gk.consigliere

No właśnie miałem wczoraj "Zonka" jak odpaliłem konfigurator :evil: Czy możecie polecić miejsce gdzie można uzyskać taki rabat? Mój salon wstępnie mi zadeklarował 7% na i4.

Cześć, planuję kupić felgi 18', na które założę opony zimowe do mojego G30 xdrive 2.0d. Zainteresowałem się pozycją GMP Italia DEA np https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/gmp-italia-dea-matt-anthracite-diamond-8-00x18-5x112-00-et30-00#39083203 ktoś miał doświadczenie z tymi felgami lub może doradzić czy produkt jest ok?

Ja finalnie zdecydowałem, że kupuję nowe felgi 18' i opony zimowe 4 x Pirelli SOTTOZERO SERIE III 245/45 R18 100 V XL (*) BMW, MOE. Koszty bardzo podobne i problem z głowy. Zastanawiam się nad felgami GMP Italia/ model DEA - sprzedawca informuje, że jest to felga dedykowana do BMW (posiada homologacje TUV). Co myślicie?

Ok dzięki za info. Jeszcze ponawiającej dwa moje poprzednie pytania - przy założeniu, że chciałbym zostać przy letnich felgach mieszanych i jedynie wymienić opony na https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-245-45-r18-100-v-run-on-flat-xl---moe#303085347 https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-275-40-r18-103-v-run-on-flat-xl- 1) czy takie rozwiązanie jak wskazałem z oferty Oponeo -> przód *+MOE, a tył * -> jest akceptowalne z punktu widzenia - gwarancji - bezpieczeństwa ? czy są jakieś przeciwskazania do zastosowania takich opon na zimę do mojego auta? 2) czy przy xdrvie można stosować na osiach zróżnicowane bieżniki, a istotne jest tylko aby na jednej osi były takie same opony (tak jak pisał jeden z handlowców)? Będę wdzięczny za odp.

O czyli przy felgach jakie posiadam - nie jest zalecana zastosowanie mieszanych opon. Pytanie czy jest to niezalecane ale dopuszczalne czy też zastosowanie takiej mieszanki = ewentualne problemy z gwarancją i pogorszone bezpieczeństwo? Co myślicie o takim zestawie https://allegro.pl/oferta/oryginalne-kola-zimowe-bmw-18-5x112-g30-g31-pirell-9835033300

Ok, dzięki za info. Zatem zostając przy mieszanych oponach 1) czy takie rozwiązanie jak wskazałem z oferty Oponeo -> przód *+MOE, a tył * -> jest akceptowalne z punktu widzenia - gwarancji - bezpieczeństwa ? czy są jakieś przeciwskazania do zastosowania takich opon na zimę do mojego auta? 2) czy przy xdrvie można stosować na osiach zróżnicowane bieżniki, a istotne jest tylko aby na jednej osi były takie same opony (tak jak pisał jeden z handlowców)?

Cześć, kontynuuję zamknięty temat dot opon zimowych https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=40&t=376987 Ehhh nie sądziłem, że zakup ogumienia przysporzy mi tyle kłopotów :) Przyszło zamówione, opony na przód są ok, natomiast zwróciły moją uwagę opony na tył ponieważ nigdzie nie znalazłem gwiazdki. Okazało się że otrzymałem opony o kodzie producenta 3904000 (czyli bez homologacji dla BMW) a nie tak jak zamawiałem produkt o kodzie 3120300 https://opony.strefakierowcy.pl/opona/pirelli_sottozero_serie_iii_119086.html Złożyłem reklamację i przysłali mi nowy komplet opon, znowu ten sam :( ponownie zgłosiłem reklamację. Tymczasem zauważyłem że pojawiły się nowa oferta na Oponeo: https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-245-45-r18-100-v-run-on-flat-xl---moe#303085347 https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-275-40-r18-103-v-run-on-flat-xl-/ - i napisałem do nich w tej sprawie, po czym otrzymałem informację zwrotną: „Na tył opony rozmiarowo będą pasować i posiadają homologację BMW - wyłącznie BMW. Niestety po weryfikacji naszej oferty stwierdzam, że nie będą pasowały do opon na przód, gdyż tamte mają homologację BMW+Mercedes, co czyni z nich po prostu inne opony. Może być inny wzór bieżnika, a na pewno będzie inna mieszanka gumy. Jeśli jest to BMW z napędem xDrive, to muszą być z przodu takie same jak z tyłu. W dużej mierze wszystko zależy od autoryzowanej stacji obsługi BMW. Warto zadać im drogą mailową pytanie czy z przodu mogą być opony z oznaczeniem "*+MOE" (czyli BMW oraz Mercedes), a z tyłu tylko "*" (tylko BMW). Jeśli odpowiedź byłaby pozytywna, mógłby Pan zafundować sobie takie komplet.” Proszę o komentarz czy wg Waszej wiedzy faktycznie są tak duże obostrzenia w przypadku xDrive? Trochę się zdziwiłem ponieważ inny sprzedawca informował mnie, że "ważne jest tak, aby na osi był ten sam bieżnik ale mogę stosować dwa typy bieżnika.”. Będę wdzięczny za pomoc i komentarz. Btw czy na mieszane felgi 18cali (Dobule Spoke 662 M) można założyć 4 opony x 245 - czyli na tylną oś ten sam rozmiar co na przód? Jeśli tak to co myślicie o takim rozwiązaniu? wpłynie to negatywnie na właściwości jezdne? pod kątem gwarancyjnym będzie ok?

