tomgolab

Witam, Ja mam to już za sobą. Oring kupiłem za 50 groszy, musi być do oleju i wysokiej temperatury. Jeśli chodzi montaż to rurkę bagnetu trzeba wbić razem z oringiem w blok silnika mocno (użyłem młotka i kawałka drewna). Sprawdź poziom oleju. U mnie po wymianie było o 1l. za dużo oleju (ciśnienie oleju wypchało stary oring). Oryginalny oring ma grubość 3 mm, średnica wewnętrzna 14 mm, zewnętrzna oczywiście 20mm (OLEJ I WYSOKA TEMPERATURA).

Kup zamrażacz w sprayu koszt ok. 16 PLN. Czujnik położenia wałka jest pod plastikową osłoną od góry silnika. Jeżeli ponownie rozgrzany silnik nie zapali zmroź czujnik. Jeżeli pomoże to w 100% do wymiany czujnik położenia wałka. Koszt 390 PLN w ASO, czas wymiany 5 minut.

Kupiłem zamrażacz w sprayu (16 PLN) i kiedy ciepły silnik nie chciał odpalić spryskiwałem czujnik wałka (10 - 15 sekund) - za każdym razem pomagało.Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu (390 PLN oryginał BMW) i pomogło. Dziękuję za podpowiedzi. Pozdrawiam :D

może jakaś dokładniejsza podpowiedź

Witam, Samochód ma przejechane prawie 280 000 km, używam go od 3 lat i nigdy nie było żadnych problemów. Od mniej więcej miesiąca mam sporadyczny, ale problem z odpalaniem. Kiedy odpalam rano pali zawsze, ale czasami kiedy zgasiłem go na kilka minut nie odpala. Wystarczy wtedy odczekać czasami kilka minut czasami 2 - 3 godziny i odpala. Byłem już w kilku serwisach, samochód był sprawdzany komputerami diagnostycznymi i żadnych usterek i błędów nie wykryto. Już sam nie wiem co robić. Nie mam pewności kiedy zapali, a kiedy nie. Może mieliście lub słyszeliście o podobnym problemie. Tomek