laserini

ale u mnie sprawa wyglada tak ze dzialaly dwa kluczyki normalnie. nagle oba przestaly dzialac. jeden z nich zakodowalem a drugi nie i teraz zgubilem ten zakodowany a ten co mi zostal nie chce sie zakodowac.

dziwna sprawa bo nie dziala nic :( pilot na bank wysyla sygnal bo byl sprawdzany pod tym wzgledem.

ale kluczyk byl sprawdzany i wysyla sygnal.

nie moge otwierac i zamykac drzwi.

nie dziala ten sposob kodowania. jest jakis inny patent?

wie ktos moze czy da sie zakodowac kluczyk ktory nie jest matką? zgubilem matke a drugi kluczyk mam rozkodowany i nie wiem jak to teraz ogarnac. bede wdzieczny za jakies konkretne wskazowki. dodam ze w serwisie krzykneli mi 360pln za zakodowanie!!!

Jutro podpinam pod kompa i zobaczymy czy cos wyjdzie tymczasem zauwazylem ze kapie mi cos pod silnikiem i sadzac po zapachu jest to ropa! Kapie z okolic klapki pod miską olejową.

Czyli? Bo nie kumam!

Witam Problem polega na tym ze podczas przekroczenia ok 3000 obr/min zapala sie kontrolka od swiec zarowych i odrazu auto jest duzo slabsze do tego silnik dziwnie pracuje (klekocze jak stary diesel). Po zatrzymaniu sie, wylaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy do momentu przekroczenia magicznych 3000 obr/min! Wie ktos o co kaman?

Czesc Wie ktos czy mozna wymienic fotele zwykle skorzane na te elektryczna z M-pakietu bez zbednych przerobek? Glownie chodzi mi czy jest gdzies pod fotelem jakas wtyczka zeby podpiac fotel czy trzeba nową wiazke prowadzic? Samochod to e46 330d po lifcie sedan

Poza tym zamontowane jest poprawnie. Potrzebne jest jedynie specjalne narzedzie do wysrodkowania tarczy ale mozna to zrobic bez tego urzadzenia.

Nie mogles miec grubosc zjechanej tarczy 5mm bo w miejscu nitowania tyle jest!!!

Tez mi sie to wydawalo nie chalo z tym planowaniem bo regulator w docisku ma 1mm tolerancji a tarcze mialem zjechana w stosunku do nowej o 1,5mm i juz mi sie sprzeglo slizgalo! Wie ktos moze czy jest szansa ze jeszcze to wszystko sie do siebie dotrze albo jakos ulozy? zrobilem dopiero jakies 100-150km od wymiany.

Ok wiec wina lezy stronie nie wymienionego dwumasu. Kurde myslalem ze jak luz jest minimalny to nie bedzie koniecznosci wymiany. A jest jakas szansa ze jeszcze wszystko sie do siebie dotrze bo przeciez odchylenia musza byc minimalne?

Co do jakosci kupionego sprzegla to na 100% kupilem oryginalne. Pierwsze slysze o plenowaniu kola dwumasowego!!!

W jetronic we wroclawiu.

Witam wszystkich. Posiadam bmw e46 330d po lifcie. Silnik zostal zchipowany na 225km 496Nm ponad rok temu. Od jakiegos czasu zaczelo slizgac mi sie sprzeglo. Ok tydzien temu wymienilem tarcze i docisk na nowe (LUK) lecz problem ze slizgajacym sie sprzeglem nie zostal calkowicie usuniety. Sprzeglo potrafi sie sliznac na wysokich biegach (3-5) przy szybkim przyspieszaniu. Co jest nie tak ze nowe oryginalne sprzeglo dalej sie slizga? Z gory dzieki za odpowiedzi.

moglo sie to zrypac przez zapowietrzony uklad chlodzenia bo mialem przygode (wąż mi pekl od chlodnicy) i przez chwile mialem zapowietrzony uklad!??

w ktorym miejscu jest ten podgrzewacz?

czyli takie falowanie jest normalne?

obroty faluja nawet jesli klima jest wylaczona.

witam zauwazylem ze co jakis czas obrotomierz pokazuje wahania obrotow o ok 100/min. normalnie powinno byc kolo 700/min a u mnie jest raz 700 zaraz sie zmienia na ok 800 potem znow wraca do 700 i tak co jakis czas. powiedzcie czy jest to normalne czy cos sie sypie? z gory dzieki za odp.

pytanie jak w temacie. z gory dzieki za odp.