Wybacz ale nie znalazłem takiego tematu. Jeśli możesz podrzucić link to będę wdzięczny. Pan z jednej z firm zaproponował mi na tył https://noweopony.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-3-275-40-r18-103-v-xl-run-flat-bmw a jeśli chodzi o opony przednie, to tylko bieżnmik Sotto Zero 2 będzie posiadał takie parametry: https://noweopony.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-2-245-45-r18-100-v-xl-fr-run-flat-bmw napisał, że ważne jest tak, aby na osi był ten sam bieżnik ale mogę stosować dwa typy bieżnika. Mógłbym prosić o Waszą opinię czy faktycznie tak jest przy xdrive?

dzięki :)

a sorry nie zauważyłem a teraz? https://opony.strefakierowcy.pl/opona/pirelli_sottozero_serie_iii_29107.html https://opony.strefakierowcy.pl/opona/pirelli_sottozero_serie_iii_119086.html

Dzięki za info, wrzuciłeś mi dobry trop i chyba mam odpowiedni zestaw - co myślisz o tym połączeniu? https://noweopony.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-3-275-40-r18-103-v-xl-run-flat-bmw i https://noweopony.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-3-245-45-r18-100-v-xl-bmw-mercedes btw Nigdy wcześniej nie kupowałem opon o innych rozmiarach i parametrach - rozumiem, że powinienem ustalić z sprzedawca czy opony mają na 100% taki sam bieżnik?

:search: :search: :search: Dzień dobry, Mam zagadkę jakie opony zamontować na zimę do G30 520xd . Nie znalazłem zimówek w rozmiarze jaki mam na lato tak żeby było homologacja BMW: - tył 275 40 R18 - przód 245 45 R18 Wyszukałem następujące kombo, gdzie przód ma homologacje https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-245-45-r18-100-v-xl---mo#301114417 ale tył nie ma https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-275-40-r18-103-v-xl-mo#306370950 Chciałem podpytać co myślicie o takim połączeniu oraz czy homologacja dla BMW to zabieg 'marketingowy' czy jest w 100% obligatoryjna, a jej ewentualny brak związany jest z negatywnymi konsekwencjami (np problem w przypadku serwisu, ubezpieczenia etc)? Będę wdzięczny za info zwrotne.

Dzięki za info. Widzę, że wiele osób pisze o adaptacyjnych LEDach (zakładam, że mowa o tej opcji za ~6,5k pln). Chyba nie pozostaje nic innego jak dorzucić do konfiguracji :)

Dzięki za info. Autem będę jeździł - ja. Jestem gadżeciarzem ale w tym przypadku staram się trzymać pewnych 'ram', w sensie ceny. To pierwsze moje auto, które konfiguruje i właśnie widzę jaki jest problem kiedy człowiek ma wybór :) Rozebrałem całość na czynniki pierwsze i wybrałem opcje, które a) koniecznie chciałbym mieć b) lub takie, które będą najbardziej 'praktyczne' (biorąc pod uwagę mój styl użytkowania pojazdu) i wyszło następujące zestawienie: - mpakiet - lakier bluestone - utwardzone zawieszenie - Ogrzewanie foteli przednich - BMW Live Cockpit Professional -> duży wyświetlacz robi robotę, nie przeżyłbym w środku z tą podstawową wersją - Systemy asystujące kierowcy -> w szczególności aby była funkcja czytania znaków, - Harman -> z tego co czytałem hifi jest słabej jakości (Harman niby też d... też nie urywa) - przyciemniane szyby z tyłu Jeśli macie jakieś swoje sugestie to chętnie poczytam.

