falko29

Napewno zauważyłbym plamę benzyny pod samochodem ;)

Witam pozwolę wpiac się w watek ;) Otóz mam M52B20 , jest przy tym sekwencja Zenit z wtryskami Matrix hd , do tego reduktor Arctic. Instalka sprawna, wyregulowana, mapy spalania są ustaiwone jak trzeba. Sprawa jest tego typu, że samochodem nie jeżdzę jakoś mega duzo, a jak już jadę, to 2x dziennie po 10 km do pracy i z powrotem. Spalanie średnie gazu to 12-13 litrów, ale martwi mnie kosmiczne spalanie benzyny. Rozumiem, że teraz jest zimno itp, ale nawet wcześniejsze miesiące, to po analizie rachunków benzyny, to wychodzi mi około 40 litrów benzyny miesiecznie na "rozruch" , nim nie przełączy się na gaz!!! Więc tygodniowo wychodzi jakieś 10 litrów benzyny ... A gaz zapinał mi się zazwyczaj po około 2-3 km.. Czy on na ssaniu pali 50l/100 km ???????? Instalacja, napewno odcina mi pompę benzyny, bo podczas pracy na gazie, wyjęłem bezpiecznik pompy i samochód jeździł tak samo i nie zmieniło to mocy auta itp. Więc wykluczam jednoczesne spalanie 2 paliw...

poszukam, :) Na dniach zrzuce nadkole i poszukam tam wtyczki , albo urwanej wiązki ;) Bo kto wie co poprzedni własciciel tworzył tym samochodem, skoro brakuje połowy plastików pod silnikiem i przy nadkolach. :P

Oo ! Cenna informacja ! :) Może ktoś jeszcz ema jakiś pomysł? Bo jak już "rozkręcę" pół auta, to żebym od razu szukał w paru miejscach . ;)

Witam Od kiedy kupiłem samochód, jakoś niespecjalnie zwracałem uwage na to, ze brakuje termometru i wyświetla się -40. Jednak przy obecnych temperaturach pokusiło mnie żeby zainteresować się tematem... W miejscu w którym powinienj być czujnik temperatury, w ogóle go nie ma, mało tego, nie znalazłem nawet kabli do których podpina się termometr... Czy ktoś umiałby mi wytłumaczyć mniej więcej gdzie szukać wiązki z której powinny wychodzić kable termometru ? :cry:

Witam Nieco odgrzeję kotleta ;) Niedawno przestał na gazie palić mi 6 cylnider, i podjechałem do gaziarza na czyszczenie listew wtryskowych, oraz regulację gazu :) Zrobione, poczyszczone, zapłacone, ale coś mi nie grało, bo czułem, ze samochód mi "zalewa" , a nie miałem możliwości podjechać znów pdo watrsztat, bo mają urlop. Założyłem nowiutkie świece tydzień temu i problem jest własnie ze zbyt wielką dawka gazu podawaną do cylindrów. Na benzynie problemów nie ma. Spalane gazu z 11.5 wspoczyło mi na 15 litrów, a auto wcale nie jest dynamiczne, przeciwnie okropnie muli i zdycha przy dodaniu gazu na światłach. Mam aprownik Tomasetto At-09 który me na boku regulację "pressure" + / -. No to do dzieła. Kluczyk imbus i zrobiłem (po kawałeczku i deptając gaz) pełny obrót w kierunku "-" i co ? i bajka, moge mu dać gazu w podłogę, a od razu ładnie wkręca się na obroty i nie przygasa ;) Pytanie mam takie.. Czy jest sposób, by "idealnie" trafić z tą regulacją ciśnienia? chciałbym znaleść optymalne ustawienie, by nie zalewał przy starcie, ale też żebym nie jeździł na zbyt ubogiej mieszance, bo jak wiemy to do niczego dobrego nie prowadzi...

Panowie, a ja kupiłem samochód i porpzedni własciciel nie miał pojęcia jaki jest w nim olej..... Na jaki najbezpieczniej jest wymienić ? Nie chcę żeby był zbyt rzadki, ani gęsty... przebieg 286 tys.

Zrobię tak.. Przednie tweetery zasilę bezpośrednio z radia, myślę, że nie wymagają nie wiem jak duzego zasobu mocy... a woofery, zasilę z wyjścia high output na wzmacniaczu w bagażniku. Niestety będzie długa droga kabli, bo z bagażnika aż do drzwi, ale myślę,że tragedii nie będzie, , podzielę się efektami ;) ---------------------------------------- Zrobiłem tak.. Jako, że posiadałem suba aktywnego , wrzuciłem go do bagażnika, podpiąłem wszystko jak należy, posprawdzałem podłaczenia głośników w drzwiach, wszystko dopracowałem i jest jak należy. Głośniki nie harczą, ani nie buczą, bas nie dudni,tylko odpowiednio gra niskimi tonami. Nie trzeba nic więcej działać :)

Witam Mam problem w kwestii audio w samochodzie. Wymieniłem radio na Pioneer 1400ub do tego głośniki 13cm, 150W (80 rms) , oraz tweetery i zwrotnice Zwrotnice 2 drożne - wejście z radia, 2 osobne wyjścia na woofer i tweeter. Wszystko sprawdzone i podłączone jak należy, do odpowiednich gniazd i wg polaryzacji. No i mam problem... Po pierwsze praktycznie ZERO niskich tonów.....Druga sprawa - mam trzaski w tweeterach spowodowane "niskimi tonami".. W radiu muszę dać niskie tony na (-6) , by nie było trzasku, ale nawet mimo to ,dając nieco głośniej, zaczynają się nieprzyjemne trzaski z głośników wysokotonowych.. zaś w drugą stronę, dając wysokie tony na (-6), a niskie tony na (+6) nadal słychać trzaski w tweeterach ,a woofery grają tak sobie, bardzo płasko,bez niskich tonów... Wydaje się, ze coś nie tak jest z samymi zwrotnicami... Spróbuję podpiąć woofery bezpośrednio pod radio, a dopiero z wooferów puszczę sygnał do tweeterów poprzez zwrotnice....

