boski_13

Co do aktywnego tempomatu i dyskusji nad jego sensem lub też brakiem sensu. Przede wszystkim to nie zbędny bajer a zbawca przy korkach. Tak jak zwykły tempomat daje odpocząć mięśniom w trasie tak aktywny pozwala na taki odpoczynek w mieście czy też korkach. Nic tak nie wkurza jak ruszanie i hamowanie co kilka metrów. Noga ciągle na hamulcu albo wachlowanie z D na P i na odwrót. Co do Nightvision to trzeba umieć tego używać, nie jedziesz i gapisz się ciągle w monitor ale w sytuacjach gdzie masz ograniczone widzenie pobocza

Luko daj fotki i pełen opis auta na maial [email protected]

Prezesio dziękuje bardzo, jestem Twoim dłużnikiem. Jakość też jest spoko, przede wszystkim dzięki że ci się chciało . Bardzo dziękuje raz jeszcze, masz u mnie dobre piwko. Jeszcze jedno małe pytanko, czy to max. siła podświetlenia?

Ciekawe co jeszcze ten "znajomy" ukrywa za rewelacje. Ja bym zapomniał o takim aucie a nr znajomego skasował

Zarówno automat jak i manual mają wady i zalety. Mnie osobiście do tego auta nie pasuje manualna skrzynia. Kolega chyba bardzo chcę cie namówić na to auto skoro tak zachwala jedno a neguje drugie. Automat owszem jak padnie to zazwyczaj koszt spory ale te skrzynie w e60 są bardzo odporne i trwałe. Przy manulau i takim momencie owszem skrzynia moze wytrzymać sporo ale sprzęgło już nie. Wymiany będą na pewno częściej

Kolego jeśli mogę już wybierać to fajnie by było caly kokpit tzn zegary i cała konsola środkowa. Chodzi o to że fotki kolegi Marcina to inna sprawa bo jego wnętrze jest bardzo rzadko spotykane szczególnie te czarne listwy i dlatego chodzi mi też o fotki w innej "kompozycji" Dzięki

Pierwsze co to szukałem w google. Niestety nie ma nic. To co dałeś to jak piszesz M5, tyle że zegary m5 są inny, świecą na biało. Mnie natomiast chodzi o zwykłe e60. Na 5er temat pięknej 545 usera Marcina też widziałem , niestety potrzeba mi więcej fotek, również takich gdzie jest całkowicie ciemno. No nic dalej grzecznie czekam może ktoś będzie miał chwilkę i ochotę żeby cyknąć

byłem , widziałem , niestety nie jest to czego szukam, jakość słaba a do tego trzęsie jak diabli.

Witam panowie, mam taką nietypową prośbę , czy może ktoś zrobić fotkę zegarów e60 w nocy. Tak żeby była podświetlona, najlepiej gdy jest całkowicie ciemno

Tyle że DSG to zupełnie inna konstrukcja i nie ma prawa być porównywana do zwykłej skrzyni automatycznej. Skoro skrzynia z którą jeździłeś ci nie pasuje może faktycznie pomyśl o DSG i VW bo potem będziesz marudził że jest coś nie tak jak powinno. A najlepiej zrób jazdę testową manualną skrzynią . Jeśli nie mają to zażądaj sprowadzenia takowego , jeśli to poważny dealer to zrobi to w kilka dni i sam się przekonasz dlaczego manual tu nie pasuje

Powiem Ci kolego że manual do tego auta pasuje jak pięść do nosa. Miałem tą nieprzyjemność jeździć nową piątką z manualem i to się mija z celem. Taka skrzynia nie pasuje do tego auta, machać trzeba na okrągło biegami, komfortu żadnego a jak zaczniesz mocniej kręcić to jakby dziwnie szarpało. Ręczna skrzynia to w serii 1 albo 3 , chociaż jeżdżąc e90 318D i 320D też bardziej pasował mi automat. Co do ceny to przy zakupie auta za 180-300 tyś chyba 8 tyś nie robi różnicy.

do tak "prestiżowego auta wode? Zamiast płynu ? Profanacja :shock: :D " W zasadzie to się nie dziwię , ten dodatkowy ciężar przy 2.0 D robi różnice. Pewnie trzeba się zastanowić czy w trasę zabrać 2 czy może jedną osobę bo też może być problem z jakąkolwiek dynamiką. 2 litrowy D w e60 to żadna dynamika no i prestiżu też mało

Zamknięta w sensie zamknięta w obrębie fotela nie wnętrza auta. Nie wiem jak w X6 bo nie miałem okazji testować ale w autach którymi się poruszalem , a były to auta z róznych epok motoryzacji , działało to normalnie tak jak opisuje. Tak jak pisałem , w lipcu przy upałach powyżej 30 jeździłem w211 z klimatyzowanymi fotelami koszula i spodnie suchutkie , nic sie nie kleiło, przyjemny chłód

