FortiDude

Jestem wstanie to skasowac sam? Np. w tym momęcie, nie spale nic czy cos? Baterii sam może lepiej nie ruszam, zrobi to ktoś bardziej kreatywny.

Inspekcja pali się żółta i czerwona od czasu jak pamiętam, akumulator był padnięty przez całą zime - więc pewnie ta bateryjka padła.

puszczam gaz w trakcie jazdy - 0, lekko przycisne - maks. Przy postoju pokazuje maks, ale to było normalne, szybciej także tak robił - raczej się wyłącza niż pokazuje maks.

Witam Samochód stał całą zimę w stodole. Przed zimą wszystko ok - po zimie małe bum. Ekonomizer cały czas pokazuje się na maksymalnym spalaniu, gdy puszcze gaz spada do 0. Domyślam się że coś może spalone / zmarzło czy cos - lata robią swoje. Gdzie szukac ewentualnej przyczyny? W bezpiecznikach? 89 rok, 316i, m40 105km.

No tak tak, teraz przynajmniej łapie. Już koniec.

Wiem że pytanie nie na miejscu. Ale jestem zielony w sprawach.

Kupiłem e30 od dziadka, który 11 lat temu przyjechał nią z niemiec, kupił od gościa który pracował w bmw. Samochód stał sporo czasu w stodole, od 3-4 lat nie ruszany był. Od razu zabrałem się za remonty, przebieg 192k, w środku nic zniszczone, jedynie blachy troche już rdzewieją. Znaczki m-technik są jakieś, z tyłu jakaś M wisi, nie wiem czy oryginalna... Po czym odróżnic czy to rzeczywiście m-ka?

Chce zamontowa centralny zamek w e30 sedan 89 rocznik. Co potrzebuje? Na allegro widze siłowniki i sterowniki. Nie bardzo siedzę w temacie.

a były i ja też je mam. Ale żeby tak głośno haczyły? hm..

14'' oryginalne alu od bmw na tyłach (te stare jeszcze), z przodu stalówki. Są dosyc szerokie, pozniej sprawdze jakie i dam zna dokładnie.

Gdy mocno nacisne na tył samochodu to strasznie mocno lata... ale gdy przestaje to odrazu staje - poprzedni samochód gdy przestawałem chodził jeszcze chwile góra dół.. Patrzałem i koło zapasowe nie haczy.. dosyc słabo wygląda lewa strona od tego koła zapasowego, jest wbita troche i obrysowana, ale wygląda to na stare i to nawet bardzo. Nic świeżego.. Może chlapacze tak głośne są? najniżej wiszą od ziemi w sumie. Może to by wina samych sprężyn? Czy tylko amortyzatory do wymiany.

Mam mały problem, gdy wejdą np. 2 osoby na tylnie siedzenie, to nie raz na dziurach itp. coś z tyłu haczy - myślałem że tłumik, ale nic nie wygląda na to - myślę zbiornik, ostatnio miałem dziurawy i wymieniłem - ale nie widac żeby był przerysowany, a wisi wszystko dosyc wysoko.. Myślę nadkola - ale też wysoko są. Co by mogło jeszcze haczyc? Sprężyny mogą byc tak zużyte że opada o te 30cm? Przypominam, że nigdzie nie widac by coś szorowało, żadnych oznak.

A więc tak - Stoje, wciskam sprzęgło, wrzucam jedynke - stawia opór i samochód ewidentnie ciagnie do przodu. Na innych biegach wchodzi potem na jedynke juz normalnie, wsteczny jak wrzucę to trzeszczy. Podczas jazdy czasami bieg ciężko wchodzi, zwłaszcza z 1 na 2. Jak rozgrzeje sie to jest troszke lepiej. Co może mieć wine? Kilka dni temu był wymieniany wysprzęglik, szybciej był z tym problem ale nie aż taki. Jest gdzieś regulacja? Może po prostu ciągnie na sprzęgle?

Nie wiem czy odpowiedni dział, ale może może... Chodzi mi o plastikowe bądź metalowe, osłony, znajdują się obok wentylacji na hamulce, często w tym miejscu są halogeny. Szukałem na bmwfans.info ale nic nie znalazłem konkretnego o tym. Na allegro też nie ma, przeszukałem wszystko co przychodziło mi na myśl pod e30. Niby mała pierdoła, a jednak przyprawia mnie o ból głowy.

