HeniuE36

Ja mam 225/40/18

Witam. Ściąganie w samochodzie nie jest uzależnione od złego ustawiania zbieżności, na ściąganie ma wpływ przede wszystkim kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i w niektórych przypadkach wpływa na to kąt pochylenia koła , a także nierówne zużycie opon. Kąty te w BMW są nieregulowane. W Twoim przypadku myśle że powinieneś najpierw zamienić przednie koła między sobą, napisz wtedy czy pomogło. Pamiętaj także o tym, że jeśli masz opony kierunkowe to należy je zamienić na feldze, przy okazji możesz wyważyć koła. Jeśli po operacji samochód ściąga w przeciwną stronę jest to wina opon, jeśli w tą samą w/w kąt wyprzedzenia lub kąt pochylenia. PS. Możesz także zamienić z tył na przód ale wtedy bedziesz już miał dużo kombinacji, proponuje najpierw przednie miedzy sobą. PS. Napisałeś że nie wiesz które sworze wymieniałeś dolne czy górne w E36 są tylko 2 dolne sworznie górnych nie ma. Pozdrawiam.

Jeśli masz możliwość w sklepie zamówić np. 3 sprężyny różnych firm np. KYB, orginalną do 328 i np od M3, wtedy bedziesz miał możliwość porównania ze swoją. Policz zwoje i zmierz dokładnie grubość zwoju. 1mm na grubości zwoju robi dużą różnice w sztywności samochodu, a także w wysokości, także porównaj wszystko dokładnie, proponuje także żebyś zainwestował w lepsze firmy będziesz miał większe szanse za zachowanie tych samych parametrów.

Tak jak napisał seba e36 spróbuj dwoma młotkami oklepać, jeśli to nie pomoże i masz dostęp do gazów możesz podgrzać. Ja osobiście zajmuje sie zawieszeniami i układami kierowniczymi i w swojej e36 wykreciłem cały drążek wraz z końcówką z magla i oklepałem go na zewnątrz miałem dużo większą swobodę ruchu aby obkręcić końcówke jakąś dobrą żabką. Kontra wraz z pierścieniem jest obowiązkowa!! Pozdrawiam.