Bodek76

Tylko pamiętaj o tym żeby Ci ktoś pomógł bo sam nie zdążysz dobiec i zobaczyć czy stop świeci :D :D

A interfejs "ADS" na usb czy rs232?

Sorki ale chyba nie doczytałeś postu.. Kolega napisał że inpa po niemiecku, nawet na screenach widać. Żeby skasować błędy wciśnij F2 czyli "Löschen"

Niestety na USB będzie ciężko. Też miałem taki dylemat. Kupiłem na usb, niby z moją e39 98r łączyło i kasowało ewentualne błędy, ale w kolegi e38 99r już było ciężko cokolwiek zrobić, a do e36 to nawet nie podchodź z tym kabelkiem. Po zakupie kabla na rs232 (com) wszystko hula jak ta lala. Więc albo inny sprzęt albo nici z diagnozy e36. Ja sobie złożyłem peceta specjalnie do diagnozy bmw :)

Witam. Jak w temacie, mam problem z podłączeniem się do alpiny(94r). Korzystam z kabla usb-obd2 z przejściówką, którym to kablem podłączam się bez problemu do mojej buni(E39 05.98) też z okrągłym gniazdem. Próbowałem inpą, carsoftem, (dis-em jeszcze nie bo coś mi się zwaliło i musiałem od nowa instalować) i połączyło mnie tylko z modułem poduszek. A chodzi najbardziej o ABS, ASC.. Macie jakieś pomysły dlaczego tylko moduł poduszek się łączy?

Rozwijam temat. Też wyskakuje mi taki błąd: 253 Endstufe EC-Luefter Error freqency : 1 Wie już ktoś co on oznacza?

No i poduszka nie wybuchła.. :)

Nie spodziewałem się takiej "burzy" w temacie i z pełną świadomością podbijam temat. Może w końcu przeczyta ktoś kto miał z taką przekładnią do czynienia. Pozdro.

Witam wszystkich forumowiczy. Jestem świeżym użytkownikiem E39 i nie maiłem nigdy do czynienia z przekładnią listwową. Do tej pory tylko ślimaki :) Mianowicie mam delikatny luz na w/w i nie mogę nigdzie znaleźć czy można kasować tenże luz. Proszę o podpowiedź jak i co można z tym zrobić.