SNAYPER

Podłączę się pod temat, mam pytanie ile powinny maksymalnie wynosić obr/min na luzie przy maksymalnie wciśniętym gazie (oczywiście na rozgrzanym silniku), bo u mnie maksymalnie to 4000obr/min, a wydaje mi się, że rok temu to wynosiły 4500obr/min. Pozdrawiam

A ten środek do płukanki jest OK? :mrgreen: Motul ENGINE CLEAN 0.3 L

Na 100% w silniku 320td, 150KM w 2002r. były zakładane fabrycznie świece żarowe Beru. :?: Gdzieś mi się obiło, ze NGK, chyba, że BMW w ostatnich latach przeszło na NGK.

Pewnie, że maksymalne obroty sprawdzałem na ciepłym silniku. :twisted2: Jakie powinny być maksymalne obr/min na luzie przy wciśniętym na maksa pedale. :?: Silnik 320td, 150KM- czy jest jakaś reguła?

Jeśli przechodzę z Castrola Edge 0w-40 na Motula 8100 X-CLEAN 5w-40 to muszę robić tą płukankę? :think:

Dokładnie tak, na biegu jałowym mam 800obr/min, sorki za przejęzyczenie :oops: Ale wydaje mi się choć nie na 100%, że jak kupiłem autko, to na luzie, na wciśniętym na maksa pedale gazu osiągałem 4500obr/min, a teraz ''tylko'' 4000 obr/min- ale tak jak mówię nie jestem pewien tych 4500obr/min. Naczytałem się o klękających turbinach i chyba jestem za bardzo przewrażliwiony :duh:

Wcześniej też miałeś Motula, czy teraz zmieniłeś firmę oleju- jeśli tak to z jakiego i dlaczego? I tak jeszcze z ciekawości zapytam jaki masz przebieg?

Zastanawiam się nad ewentualną zmianą firmy oleju, ponieważ chce dać swojej Beatce wszystko, co najlepsze :whistle: Jak rok temu pierwszy raz zmieniałem olej w nowo kupionym samochodzie, to sugerowałem się tym, że BMW poleca Castrola. Po jakimś czasie trafiłem na to forum i dowiedziałem się, że Castrol wcale taki cacy nie jest. I niby jest wszystko Ok, ale myślę nad zmianą marki oleju, bo liczę, że silnik np.będzie jeszcze kulturalniej pracował. :8)

Zastanawiam się nad Motul 8100 X-CLEAN 5w-40 lub Motul 8100 ECO-CLEAN 5w-30, jak myślicie, który będzie lepszy. Czy między Castrolem 0w-40 a wyżej wymienionymi olejami jest duża różnica jakości? Sorki, że męczę temat i wiem, że na forum jest sporo o olejach, trochę już poczytałem, ale im więcej czytam tym mniej wiem. :cry2:

A jakie są lepsze: Beru czy NGK? Nad tymi dwoma producentami się zastanawiam :think: Fabrycznie chyba były wkładane NGK.

Mam pytanie jakie były fabrycznie zakładane świece? Zakładać oryginalne, czy coś innego polecacie.

Witam, Moje BMW Compact: 320td 150KM 2002r. przebieg 168000km (na liczniku). Samochód kupiłem w 2010r. w maju i od razu zmieniłem olej na Castrol Edge 0W-40 (taki był też wcześniej lany). Do dnia dzisiejszego zrobiłem 9000km i zamierzam zmienić olej. Ogólnie jestem z tego oleju zadowolony, prawie nic nie bierze, ale zastanawiam się nad Motulem, ponieważ większość forumowiczów chwali tą markę. Mam pytanie czy jest sens, a jeżeli tak to na jaki Motul zmieniać? Pozdrawiam

Ostatnio jak było chłodno na zewnątrz i dłużej stał (2 dni), to zdarzyło mu się puścić lekki dymek (kolor siwy) przy zapalaniu.