Dzięki za info tylko ja miałem na myśli ten wariant za 5 tyś (nie opcje 'plus' za 12 tyś), a z Twojego opisu wnioskuję, że masz tą drugą. Chcę zamknąć konfiguracje na poziomie 280-290 tyś z uwzględnieniem m-pakietu, zatem nie szaleję z dodatkami. Jeśli chodzi o eksploatacje to głównie miasto. A który z posiadanych dodatków byś w szczególności polecił i dlaczego?

Cześć, jestem na etapie konfiguracji BMW G30. Zastanawiam się nad jednym dodatkiem - systemy asystujące kierowcy. Chciałem podpytać o Wasze opinie na temat tej opcji. Proszę też o info czy bez tego auto posiada umiejętność czytania znaków. Doradca z salonu nie potrafił odpowiedzieć na to pytanie :) stwierdził, że jeśli jest live cockpit professional (wybrane) to czytanie znaków 'raczej' też powinno znajdować się w pakiecie. Będę wdzięczny za Wasze opinię.

Dzień dobry, stoję przed zakupem kolejnego auta. Dealer ma na stanie dwa identyczne modele (F21) w tej samej cenie, które różnią się kolorem - B53 sparkling brown - 475 black shafir Niestety jestem z innej miejscowości (drugi koniec Polski ;) ) i nie mogę porównać na żywo. Lubię niestandardowe kolory i skłaniam się ku B53 sparkling brown ale na niektórych zdjęciach ten lakier wygląda trochę dziwnie, jakby wpadał w śliwkę. Być może to efekt fotek. Będę wdzięczny za Wasze opinie co byście wybrali. Może ktoś z Was jest właścicielem auta w takim kolorze albo widział go na żywo? Pozdrawiam ;)

Dzień dobry, wyjeżdżając z parkingu niefortunnie zahaczyłem murek i skończyło się uszkodzeniem boku, konkretnie 3 elementów :/ Na szczęście rana dość ‘powierzchowna’. Pojechałem do ASO, oglądnęli, powiedzieli, że 3 elementy do malowania, wycena ~5k pln. Przygotowali kosztorys, ubezpieczyciel klepnął. Wszystko cacy. Ustaliłem, że w poniedziałek zostawię im auto, tak też zrobiłem. Dostałem auto zastępcze na okres naprawy. Wszystko super. W piątek powinienem otrzymać auto naprawione, zatem dzisiaj (w czwartek) dzwonię zapytać się czy wszystko 'ok', a tymczasem dostaję info, że we wtorek zmienili kwalifikacje szkody na wymianę drzwi - stwierdzili, że drzwi wymagałyby za dużo szpachli etc. Dla mnie super, tym bardziej, że już w środę ubezpieczyciel klapnął wymianę. Problem w tym, że ubezpieczyciel nie chce mi przedłużyć pokrycia kosztów za wynajęte auto ponieważ technologiczny czas naprawy się nie zmienił, a ASO chce za każdy dzień dodatkowy pieniądz. Rozumiem, że pewne rzeczy mogą wyjść w toku naprawy ale tutaj wszystko było widoczne gołym okiem. Idę do ASO, które handluje daną marką, dostaje kwalifikacje szkody, kosztorys naprawy, a nagle w trakcie naprawy stwierdzają, że jednak trzeba to naprawić inaczej. Wydaje mi się, że to trochę 'problem' ASO. Jako specjaliści powinni przyjąć kosztorys gdzie wskażą konieczność wymiany drzwi (tym bardziej, że ubezpieczyciel tego nie podważa) i nie byłoby problemu. Jaka jest Wasz opinia na ten temat? Domagalibyście się od ASO bezpłatnego przedłużenia auta zastępczego przez okres faktycznej naprawy?