Ja mu mówie że wysprzęglik a on że docisk bądź płyn. Przychodze wieczorem, i widze wyjęty wysprzęglik :) Koleś sie zdziwił że to jednak to. Do docisku nawet nie zaglądał raczej. Dzięki za pomoc.

Płyn jest, przewód tak na oko sprawny. Zobacze to nad pedałem, byłem u mechanika po rade - mówi że wie mniej-więcej o co chodzi i pewnie docisk, zobaczymy... Podchodze do samochodu i czuje benzyne... patrze a tu ze zbiornika powoli cieknie ^^..

Witam. Jade sobie moją e30 spokojnie, bez problemów, nigdy nie miałem ze sprzęgłem żadnego problemu. Parkuje samochód elegancko. Przychodzę po 3 godzinach - sprzęgła brak... Pedał schodzi do dołu, czuć jedynie lekki opór, odbija do góry (nie znam sie na konstrukcji hydraulicznych). Sprzęgło nie łapie nic a nic. Gasze samochód, wrzucam jedynke, odpalam i na jedynce spokojnie sobie 500m podjechałem pod dom. Co może być przyczyną? Pompa? Siłownik? Linka czy tam przewód? Raczej tarcza ani docisk winy nie mają, psuło by sie powoli, a nie nagle, zwłaszcza że nigdy po garach nie dostało. Może brak płynu? hamulce są normalnie, a zbiornik wyrównawczy ponoć ten sam.

Nie wiem czy moge, ale ponawiam pytanie. Nikt nie potrafi udzielić odpowiedzi?

Ponawiam zapytanie. Różnica odległości od ciała to jakieś 1-2cm nawet

No trzeba przyznać że pedał gazu ciężko chodzi. Zobacze jak to z nią jest.

Nie wiem czy tak powinno być. Stoje w miejscu, luz, kręce na maksymalne obroty, do końca obrotomierze, puszczam gaz i dosyć powoli schodzi z obrotów. z 3-4 razy wolniej niż sie wkręca. To raczej nie jest normalne, trzeba to usłyszeć w sumie. Co może być przyczyną? Teoretycznie.

Mam dokładnie to samo w e30 316i. Płaszczyzna kierownicy nachylona względem kierowcy. Lewa strona definitywnie dalej sięga jak prawa, w sensie dalej od kierowcy. Jakieś rady? Na przeglądzie kazali mi wymienić przekładnie kierowniczą, bo coś nie trybi już, ale to raczej nie jest wina tego.

Fotki zapodam jutro po pracy, jeżeli skończe przed zmrokiem. Może nie tyle progi, co nadprogi.

Witam Własnie kupiłem ładną, zadbaną e30 89 rok. Pierwszy właściel niemiec, potem polak, dziadek, przyjechał nią do polski 11 lat temu. Od 2 lat bez przeglądu, stała w garażu. Na starych czarnych blachach jeszcze. Lakier oryginalny, zadbany praktycznie perfekcyjnie. Progi zgnite - to sie da zrobić. Przebieg wg. zegaru 192k - osobiście mu powiedziałem że w to nie wierze, koleś przekonywał że to prawda. Siedzenia nie przetarte - w sumie kierowcy ma rozdarte "pod du..", ale boczki nic a nic, pedały prawie jak nowe, kierownica nie wytarta, gałka biegów tak samo. Całe obicia w środku wyglądają bardzo ładnie. Nie wiem czy wszystkie z tego rocznika to miały, nie znam sie - z tyłu logo m-power, 316i. prowadzi sie elegancko - troche zbierzność ucieka i hamulce zardzewiałe, ręczny w sumie nie odbija na lewym kole. W środku 0 jakich kolwiek śladu palenia, czy to w popielniczce, czy po zapachu. W bagażniku widać że mało używany był - czysto (pewnie wyczyszczony został na tyle). Opony tylnie do wymiany, na stalu 14. Z przodu alu 14 oryginalne bmw. Co by tu jeszcze dodać... Radio oryginalne bmw, działa, z tym że np. radio zet odbiera tylko na 104.9, na 105 nic nie łapie - nie wiem czego to wina. Kupiłem za 1500zł. Albo idealna okazja, albo coś wyjdzie z czasem. Zdjęć nie mam z racji iż już stoi u kolegi w sprawie progów.