Matias-e90

Witaj, jeździłem Volvo S60 2,4 185ps - wujek ma i powiem Ci że jeśli chodzi o wygode to tak bedzie lepiej w Volvo. Ale wszystko inne więc wykonanie, osiągi (163ps w BMW), jakość wykonania i fotele o ile bedą sportowe napewno docenisz bardziej w BMW. BMW to zupełnie inny świat w porównaniu do Volvo!Ja np nigdy bym nie zamienił marki BMW na Volvo. Kultura pracy silnika w Volvo jest wyższa niż 4cyl w BMW ale kto tak naprawde az tak bardzo na to patrzy...Wg mnie nie ma sie co zastanawiać. Prowadzenioe w BMW układ kierowniczy, skrzynia (manual) bije na głowe nawet nowe Volvo S60....dla mnie wybór jest tylko jeden - BMW. Mam nadzieje ze tak wstępnie przedstawiłem Ci różnice. Aha jeśli chodzi o koszty to z tego co wiem utrzymanie e90 bedzie również niższe...albo przynajmniej porównywalne...zreszto wystarczy obejrzeć Automaniaka jednego z ostatnich gdzie jest powiedziane "Wyższyść BMW nad Audi..."...pozdrawiam.

było o tym sporo tematów....szczerze powiedziawszy czytając NIEWARTO/NIEOPŁACA SIE....+ kupa do tego roboty...;/

zapomniałem jeszcze dodać, że z racji kiepskiej jakości plastiku oraz farby użytej do wykonania tunelu, warto przed wsadzenie radia miedzy tunel a fotel obkleić ranty i rogi radia jakas taśmą np izolacyjną żeby nie podrapał sie tunel:) czasem jak ktoś wsiądze jako pasażer niechcący potrafi potrącić albo przesunąć radio więc warto jakąs szmatką albo taśmą obkleić zeby sie nie porysowało:p wiem wiem troche to pedantyczne ale zawsze jak coś wygląda lepiej/ładniej/estetyczniej niż jak u jakeigoś brudasa/niedbalucha:) poprawcie mnie jeśli sie myle:):):):):):):):)

nie można a nawet trzeba!!Pewnie spadło Ci cisnienie w kołach..sprawdź - dopompuj i zresetuj czujnik:)i po problemie...

objawów moze być całe mnóstwo...od końcówki drążka, po przegrzane tarcze, przez niedokręcone koło, złe wyważenie koła....

Witam, ja posaidam radio wsadzone między fotel a tunel - wg mnie to bardzo dobre rozwiązanie bardzo dobrze sie trzyma nie wypada itp....a co do anteny to ja mam np Floride 45cm ale stoi niestety na klapie....(odbiór jest dobry nie narzekam), a to dlatego ze wczesniej antena stala sobie bardzo niegrzecznie na dachu a że w e90 dach nie jest plaski/równy to przy 220km/h spadla.....:( wczesniej stala na e46 Touring i przy 230 nic sie nie dzialo....to tak mniej wiecej ode mnie.

kurcze no ale musi byc jaksi sposób uszczelnienai tych lamp...przeciez silicon pracuje i woda nie moze sie tam dostawać po dokładnym zasiliconowaniu...sam juz nie wiem wkurza mnie to cholernie bo póki co to jedyny mój problem w tym aucie choc nie paruja jakos bardzo mocno....ale jednak, gdzies sie woda dostaje i gdzies po troszku musi tam stać.....!!Jednak spróbuje to zasiliconowac porządnie i sprawdzić czy da to efekt!!Wcześniej miałem 8 letnie e46 320d....i nic!!Zero ani razu nigdy lampa nie zaparowała...i to mnie wkurza ze nie moge jeździć czesto na myjnie i cieszyc sie widokiem czystego auta bo boje sie ze tam zafajdana woda sie gdzieś troszke dostanie...:(

fakt, mnie też wkurza juz parowanie lamp...corpawda glówny problem wystepuje tylko w prawej lampie (nie były sciągane, odkręcane, ruszane) ale jednak..gdzies sie musi dostawać woda i paruje...w lewej lampie bardzo delikatnie i po chwili odchodzi ale w prawej...musiałem aż wyciągnać dekiel tan plastikowy z tyłu bo juz nie mialem siły...mam w planach rozebrać przod i zasilikonować tą lampe na amen tak zebym mógł mieć normalnie tylnią zaślepke...bo nie chce zeby sie tam syf dostawał...auto skończy w lutym 4 lata wiec pewnie o gwarancji nie ma mowy..tym bardziej ze jest sprowadzone z Belgii....

Kolego ja mam do oslztyna 45 km i jestem dosć czesto, podaj adres i moze któregos dnia podjade ostatnio tam czesto bywam nie tylko w szkole.

ja również jestem za:)

odpowietrznik masz jak sie nie myle pod kierunkiem...albo z boku kierunkowskazu...ja mam drożny odpowietrznik ale gdzies sie dostaje wode do lampy...zatem sprobuje dobrze zaslikonowac lampe i moze to cos pomoze...:)jak sie uda to zrobic i da jakis efekt to napewno zdam relacje czy to cos pomoglo....pozdrawiam.