No właśnie mam dylemat czy takim duperelem robić sobie zwyżkę 20%. Rzekomo po jednym roku to się w Allianz skasuje (innej firmy nie biorę pod uwagę ponieważ mam tam dobre warunki) ale czy czegoś nie wymodzą nowego... Po szkodzie dowiedziałem się, że za dodatkową opłatą 12% można wykupić brak zwyżek do 2 szkód ;/

Wrzucam foto https://zapodaj.net/cea19959cc1ca.jpg.html Ostatecznie sprawa wygląda tak: 1) ASO: a) plusy - teraz nie place nic - dostaje auto zastępcze na czas naprawy - auto jest serwisowane w ASO b) minusy - za rok płacę ubezpieczenie ze zwyżką +20% = ~800 pln - aktualnie mam jedno auto w firmie w leasingu z AC i w ciągu najbliższego ~roku nie planuję kolejnego, z drugiej strony nigdy nie wiadomo; w takiej sytuacji inne auta też będą płacić zwyżkę 2) 'Kolega' a) plusy - brak zwyżki AC (dla obecnego i ewentualnie nowego ubezpieczenia) b) minusy - teraz zapłacę jakieś ~1000-1200 pln (dostanę fakturę więc pójdzie w koszty) - brak auta zastępczego - brak historii serwisowej

Zrobię dzisiaj fotkę i wrzucę. Mam zaufanego człowieka, który to klepnie spokojnie za te pieniądze. Tak się właśnie zastanawiam - tracić 20% na bzdurę trochę mija się z celem. Oczywiście miło, że dostanę auto zastępcze etc ale z drugiej strony warto wykorzystać AC kiedy szkoda jest naprawdę konkretna.

Dzień dobry, mam auto w leasingu (aktualna wartość ~150 tys pln) z ubezpieczeniem AC w Allianz. Składka na ten rok za OC+AC+NNW to 4750 pln. Wspomnę też, że nigdy nie korzystałem z likwidacji szkody z użyciem AC stąd potrzeba porady. W dniu dzisiejszym, wyjeżdżając z parkingu niefortunnie zahaczyłem murek i skończyło się uszkodzeniem boku, konkretnie 3 elementów :/ Na szczęście rana jest dość ‘powierzchowna’. ASO nieoficjalnie powiedziało, że skasują za to ~5tys pln. Z kolei zaufany lakiernik ocenił, że spokojnie zmieści się w 1000-1200 pln. Proszę o pomoc / sugestie jaki wariant teoretycznie może być dla mnie najbardziej opłacalny. 1) Po pierwsze czy warto naprawiać szkodę z AC? Z tego co wstępnie się dowiedziałem, zwyżka na kolejny rok nie powinna być większa jak 10% zatem jeśli dobrze rozumiem (przy założeniu aktualnych stawek za ubezpieczanie) +~500 pln. Reasumując, takie rozwiązanie będzie atrakcyjniejsze niżeli robienie tego na własny koszt u swojego lakiernika. 2) Po drugie, jeśli skorzystam z naprawy w ramach AC to czy robić bezgotówkowo w ASO czy rozważyć wariant gotówkowy i naprawić u swojego lakiernika? 3) Jaką teoretycznie kwotę mogę otrzymać w przypadku rozliczenia gotówkowego? Jakie znacznie ma w tym wypadku wartość pojazdu? W sensie na ile prawdopodobne jest, że likwidator policzy średnią rynkową cenę za element typu 400 pln x 3 i zaoferuje odszkodowanie w wysokości 1200 pln? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

Tak więc kupiłem oryginalny olej we własnym zakresie (200 pln brutto), a filtr (100 pln brutto) i wymianę (200 pln brutto) kupię/zrobię w ASO. Łącznie wydam 500 pln brutto. Wymianę poza ASO miałem w cenie 400 pln brutto.

Dokładnie ten sam tok myślenia (odnośnie filtru i oleju) mi przyświecał. Filtr, jeśli nie będzie oryginalny, może być namacalnym dowodem, że ktoś grzebał. W takim razie jutro zadzwonię do ASO z zapytaniem jaki będzie koszt usługi jeśli przywiozę swój olej ;) Rzekomo cena katalogowa 6l to 660 pln, zatem kupując we własnym zakresie oszczędzam 450 pln. Dzięki za sugestie, dam znać co finalnie ustalę.

No właśnie podobnie myślałem. Tak, też już nie mam książki papierowej, miałem na myśli tę w kluczyku. Znalazłem jeszcze na Allegro aukcje gdzie sprzedają oryginał np http://allegro.pl/bmw-twin-power-turbo-longlife-04-5w30-6l-gratis-i6992440754.html?fromVariant=6558243037 co o tym sądzisz?