Solaro

Witam, borykam się z problemem braku regulacji świateł przednich. Otóż mam bmw e46 przed liftem, w kokpicie znajduje się pokrętło do regulowania świateł. Po przekręceniu nie ma reakcji, światła nadal są wbite w ziemię. Jest to o tyle dziwne, bo słychać pracę silniczków, które są odpowiedzialne za podnoszenie się świateł. Wyjąłem dziś uchwyty z samochodów czy możliwe jest, że problemy są spowodowane przez urwane plastiki trzymające żarówkę? Takie małe jak te o tutaj, nie ma tych małych trzymadeł: http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/19/93/21/29/1993212977

Czy awaria jeża (dmuchawa nie chodzi wcale albo chodzi na ful) może mieć jakiś wpływ na niedogrzewanie się samochodu?

Może to efekt placebo, ale wg mnie stoi za wysoko

Podobno dzięki podwyżce vatu benzyna niedługo przekroczy psychologiczną barierę 5 zł...

Mam pytanie. Po wywaleniu katów powietrze opuszcza nasz wydech szybciej, jak dla mnie logiczne jest, że konieczna będzie korekcja programu silnika, przecież ile powietrza wchodzi=tyle powietrza wychodzi, a jak wy wywalicie katy i spaliny uciekają szybciej to nic złego się nie dzieje z silnikiem? Może się mylę, to niech mnie ktoś poprawi.

Nie wiem jak Ty, ale ja bałbym się dolewać do oleju jakieś dziwne ustrojstwa smarujące i dbające o silnik. Na tvn turbo swego czasu był chwalony modyfikator plus, że niby zajefajnie odnawia moc, obniża spalanie, możliwa jest praca bez oleju, dosłownie same plusy... Ale cholera, skoro to jest takie super to czemu wszyscy tego nie stosują? Też mam silnik na vp44 i leję zwykłą ropę, te wszystkie specyfiki do mnie nie przemawiają.

Został poruszony temat oleju, więc zapytałem. Nie rzucaj się tak z flejmami. Pomógłbym Ci, ale nie bardzo wiem jak, bo nie jesteś zbyt precyzyjny. Wrzuciłeś link pytając co myślimy. Ale o czym? O tym czy masz dobrą kamerę? Skoro masz nową pompę to chyba logiczne, że działa, a skoro nadal masz problem z autkiem to powoduje go coś innego.

Yoshimura, a co sądzisz o oleju 10w40? Mechanik dolecił mi właśnie taki, ale z tego co wiem... Bmw nie zaleca olei półsyntetycznych do m47. Szkoda, że nie wiedziałem o tym wcześniej, bo mam teraz nowiutki olej... który jest chyba zły. Może się coś poważnego stać? Jeżeli już to na jaki wymienić?

Witam, mam problem ze swoją e46 w dieslu. Otóż śmiga i jeździ super, jednak od czasu do czasu zapalają się kontrolki abs/asc i wtedy autko poszarpuje. Wygląda to tak jakby asc odcinało i kilka milisekund później odblokowywało dopływ ropy do silnika. Nie wiem co robić, trochę boję się tym autem jeździć, bo nawet jak trzymam pedał gazu w określonym położeniu to zdarza się jej tak szarpnąć jakbym docisnął pedał do dechy, czym to się może skończyć na lodzie wiadomo. Uważam, że to związane z abs/asc, bo szarpanie nie występuje gdy kontrolki się nie świecą. Jakieś pomysły?

Mam taki sam problem jak kolega, tj szarpanie i świecące kontrolki od asc. Niestety ktoś usunął posty użytkownika artii4_4 i nie mogę się dowiedzieć co radził w takim przypadku. Możecie mi z tym pomóc? Jeżeli będzie trzeba dokładnie opiszę co się u mnie dzieje.

Przysłanianie chłodnicy nie ma sensu masz przecież klapy, które się zamykają gdy jest taka potrzeba.