Przepraszam że odgrzewam temat ale w życiu większej głupoty nie czytałem, nie wiem jaką Ską jeździłeś. W 3 autach miałem wentylowane fotele , min w mercedesie w211 i jakoś nigdy nie poczułem tego ciepła latem, fotel po kilku chwilach jest chłodny. Na prawde nie mam pojęcia skąd taka teoria. Ani w mercach ani w bmw ani w lexusie którymi miałem okazje jeździć wentylacja foteli nie była taka jak opisujesz. Były to jakiś nonsens i robienie ludzi w balona, płacisz 8-10 tys za takie fotele i nie ma opcji żeby to nie działo. W lipcu przy takich upałach byłem na jeździ próbnej nową S klasą. Fotel w kilka chwil był zimny Przez 2 tyg testowałem W221 , wentylacja foteli okazała się zbędna. Z tymi 35 na plecy przesadziłem ... dostaje się trochę mniej niż jest na zewnątrz, ale nie jest to powietrze klimatyzowane. Gdy na zewnątrz było +33st to i tak miałem plecy i tyłek spocony bo wentylacja foteli nie wyrabiała. Oczywiści gdy włączyłem w środku klimę na ok.19st wtedy było juz ok. W serwisie gdy o tym rozmawiałem to uzyskałem odpowiedź że wielu klientów było z reklamacją że wentylacja nie działa, no i okazało się że testowali auta przed zakupem w lutym, marcu a gdy dostali je na wakacje to powietrze w fotelach pobierane z zewnątrz auta było już cieplejsze. Ja w marcu na 3 stopniu wentylacji marzłem i w sam raz było na 1-szym , teraz włączam trzeci stopień i ledwo fotelik wyrabia. Ale co to ma do rzeczy. Fotele mają wbudowane "wiatraczki " z układem cyrkulacji zamkniętej i nie pobierają powietrza z zewnątrz. Zresztą nie miało by to najmniejszego sensu. Poza tym marki premium raczej nie pozwoliłyby sobie na taki tani chwyt. Klient buli za taką opcje tyś zł i nie pozwoli sobie na to by był to pic na wodę. Tak jak pisałem ja jakoś nigdy nie odczyłem tego ciepłego powiewu. Temperatura wentylacji jest można powiedzieć "umiarkowana"

Przepraszam że odgrzewam temat ale w życiu większej głupoty nie czytałem, nie wiem jaką Ską jeździłeś. W 3 autach miałem wentylowane fotele , min w mercedesie w211 i jakoś nigdy nie poczułem tego ciepła latem, fotel po kilku chwilach jest chłodny. Na prawde nie mam pojęcia skąd taka teoria. Ani w mercach ani w bmw ani w lexusie którymi miałem okazje jeździć wentylacja foteli nie była taka jak opisujesz. Były to jakiś nonsens i robienie ludzi w balona, płacisz 8-10 tys za takie fotele i nie ma opcji żeby to nie działo. W lipcu przy takich upałach byłem na jeździ próbnej nową S klasą. Fotel w kilka chwil był zimny

Jeffo spoko może inaczej zinterpretowałem twoją wypowiedz. Dla mnie napęd quattro w Audi był genialny nie wiem jak xdrive ale zły pewnie nie jest. Teraz tylko strach w na narty bedzie jechać bez 4X4

wiesz frajdę może i się ma ale jak chcesz się zabawić na śniegu a nie jak na parkingu masz 30 cm sniegu i ryjesz do przodu, do tyłu, po 20 minutach udaje ci się wyjechać i tak po kilka razy w ciagu dnia. Szkoda że xdrive nie jest dodawany jako standard w przypadku 530D tak jak to jest z quattro i Audi owszem xdrive super rozwiazanie, ale to nie moze byc standard w BMW - BMW to rwd i kropka. Audi ma quattro i ok. Ale ta firma nie zrobila nigdy rwd jak MB czy BMW wiec by zaistniec w klasie premium musieli cos zaproponowac..... No bo jak V8 i fwd ??? Żenadię ale co to ma wspólnego z tematem? Każdy z napędów ma zalety i wady , AWD ma więcej zalet i mniej wad niż dwa pozostałe napędy więc dyskusja na temat co jest fajniejsze nie ma sensu.

wiesz frajdę może i się ma ale jak chcesz się zabawić na śniegu a nie jak na parkingu masz 30 cm sniegu i ryjesz do przodu, do tyłu, po 20 minutach udaje ci się wyjechać i tak po kilka razy w ciagu dnia. Szkoda że xdrive nie jest dodawany jako standard w przypadku 530D tak jak to jest z quattro i Audi

Witajcie, przesiadam się z auta przednionapędowego do bmw e60. Jestem ciekaw jak tym autem radzicie sobie w zimę. Słyszałem "opinie" że na takie zimy jak ta ostatnia to auto z tylnym napędem lepiej zostawić na podjeździe. Możecie podzielić się opinią z żółtodziobem?

Oki dzięki i czekam na jakieś info

Witam, podłącze się do tematu. Poszukuje całego zewnętrznego kompletu M pack. Jestem ze Szczecina. Nie wiem gdzie można to nabyć. Jaki jest koszt nowego , nowego w serwisie i jaki koszt montażu