A co koeldzy powiecie na uszczelnienia lamp...?Tak jak pisałem jedna mi paruje i myśle nad jej wyjęciem i zasiliconowaniu całej w koło....Myślicie ze to dobry pomysł...?Prawdopodobnie gdzieś na łączeniu lampy z plastikiem wbija sie gdzieś woda...dlatego paruje...;/ odpowietrznik drożny, wiec tylko taka opcje biore pod uwage bo cóz moze byc innego....?

Mógłbyś przesłać na PW zdjęcia felg i opon jakie tam posiadasz noi ew cene jak Cie interesuje...?

no właśnie myśle ze szerokość felgi to bedzie 8,0 przód i 8,5 tył lub 8,5 przód i 9 tył.

Witam wszystkich kolegów tak jak w temacie, chciałbym sie doweidzieć jakie ET powinna mieć felga 18" do BMW e90...?Zastanawiam sie nad kupnem takiej felgi, szerokość opony to bedzie najprawdopodobniej 225...max 245...Posiadam w tej chwili 17 wzór M6 wraz z nowymi oponami Dunlop SP SPORT MAXX...które chce sprzedać lub zamienić na 18"..dzieki z góry za podpowiedzi i sugestie:)

Kurde ja bym sie zainteresował w szczególności uszczelnieniem lampy....ponieważ jedna mi paruje i chujoerla wie czemu, ponoć dostaje sie gdzieś na góze lampy woda...ma ktoś pomysł na uszczelnienie tego domowym sposobem?Oczywiście zderzak bede zwalał bo chce zrobić od razu to samo w drugiej lampie zeby był spokój na przyszłość...pozdrawiam.

Wystarczy Ci kanał, wejdziesz pod samochód i masz nad lewym przednim wachaczem czujnik i cięgno które sie porusza....cięgno jest zaczepione o blaszke do wachacza, podobnie sprawa wygląda z tyłu również na wachaczu od strony kierowcy...

Dla mnie pierwsze lub drugie felgi, oba komplety mi sie bardzo podobaja i sam zamierzac wrzucic taka 18stke...

kolego sprawdź przymocowanie akumulatora bo np u mnie był to samo...jade zjeżdzam z rondka boczkiem..i co...kontrolki okazalo sie ze akumulator nieprzymocowany odpowiedni i sie poruszył wyskoczył bład jkies czunika uderzeniowego...;/

Kolego może coś na krzyżaku walnęło...moze gdzieś łączenie wału...warto to sprawdzić...

ori lotka jest bardzo fajna:) sam dzisaij widzialem na żywo taka lotke w e90 i wg mnie super sprawa....tez bede na wsione/lato o takim czyms myslal:)polecammm

Hmmm moje auto jest z lutego 2007 wiec pewnie nie ma sznas na wymiane ich....raczej jednego...Wywaliłem zaślepke z tyłu ten dekiel i lampa pusciła (odparowała) ale podczas mycia mimo wszystko na 100% dostaje sie tam woda na górze z przodu lampy..Koleś w ASO od razu poweidział mi gdzie leci nie widząc lampy:) i miał racje:) po niedzieli biore znowu lampe do domu i próbuje ja ratować silikon i zapierdziele ją cała:d az sie posika:) i nie dostanie sie nic;)

Koledzy czy nikt nie wie jak Sobie z tym radzić.....?Dzowniłem do ASO lampa po zniżce prawie 3 tys...wiec bezsens jak dla mnie;/ Pytałem o co chodzi z tym parowaniem, gdzie sie dostaje woda?.....widać że serwistany t zna ten problem doskonale i mówił ze woda wpada tam z przodu na górze lampy czyli mocowanie czarnego i przeźroczystego plastiku....Czy ktoś próbował to zasilikonować?,,,trzeba wyjac lampe?....jak sprawdzic gdzie leci...?Pomóżcie bo juz zaczynam mieć dosc;/

Koledzy problem parowania i nieodparowywania lamp powrócił....generalnie chodzi o lampe od strony pasażera (lampa oryginał, nie kombinowana, auto nie uderzone) ale problem jest duży... wyjałem tydzien temu w sobote reflektor, niestety troche roboty było wiadomo zderzak, nadkole...i zabrałem lampe do domu...okazało się że w lampie stoi woda, niemało bo ponad szklanka...Wysuszyłem reflektor suszarką poczekałem ładnie aż wyschnie i zasilikonowałem z tyłu ten dekiel od lampy, bo miałem urwane jedno mocowanie w lampie od tego dekielka (ktoś wczesniej nieumiejętnie wymieniał żarówke)...Lampa sprawowała sie idealnie, po spryskaniu reflektora itp było super. Wczoraj przyszło umyć auto i.....lipa, refl;ektor najpierw zaparował....a dzisiaj rano okazało się, że jest dalej zaparowany i nie odpuścił...Proszę o pomoc, poradę co mam z nim zrobic jak walczyć itp...bo juz zaczynam mieć powoli dość....i zaczyna brakować pomysłów....dzieki z góry.

Mój blad:p zwracam hunor;p