mpospi_

Jeżeli chodzi o dolot DO turbiny to olej możesz dostać przez wężyk nr 7 i tylko przez niego. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0962&hg=13&fg=20 Może źle złożyli ci separator odmy. Co ma do tego turbina jak olej pojawia się jeszcze przed nią ? Michał

Mam tak samo jak autor - gorące na nogi i szybę ale tylko przy włączonym Auto. Jeżeli z przycisków włączę nogi, szybę i środek (Auto wyłączone) to dmucha równomiernie wg wybranej temperatury. Co to może być ? Chyba nie zaworek, bo wtedy przy wyłączonym Auto też by leciało gorące powietrze :?

Zgodnie z zasadą "Zanim zapytasz - POSZUKAJ!" której nie zastosowałem :duh: zamieszczam poniżej fajny opis z innego forum: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=100963 EOT z mojej strony

Jak się zabrać do wymiany w 320d FL ? Dostęp od góry czy od dołu? Trzeba odkręcać chłodniczkę spalin i wiatrak chłodnicy ew. co jeszcze ? Jakie niespodzianki mogą mnie jeszcze czekać (oprócz wspomnianych urwanych łapek :) )?

Możesz podać linka?

Nieźle, chciałbym pracować w zakładzie gdzie można wygrać BMW :) Można wiedzieć co to za firma? A co do odpowietrznika, to spójrz na wysprzęglik (jest przykręcony do skrzyni biegów) i będzie to taki króciec z osłonką z tworzywa. Odpowietrzenie jednak na ślizganie nie pomoże.

Witam, Wg TIS przyczyną ciężko załączających się biegów może być: 1) zwichrowana tarcza sprzęgła - wymienić tarczę sprzęgła 2) nierówności na kole dwumasowym - przetrzeć dwumasę papierem 120-180 i wymienić tarczę sprzęgła 3) uszkodzone łożysko pilotujące - wymienić łożysko pilotujące 4) nieszczelny układ hydrauliczny - znaleźć nieszczelność i wymienić uszkodzone części 5) powyginane listki sprężyny dociskowej - wymienić sprzęgło 6) zakleszczenie łożyska wyciskowego na tulei prowadzącej - oczyścić tuleję prowadzącą (nie nakładać smaru) i zamontować ponownie łożysko wyciskowe 7) referencja do BMW Service Information bulletin 23\~01\~96 (096) - nie mam pojęcia co to jest. Tłumaczenie własne. Sorki za błędy. Pozdrawiam