falko29

Udało się w końcu poprawnie zainstalować programy żeby nie wywalało żadnych błędów. Po zgraniu pliku FSW_PSW, wyczyściłem jego zawartość, wrzuciłem do sterownika tak jak kazaliście i światła wsteczne i pdc ruszyło. Dziękuję za pomoc ;)

W sensie plik MAN edytować w notatniku i usunąć z niego wszystko ,a potem zapisać taki plik i go wgrać do modułu ?

Po rozkodowaniu nr vin z modułu FRM ktory kupiłem, okazało się, ze pochodzi on z auta ze skrzynią automatyczną. Tutaj leży problem że u mnie skrzynia manual nie zapala świateł biegu wstecznego i analogicznie pdc, bo moduł zaprogramowany ma sygnał ze skrzyni automatycznej.

dziękuję bardzo za pomoc ,zapoznam się z tematem :)

Ale mi nie trzeba naprawiać tylko zakodować ;) bo modul który mam jest sprawny tylko auto z którego on jest widocznie nie miało pdc albo ja nie wiem :)

Szukałem, tylko w winkfp i ncs wg poradników mi nic nie wychodzi , bo widocznie mam zle wersje , bo w ncs nie mam w ogóle expert mode... A w winkfp podczas kodowania wymaga checksum Vin , a to też mi nie idzie bo w ncs wpisując Vin i dając chcecksum potem wyskakuje mi zaś wołanie o gm są i vn a nie wiem skąd to wziąć. Także serio forum mogłoby się na cokolwiek przydać miło jakbyś mógł jak debilowi napisać lopatologicznie krok po kroku co kliknąć by osiągnąć efekt. Bo gdyby to było hop siup, to bym to opanował po obejrzeniu jednego filmu na Youtube. Wiem że wiedza kosztuje , ale chyba forum po to jest by sobie pomagać prawda ?

Czy mógłbyś mi napisać co i jak by to opanować ? Będę bardzo wdzięczny

Witam Padł mi moduł FRM, wymieniłem na inny i działają mi wszystkie światła jak trzeba, ale po wrzuceniu wstecznego nie świecą lampy cofania i nie włącza się PDC. Mogę PDC aktywować guzikiem na desce, pokazuje mi kolorowe pola podczas zbliżania się do obiektu, ale głośniki nie piszczą. Wpiąłem na próbę poprzedni FRM i na nim PDC normalnie się włącza i światła cofania również. Zapewne trzeba to jakoś zakodować. Może ktoś łopatologicznie napisać krok po kroku jak to zrobić ? Mam tool32 i nim skasowałem błędy zwarć. Ale nie wiem jak aktywować światła wsteczne

Witam U mnie w aucie mam xenony dynamic, ale nie skręcają... Tylne światła działają wybiórczo , lusterka się nie składają itp... Pogrzebałem w temacie, na real oem znalazłem że powinienem mieć moduł MAX BROSE FRM3 a w aucie siedzi FRM2 XE..... Fajne druciarstwo ktoś od*ebał.. Czy jak wsadzę FRM3 o numerach takich na jakich wuto wyjechało zfabryki, to funkcje będą mi działały ? Czy czeka mnie tydzień z NCSem i programowanie każdego guziczka w aucie?

WItam Dłubałem w aplikacji i aktywowałem sobie światła dzienne na zasadzie przyciemnienia świateł drogowych. Wszystko okej, ale zgasły ringi. Nie mam pojęcia co poszło nie tak,n gdzie coś mogłem poprzestawiać, gdzie mogłem zmienić jakieś ustawienia że nie świeca mi ringi w żadnej pozycji przełącznika świateł... Nawet gdy wyłączę DRL to i tak brak ringów, a na pewno świeciły prędzej.... Mam też problem z tylnymi światłami, Otóż w klapie świecą mi cofania czyli górne białe, natomiast całkowicie nie świecą mi w klapie środkowe, natomiast ciągle świecą w klapie dolne które mocniej świecą jako p.mgłowe W bocznych światłach wcale nie świecą dolne, tylko środkowe które na zgaszonych światłach świecą jako STOP , natomiast na zapalonych światłach nie rozbłyskują mocniej, tylko wygląda jakby ciągle świeciły się stopy w tych lampach.... Jakiś moduł moze być uwalony ? Tak świecą pozycyjne na odpalonym silniku... Tak wyglądają światła STOP Tak wyglądają pozycyjne i przeciwmgłowe

wymyte w myjce, korektyw inpie są praktycznie znikome , w granicah 0.02 - 1.10 mg Także nie obwiniałbym wtrysków... Wczoraj wymieniłem zawór na listwie CR ten od strony kabiny i auto jak zaczarowane, zadnego szarpania, z każdego biegu, przy każdych obrotach i predkosci.... Dzisiaj znów szarpanie, takze wymiana zaworu cr nic nie zmieniła.

witam Nadal brak rozwiązania problemu, egr to nie bedzie, sprawdziłem. Przeplywomierz też nie wymieniony czujnik ciśnienienia ten z przodu listwy CR wymieniony zaworek ciśnieniowy z tyłu CR ten od kabiny Sprawdzone wtryski, Nadal szarpie..

za każdym razem ciśnienie aktualne jest równe ciśnieniu oczekiwanemu , takze nie widzę tutaj nic podejrzanego . Na wolnych obr ciśnienie aktualne jest troche wyższe niż oczekiwane. A szarpanie silnika występuje i na ciepłym i na zimnym i na postoju i w trakcie jazdy. Także nie szukałbym tu winnego w postaci turbo

Nie podmieniałem tego, a to zaworek egr moze mieć wpływ na szarpanie silnikiem ? w trakcie jazdy np autostrada na tempomacie praktycznie wcale nic nie czuć, szarpie jak depnę mocniej gaz od powiedzmy tych 1700 do jakichś 2700obr, to zachowuje się jak byw benzyniaku była niewyregulowana inst gazowa, albo szarpanie aut skrzyni biegów :P zauważam ze coraz częściej się to pojawia i coraz mocniej szarpie... w trakcie szarpania, korekty nic niepokojącego nie pokazują..