Witam, Moje BMW Compact: 320td 150KM 2002r. przebieg 168000km (na liczniku). Samochód kupiłem w 2010r. w maju i od razu zmieniłem olej na Castrol Edge 0W-40 (taki był też wcześniej lany). Do dnia dzisiejszego zrobiłem 9000km i zamierzam zmienić olej. Ogólnie jestem z tego oleju zadowolony, prawie nic nie bierze, ale zastanawiam się nad Motulem, ponieważ większość forumowiczów chwali tą markę. Mam pytanie czy jest sens, a jeżeli tak to na jaki Motul zmieniać? Pozdrawiam

Czyli to co opisałem wyżej niekoniecznie musi oznaczać padającą turbinę? :roll: A jeszcze mam dwa pytania: 1. Czy na obecny stan rzeczy mogą mieć wpływ świece oraz odma; 2. Czy pracę turbiny powinno się czuć od 2000obr/min, oraz jakie maksymalnie powinny być obr/min na biegu jałowym. Dzięki za odpowiedzi. :cool2: Pozdrawiam

Mam pytanie, od jakich obr/min powinno czuć się pracę turbiny. Od około miesiąca zauważyłem, że moc pojawia się od około 2500obr/min, a wcześniej (z tego co pamiętam) to auto ciągnęło od 2000obr/min. Wczoraj na biegu jałowym udało mi się osiągnąć 4000obr/min , a jeszcze w zimie około 4700obr/min. Podczas jazdy samochód idzie do około 4700obr/min. Jeżdżę na oleju Castrol Edge 0W-40 i ogólnie nic nie bierze oleju. Czy to może być turbina, czy jakaś inna przyczyna? :cry:

Cześć, na początku dzięki za wszystkie porady. Jeśli chodzi o poradę kolegi yoshimura01 to jeśli świecą mi te kontrolki i wyłączę auto, to po ponownym uruchomieniu one przez jakiś czas nie świecą (aż nie przejadę znów około 5-10km na ciepłym silniku), więc nie sprawdzę nic tym sposobem z pozycją II kluczyka, ale jeszcze raz dzięki za pomoc. Natomiast sugestia kolegi H_A_R_T mnie zaciekawiła- jeżeli chodzi o akumulator, ponieważ wygląda, że akumulator jest w samochodzie od nowości (czyli 8 lat), tylko mam pytanie, czy w czasie jazdy akumulator może się rozładowywać i podawać niższe napięcie do sterownika ABS, bo normalnie autko zawsze pali "od kopa". I jeszcze jedno pytanie, czy jest to możliwe, ze sterownik ABS padł (tak sugeruje mechanik), przecież chyba jeśli by się zepsuł, to ciągle by świeciły kontrolki, a nie raz na jakiś czas (a na krótkich dystansach- około 5km jak silnik jest zimny w ogóle nie świecą). Jeszcze raz dzięki za porady w temacie i czekam na dalsze propozycje :8) Pozdrawiam wszystkich.

Nikt nie pomoże? :cry:

Witam wszystkich, od kilku miesięcy dołączyłem do szczęśliwych posiadaczy BMW :8) Od paru dni występuje w moim samochodzie problem z kontrolkami ABS, ASC oraz hamulca ręcznego. Gdy przejadę około 20-30km (samochód jest zagrzany) zapalają się wyżej wymienione kontrolki, kiedy wyłączę auto i ponownie zapalę auto- są zgaszone i po chwili znów świecą. Problem nie pojawia się na krótkich dystansach gdy samochód nie zdąży się dobrze zagrzać. Początkowo myślałem, że jest to wina czujnika ABS, auto było podłączone pod komputer u dwóch różnych mechaników i komputer wykazał za każdym razem jako błąd spadek napięcia w instalacji do chyba około 10V (drugi mechanik stwierdził że sterownik ABS jest do wymiany). Co to może być za przyczyna i czy to może być sterownik? Dzięki za rady, Pozdrowienia dla wszystkich.