Rozkręciłem drzwi i szukałem tego kabla, ale nie znalazłem. Jest kabel do głośnika na dole drzwi, do głośnika przy słupku przednim. No i idą kable do ustawiania lusterka, ale podgrzewania nie ma. Jest jeszcze kabelek czarno-biały, który idzie gdzieś pod górną uszczelkę, ale nie bardzo wiem co to jest... Jakiś czujnik odpowiadający za odpalenie poduszki przy zderzeniu bocznym? Szkło, które mam w lusterku jest oryginalne, tzn. jest na nim napis germany, aspheric itd. Albo jest oryginalne, albo było wymieniane w niemieckim aso. Ogólnie jeżeli się przyjrzę temu lusterku to widać, że taka czarna osłona była do niego klejona, a takie plastikowe klapki w które powinno wskoczyć szkło są pourywane. Myślę, że jeżeli ktoś zahaczyłby tym lusterkiem to zostałyby kable, ale nie ma od podgrzewania. Lewe działa, więc nie wiem doprawdy o co chodzi. Jutro spróbuję się dobrać do lewego i zobaczę jak tam wygląda sytuacja. Panowie, jeżeli chciałbym pociągnąć kable do tego prawego lusterka to skąd najlepiej wziąć napięcie? Gdzie to podłączyć? Chciałem początkowo to zrobić pod ogrzewanie tylnej szyby, ale w mojej e46 lewe lusterko chodzi non-stop, wiec to chyba odpada.

Witam, mam problem. Otóż mam e46 z 2000 roku. Lewe lusterko jest podgrzewane, natomiast z prawym były problemy. Kupiłem wkład i zabrałem się do wymiany. Po zdjęciu starego szkła zobaczyłem, że nie ma kabli do podgrzewania. Możliwa była taka opcja, że mam podgrzewane TYLKO lewe lusterko?

Jest nowy objaw, nie wiem czy jest to w jakiś sposób związane z asc/abs. Od jakiegoś czasu na wolnych obrotach auto zaczęło poszarpywać. Przy mocniejszym naciśnięciu na przepustnicę jest ok, natomiast jak jadę wolno i pedał jest lekko wciśnięty auto przerywa. Na luzie auto chodzi normalnie. Efekt jest podobny do benzyny jakby nie działała dobrze jedna z cewek zapłonowych i auto przerywa. Co może być nie tak? Jest to w jakiś sposób związane a abs/asc? Filtr paliwa? Pompa paliwa? Może jakiś brud w paliwie? Co do problemu z absem jestem pewien, że to sterownik. Muszę spisać numer swojego i będę się rozglądał za używanym.

Witam, dzisiaj rano przy odpaleniu zaświeciła mi się ikonka spalonej żarówki. Żarówka z przodu od świateł krótkich rzeczywiście nie działała, więc kupiłem nową (H7). Po zamontowaniu i włączeniu świateł żarówka nadal nie świeci. Sprawdziłem starą żaróweczkę i okazuje się, że nie jest spalona. Problem musi leżeć gdzie indziej. Szukałem bezpiecznika od świateł, ale nie mogę go znaleźć. Co jest nie tak?

Witam panowie, mam taki problem. Otóż od czasu zakupu walczę z tym ustrojstwem na desce rozdzielczej. Sprawdziłem czujniki, uwalony był lewy tylny, bo nie działał prędkościomierz i ekonomizer. Wymieniłem na zamiennik, chwilę podziałało, a później znów dyskoteka. I nie jest to tak, że ciągle się świecą. Raz abs działa, a raz nie. Sytuacja jest tak kuriozalna, że czasami przekręcam stacyjkę - kontrolki świecą. Gaszę, znów przekręcam - gaśnie kontrolka od ręcznego, a od absu i asc gasną po przekroczenu 20km/h. Gdy jakiś czas temu przyszły mrozy, to... kontrolki się nie świeciły. Jeździłem codziennie, było zimno, a abs i asc działały świetnie. Wraz z nadejściem odwilży dyskoteka na desce zaczyna się na nowo. Jakieś propozycje co to może być? Może ktoś ma na sprzedaż sterownik do e46 320d przed liftem, albo tanio je naprawia? Przeglądałem forum i wiem, że prawdopodobnie mam uwalony sterownik. Byłem nawet w warsztacie specjalizującym się w naprawach bmw, facet wgrał mi nowe oprogramowanie, ale to nie pomogło. Szuka teraz używanego zamiennika, ale nie może znaleźć. Na nowy stanowczo nie chcę wydawać tyle kasy.