Napewno nie zależy mi na tym, by dudnić autem po wsi :) Chodzi mi o to, by to jakoś sensownie grało :) Czyli warto pokusić sie o wywalenie oryginalnych tuneli z drzwi i zrobienie w ich miejscu płyty mdf z otworem 16cm ? a wsadzić głośniki 13'stki w półkę z tyłu ?

Witam Wiem, że jestmnóstwo tematów o audio, chciałbym to konkretnie jakoś mieć streszczone;) Chcę zrobić sobie troszke konkretniejsze nagłośnienie i teraz tak... Jednostka centralna - będzie jakieś radyjko Alpine ze względu na jakość dźwięku i kolor podświetlenia :)| Co do głośników w drzwiach.. Przyją nowe tweetery i głośniki średnio-niskotonowe i teraz pytanie.. Czy jest sen pakować jakieś konkretniejsze 13'stki w fabryczne plastikowe "tunele" Czy mocneijsze głośniki mają prawo dobrze zagrać ? Czy lepiej jest zrobić sobie ramkę z MDF na wzór tych "tuneli" ? i wsadzić powiedzmy 16'stki ? ( nie będa za duże, nie będą mi wypychać boczków ? Jeszcze jedna sprawa... Nie mam głosników w tylnej półce i teraz tak, czy wsadzać tam głośniki, czy raczej pokusić się o wsadzenie wzmacniacza i subwoofera do bagażnika, tak by głośnik był w miejscu podłokietnika tylnej kanapy i zakryty tym płatem skóry, by nie było go widać od strony wnętrza ;) Pdoducentów sprzetu, pomijam, dobiorę coś wg. uznania i budżetu ;)

Oj dokładnie nie wiem, zrobię kilka zdjęć pod maską. Sami wszystko sobie ocenicie i nazwiecie, bo w tym temacie, jestem blady jak narazie :) dodaję: Czy to są dobre wtryski ? http://desmond.imageshack.us/Himg210/scaled.php?server=210&filename=20120424311.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg26/scaled.php?server=26&filename=20120424310.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg135/scaled.php?server=135&filename=20120424313.jpg&res=landing i jeszcze pytanie, skoro wtryski mają po 4 wyjścia, a są w użyciu tylko 3, to czy wolne wpusty nie powinny być zaślepione ?? Czy ich użycie jest wyłączone komputerem ? Czy to są dobre wtryski ?

ehh, więc który z wymienionych wyżej trzech reduktorow wybrać ? tak , by wywalić raz kasę i mieć święty spokój ?

tzn, ja mam tomasetto arctic, który obsługuje do 240 koni, więc ? instalka ma 2 lata,

Witam posiadam w swoim e39, instalację sekwencyjną z parownikiem TOMASETTO AT09 - o taką: http://speedgaz.com.pl/var/shop_site/storage/images/produkty/reduktory/tomasetto/reduktor_lpg_tomaseto_model_at_09_alaska/875-1-pol-PL/reduktor_lpg_tomaseto_model_at_09_alaska_imagelarge.jpg Na środku widać śrubę regulacyjną ciśnienia (podpisana jest pressure) ;) Pytanie mam takie, skoro posiadam instalację sekwencyjną, to czy ta regulacja cokolwiek daje ? Pytam, ponieważ samochód jest wyraźnie słabszy od jazdy na benzynie, oraz spalanie przy w miarę oszczędnej jeździe nie schodzi poniżej 15l/100 km

w lewym boczku również są dziurki, myślę raczej nad wypełnieniem dziurek jakąś masą typu płynna skóra, czy coś w tym stylu. A uchwyty mogę przemalować, tylko nie wiem jaki będzie efekt finalny i na ile twaly....

Problem w tym, ze nie posiadam szarych boczków z tego samochodu ;) Więc problem narazie zostaje nierozwiązany, muszę to przemyśleć;)

http://img20.imageshack.us/img20/6149/20120416276.jpg Szczerze, to średnio ładnie to wygląda... Osobiście wolałbym mieć deskę i tunel w takim kolorze jak plastiki i skóra boczków

O bardzo fajnie, że się zainteresowaliście tematem :) To ja sobie chyba tylko do porządku wyczyszczę skórę, wyczyszczę szare plastiki i spróbuję podmalować przednie uchwyty w kolor skóry, ew, zdobyć boczki europejskie w tym kolorze, bo mam skóry z Anglika i widać różnice w mocowaniach uchwytów (dziury po śrubach w skórze)

Tzn w jakim celu się skontaktować? Ot tak z jakiegoś wzornika wytrzasną mi jak nazywa się ten kolor? ;)

przepraszam, to mój pierwszy post na tym forum i już plama. Czy teraz temat jest dobrze?

Witam Otóż w moim samochodzie dołożona została skórzana tapicerka - fotele, kanapa + 4 boczki (z anglika).... troszkę drażni mnie to, że skóra jest no właśnie.. beżowa ? banan ? A deska rozdzielcza i tunel środkowy są szare... Czy da się "na oko" określić kolor? czy było kilka podobnych odcieni ?? http://img163.imageshack.us/img163/7351/c234679168.jpg http://img577.imageshack.us/img577/4979/c234679167.jpg No chyba, że ktoś uważa, ze takie połączenie "nie gryzie w oczy" i nie mam się czym przejmować? :) ew, przemaluję tylko przednie szare uchwyty pod kolor tych tylnych i tak zostawię....