną ocenę mojego wstępnego wyboru felg oraz opon oraz, ze względu na moją ograniczoną wiedzę na ten temat, prośba do was o rozwinie kilku moich wątpliwości: 1. Czy to wszystko razem do kupy będzie się trzymało? Chodzi mi tutaj o kwestie techniczne czy opony do felg będą pasowały, czy różne rozmiary opon na przód i tył są ok, czy raczej dobrać takie same? 2. Czy wybrane ET bedzie ok? Zależy mi na tym aby felgi w nadkolu wyglądały "normalnie" czyli nie wystawały poza błotnik, ale też nie były bardzo schowane. 3. Czy będę potrzebował do tego jakieś nakładki czy inne cuda? 4. Jakie do tego wybrać śruby oraz śruby zabezpieczające ? Ktoś coś może polecić (najlepiej oryginalne i czarne)? Dzięki wielkie wszystkim za pomoc :) pozdro

miałem podobnie, tylko u mnie po zgaszeniu i zapaleniu silnika kontrolki dalej świeciły. Do wymiany miałem czujnik ciśnienia DSC. Dodam jeszcze, że wyszedł błąd na kompie.