Witam panowie, mam taki problem. Czytam dość długo ten dział i wiem, ze fabrycznie w moim samochodzie były montowane opony 225/50/r17. Ja obecnie mam zamontowane jakieś zimówki 195/65/r15 (były na aucie gdy je kupiłem). Jak wiadomo zbliża się zima i chciałbym kupić nowe zimówki. Jaki rozmiar będzie dobry na felgę 15? Czytałem na forum, że bardzo dobrą oponą za swoją cenę jest firestone winterhawk 2 evo. Jaki rozmiar wybrać żeby założyć ją na moją stalową 15"? Jeszcze drugie pytanie. Na lato kupiłbym jakieś aluski, chciałbym się jeszcze upewnić: na pewno w roczniku 2000r były montowane seryjnie 17"?

Byłem u mechanika, który powiedział, że mam system, który na wypadek wypadku hamuje TYLKO tylne koła. Możliwe?

Również mam problem z tymi kontrolkami, proszę o pomoc. Sytuacja wyglądała następująco: świecące kontrolki abs,asc, ręczny. Na zimnym się zapalają, a po jakimś czasie gasną. Co może być tego przyczyną? Byłem na komputerze, gdy kontrolki się nie świeciły to komputer nie wyświetlił żadnego błędu. I jeszcze jedno pytanie. Mam bmw e46 320d z 2000 roku, mam asc+t?

Z przodu z lewej strony jest mocno wyblakły i ciężko jest stwierdzić czy jest szary czy niebieski. W słabym świetle wydaje się szary, natomiast na słońcu jest raczej niebieski. Stawiałbym, że jest szary, w porównaniu do tego z tyłu jest niemal identyczny.

Wykopię kartofla. Panowie, sytuacja ma się następująco. Świeciły się kontrolki abs/asc i ręczny. Padł prędkościomierz i ekonomizer. Na forum wyczytałem, że prawdopodobnie padł lewy czujnik z tyłu. Kupiłem dziś nowy czujnik i chciałem wymienić, ale trafiłem na problem. Otóż stary był tak zapieczony, że ustąpił dopiero pod naporem wiertarki. Gdy go wyjąłem, okazał się *szary*, natomiast nowy mam niebieski. Są inne złącza, a do tego ten niebieski jest dłuższy i nie wejdzie na miejsce tamtego. O co tu chodzi? Przecież stare, szare wtyki były tylko do 98 roku, natomiast moja fura jest z 2000. Tu zdjęcia: http://img214.imageshack.us/i/zdjcie033v.jpg/ http://img59.imageshack.us/i/zdjcie034d.jpg/ http://img704.imageshack.us/i/zdjcie035ca.jpg/ edit: Przepraszam, dopiero teraz zauważyłem, że temat jest w dziale serii 5. Da się to jakoś odczarować? Mam bmw e46 320d.

Zapłon był włączony, a mimo to był komunikat "nie można nawiązać połączenia"

Witam, byłem wczoraj u mechanika, gdyż w mojej e46 świecą się kontrolki od abs, asc i ręcznego, a do tego ostatnio padł prędkościomierz i ekonomizer. Człowiek w warsztacie miał program cdif i nie mógł się podłączyć do mojej bumy, ciągle wyskakiwał błąd w połączeniu. Wiecie coś może co może być przyczyną takiej sytuacji? Kupiłbym sobie sam interfejsik do diagnozowania, ale szkoda wyrzucać kasy jak się nie podłącze do samochodu.

Dobrze zrozumiałeś, chodziło mi mniej więcej o coś takiego.:) Teraz już widzę, że nie mam webasta. Jednak gdy włączę nawiew przy wyłączonym samochodzie przez dość długi czas od wyłączenia zapłonu po jeździe dmucha ciepłym powietrzem, a pod maską jest taki dziwny dźwięk... Jakby chodziła lodówka, coś takiego. Co to może być? Co do webasta: Jest duży problem z odpaleniem samochodu w zimie bez tego cacka?

Witam. Po czym poznać czy ogrzewanie w aucie jest niezależne od silnika?