sky_brd

ale alarm też dziwnie się zachowywał u Ciebie? tzn. gdy kluczyk siedzi w stacyjce to jest ok, ale gdy go wyjmę to zaczyna pykać, tak samo przy otwartych drzwiach, gdy zamknę już jest ok..

Witam, becia znowu mi nawaliła;/ tym razem, było to tak: 2 dni temu pojechałem na przejażdżkę, w pewnym momencie zgasło radio, potem zaczęły przygasać światła, aż się całkiem zgasiły, natępnie zaczęło szarpać samochodem (tak jakby odcięło paliwo). To było dosyć niekomfortowe, gdyż było grubo po 23.00, do tego była piekielna mgła (widoczność ~20-30m), a mi to się stało na drodze Mońki-Białystok (dodam, że dosyć ruchliwa droga). Krótko mówiąc wysiadła cała elektryka, alarm "pykał" (tzw, piszczał ale bardzo cicho). Holowanie do domu trwało około godziny (20km). Na drugi dzień podłączyliśmy z ojcem jego akumulator i o dziwo wszystko wyglądało ok. Od razu pojechaliśmy i kupiliśmy nowy akumulator. Wszystko było ok, aż do wieczora (czyli nastepnego dnia).... I znowu to samo (na nowym akumulatorze), elektryka przygaszona, samochodem tarpie i w końcu stop - alrm znowu pyka... zauwazyłem, to, że jak postoi trochę to przez kilka sekund światła działają normalnie i samochód jedzie kilka km, potem zaczyna nim szarpać (odcina dopływ paliwa?) i znowu stop, następnie można zrobić postój i znowu można podjechać kilka km... podejrzewam alarm, możliwe, że odcina dopływ paliwa? odłączenie go załatwi sprawę? co jeśli nie to? :( dziękuje klubowicze za pomoc! :wink: ps. nie będę zakładał następnego tematu: http://allegro.pl/amortyzatory-kayaba-przod-bmw-3-e36-e-36-w-wa-i1282367963.html czy Kayaby byłyby lepsze bilsteinów?

czyli co radzicie mi zostawić na razie wtryski? dodam, że właśnie dodatkowym objawem jest większe zużycie paliwa i dość widoczny spadek mocy na niskich obrotach (powyżej 3tys/min już jest w miarę dobrze). chcialem do mechanika wstawić, żeby mi te wtryski zrobił, sam nie chce się w to bawić bo nigdy się w to nie bawiłem (chociaż z drugiej strony, gdybym miał jakąś instrukcję to myślę, że dałbym radę ;p) , ale mechanior życzył sobie 300PLN za sztuke (z montażem) - to wg. mnie lekkie przegięcie... u tego samego chciałem robić przednie zawieszenie (ale też chce 400PLN za jedną stronę;/ ).................... także dzieki za rady, popróbuje jeszcze z tym przepływomierzem i silniczniem krokowym. Będę w domu dopiero w sobotę, także w sobote wieczorkiem spróbuje pogrzebać trochę w "niej" . :D

sorry, że odkopuje, ale miałem problemy z interentem i nie mogłem od razu odpisać. Otóż zrobiłem wszystko wg. Twojej instrukcji - bez żadnego rezultatu... po około 2 tygodniach zebrałem się w sobie i pojechałem na podpięcie pod kompa - no i bingo!! okazało się, że 2 wtryski są na "zdechnięciu" ;/ (facet poradził mi, żebym wlał pełen bak paliwka<98> i zalał specjalny środek do czyszczenia wtrysków, zrobiłem tak, ale i to przyniosło, tylko znikomą poprawę - czyli czeka mnie wymiana wtyskiwaczy;/) ps. może komuś się przyda ten temat

czyli ogólnie rzecz biorąc, koszta mogą być dosyć wysokie? samochód kupiłem z pewnego źródła, i miał być stan idealny;/ ech, dzięki za odpowiedź ---- jak tylko ruszę się z łóżka to będę musiał spróbować z tymi mapami, a czy tym czegoś jeszcze bardziej nie popsuje? :norty: sorry za noobostwo, ale nigdy się mechaniką nie interesowałem, jako taką

Witam forumowiczów. Tydzień temu zakupiłem moją pierwszą bmw. Od razu się zakochałem w tym samochodzie. Jeżeli źle założyłem temat, czy gdzieś już to jest to przepraszam ( chociaż mimo, że wielu może na mnie naskoczy - ale używałem wyszukiwarki i niestety nic nie znalazłem;/ ) . Otóż: samochód ma zwykła instalację gazową, powiem tak, że na gazie ładnie chodzi i pali, natomiast na benzynie samochód bardzo słabo pali, nie trzyma obrotów, w trasie piekielnie zamula i szarpie... co może być tego przyczyną? dodam, że od razu wymieniłem filtry i olej, rozrząd. dziękuje za ewentualną pomoc i mam nadzieję, że jednak ktoś mi pomoże