Czy problem ostatecznie wyeliminowany ?

Witam, szukałem, ale nie znalazłem pomocy w moim temacie.. problem dotyczy e90 Silnim M47N2 163 2007 Silnik szarpie zarówno na postoju jak i w trakcie jazdy , na zimnym i na ciepłym, czasem praktycnzie niewyczuwalnie, a czasem przy mocniejszym depnięciu, bardzo mocno szarpie.. Inpa żadnych błędów , jedyny co sie pojawia to od elektrycznej pompki płynu chłodzącego, ale to raczej nie ma nic wspólnego ... Nowe termostaty egr i główny Nowy olej i filtr oleju i powietrza Wymieniony filtr paliwa na nowy Mann , - brak efektu Wyczyszczony EGR, - brak efektu Czujnik ciśnienia listwy CR podmieniony na inny 100% sprawny - brak efektu Przepływomierz sprawny, odpięty do testów -brak efektu. Korekty wtryskiwaczy na ciepłym silniku na biegu jałowym wtr 1 -1.38 mg wtr 2 +0,07 mg wtr 3 +0,75 mg wtr 4 +0,55 mg A innym razem pokazują : wtr 1 -0,41 mg wtr 2 +0,29 mg wtr 3 +0,08 mg wtr 4 +0,03 mg Czyli korekty w sumie dobre.... Brak mi pomysłów. Moze ktoś coś poradzi ?

Właśnie nagrałem i sprawdziłem. Wszytko działa. E60 navi porofessional dvd nr 3 , nagrywarka dvd w laptopie, program cdburnerxp , predkość zapisu x1 , płyta zwykła dvd R omega za złotówke :P Wsio gra ;)

Witam, podepnę się pod temat, E90 2.0D 152 2007rok. Czy wspomniane wyżej turbo GT2056 będzie pasować Plug&play ? Można je założyć i na takim turbo dojechać do tunera na chiptuning ? Czy auto nie pojedzie na tej turbinie i trzeba będzie zakładać turbinę na warsztacie dopiero przed samym chipsem? Czy fabryczny intercooler da radę ? Czy od razu zakładać jakiś wydajny fmic ?

Witam, podepnę się pod temat ;) Niedawno kupiłem e90 320D 163 i mam problem - Zimny silnik na wolnych obrotach czasem jakby przerywa, ma takie lekkie szarpnięcie i co parę minut takie coś. Podczas jazdy czasem też zdarzają się takie szarpnięcia, a czasem ich w ogóle nie ma. Wlałem preparat Liqui moly do czyszczenia wtrysków i jeździłem kilka dni, podpiąłem pod kompa. Korekty wtrysków na ciepłym silniku na inpie wyglądają mniej wiecej 1 cyl -0,32 2 cyl +0,30 3 cyl -0,16 4 cyl +0,21 I wtedy nic nie szarpie. A po kilku kilometrach znów sprawdzone korekty i zaskoczenie : 1 cyl -0,73 2 cyl+0,59 3 cyl +1.21 4 cyl -1,05 Nieźle rozjechane korekty.... Jakieś pomysły ? Wina wtrysków, czy jakiś sterownik na pompie, jakiś zaworek albo czujnik ? Brak jakichkolwiek błędów w inpie.

błędny wpis,do usunięcia.

Witam, podgrzeje kotleta. Wyskakuje mi błąd 42F2. Czyli elektryczny podgrzewacz cieczy chłodzącej. Co ciekawe, taki element u mnie nie występuje... Mam zwykła elektryczna pompkę cieczy. Jakiś pomysł ?

Spokojnie, ;) poszukam po stronie kierowcy , ew, usunę "materiałową owijkę" która jest na wiązce od pasażera i wtedy moze dojdę do tego co i jak.

auto napewno bylo p o10 dzwonach ;) brakuje plastików pomiedzy zderzakiem a nadkolem. dobrze wiem, gdzie powinien być czujnik. i nczego tam nie ma.

Naprawdę po stronie pasażera niczego nie mam. Nawet porobiłem zdjęcia wiązki , ale nie mam narazie jak ich zrzucic z telefonu do komputera... Poszukam od strony kierowcy. Od strony pasażera pooglądałem tyle ile miałem dostęp i nawet nie ma drucików wystajacych na bok, czy coś takiego... a nawet jakby był urwany czujnik, czy coś, to by chociaż druciki jakieś wystawały itp...

Witam dzisiaj wykreciłem reflektor i wywaliłem plastiki z nadkola i NIC, zero jakiegokolwiek kabla. Za reflektorem znalazłem główną wiązkę kabli, z której wychodziły do halogenu i reflektora i dodatkowo takie bardzo grube do jakiegoś czujnika w chłodnicy i do czujnika wpiętego przy gnieździe napełniania klimy.. NIC, poza tym... pomocy.