Sopp
-
Postów
188 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Sopp
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
-
-
Jazda dynamiczna? U mnie nie było nic po wymianie i myślę żeby przez b tool wyzerować uczenie i od nowa to zrobić.
Ps. Robić reset funkcji uczenia, czy reset adaptacji? Bo takie są tam opcje w funkcjach serwisowych w apce ??
W pierwszym poście masz podpięty link do instrukcji opisującej tryb adaptacji.
-
Każde ASO potwierdzi Wam czy auto ma akcje serwisowe mailowo po przesłaniu VIN. W mojej F10 jest do wykonania a w E92 akcji brak.
-
Kruk,
mogę prosić o sprawdzenie akcji dla poniższych VIN?
DU32628 oraz PV86697.
-
Jeśli nic nie ustalę to pewnie tak zrobię.
-
Cześć, czy ktoś z Was jest w stanie pomóc mi ustalić dokładnie kolor skóry w moim aucie?
W VIN mam zakodowaną opcję POLSTER PEARLPOINT MIT STLED ANTHR (FHAT). Fotele są sportowe z pompowaniem boczków i wykończone częściowo czarną skórą.
Boczek jest już lekko przetarty od wsiadania i chciałem to zafarbować i kontaktowałem się z Colourlock ale twierdzą, że czarnej skóry było kilka rodzajów i nie dobiorą bez konkretnego wskazania. Przy okazji wizyty w salonie BMW dostałem tylko taką informację jak w VIN wskazaną powyżej.
-
Mam pytanie dot. Nowych funkcji serwisowych: za co odpowiadają reset adaptacji i przyuczenie biegów? Jakie są pomiędzy nimi różnice? Czy mogą być bez większych obaw używane przy skrzyniach 6hp że zmienionym oprogramowaniem tcu (soft alpina)?
Reset adaptacji wg mnie ma sens tylko w ograniczonych przypadkach, tj. po remoncie lub montażu skrzyni z innego auta, bądź po okresie kiedy silnik naprawdę źle chodził (szarpał, przerywa) i skrzynia próbowała się do tego dostosować. Normalnie, adaptacja jest to miara dostosowania skrzyni do zużycia wewnętrznych mechanizmów. Można te wartości sprawdzić darmową wersją xHP Flashtool. Trzeba pamiętać że po skasowaniu adaptacji trzeba ją zrobić ponownie, a w warunkach normalnego ruchu drogowego jest to trudne, bo procedura jest wieloetapowa, szczegółowa i trzeba się jej ściśle trzymać.
Uczenie biegów to dostosowanie do Twojego stylu jazdy i można to robić bez większych przeszkód, z tym że reakcje na początku mogą być wydłużone.
Dziękuję za wyjaśnienie. Dzisiaj wypróbuję ponowne przyuczenie biegów i zdam relację o wynikach.
-
Wielkie dzięki za funkcję odczytu temperatury skrzyni- to bardzo ważna rzecz przy wymianie/sprawdzeniu poziomu oleju w skrzyni. Mam pytanie dot. Nowych funkcji serwisowych: za co odpowiadają reset adaptacji i przyuczenie biegów? Jakie są pomiędzy nimi różnice? Czy mogą być bez większych obaw używane przy skrzyniach 6hp że zmienionym oprogramowaniem tcu (soft alpina)?
-
Pytanie do użytkowników n47 - jak u was na tym programie wyglądają redukcję w trybie sport?
-
spokojnie :D , zyskasz na wyglądzie
Wybacz, że drążę temat ale miałeś taki zestaw na aucie - dostaje różne opinie, nie mam możliwości przymiarki przed zakupem i pomimo tego że bardzo chce stylingi 270 w swoim aucie nie chce się władować w konieczność zakupu nowych opon :)
-
wejdą
Dzięki za odpowiedź. Rozumiem też że taka zmiana nie wpłynie na działanie absu ani skrzyni ze względu na większy obwód kół?
-
Panowie, potrzebuję szybkiej porady: czy felgi 8x18j et20 z oponami 225/45 wejdą bez problemu do przedliftowego e92 320d?
-
Panowie a montował ktoś radio na androidzie do auta z opcją HiFi? (Suby pod fotelami i wzmacniacz w bagażniku)
-
Radziłbym raczej sprawdzić pompę podciśnieniową. Nawet niewielki wyciek powoduje kapanie oleju na katalizator. Szczególnie po hamowaniu, bo wtedy częściej "wisząca" na pompie kropla oleju spada na katalizator.
Gdzie jest zamontowana ta pompa?
Nie wydaje mi się żeby chodziło o przypalanie oleju na wydechu. Dzisiaj podszedłem do sprawy metodycznie i zacząłem sprawdzać po kolei. Zapach czuć od razu po odpaleniu auta po nocy więc wydech nie był w stanie nagrzać się tak by coś się przypiekało. Zrobiłem dłuższą trasę szybkim tempem i obwąchałem wszystko w tym (proszę się nie śmiać :) ) wlew oleju i nie był to ten zapach który czuje z nawiewów. Auto ma elektryczne wspomaganie więc jedno źródło wycieków odpada. Pozostaje mi sprawdzić jaki zapach płyn w skrzyni, ale na to nie mam pomysłu.
Pompa zamontowana jest z tyłu głowicy (ma napęd od od jednego z wałków rozrządu). Bez demontowania czegokolwiek można ją zobaczyć częściowo w lusterku na wysięgniku.
Dzięki, obadam sobie chociaż w międzyczasie jedna rzecz została poprawiona po uszczelnieniu filtra - oring bagnetu, którego nie było i powodował wyciek oleju z silnika. Wszystko zostało ponownie umyte i zobaczymy co się będzie dalej działo...
-
Radziłbym raczej sprawdzić pompę podciśnieniową. Nawet niewielki wyciek powoduje kapanie oleju na katalizator. Szczególnie po hamowaniu, bo wtedy częściej "wisząca" na pompie kropla oleju spada na katalizator.
Gdzie jest zamontowana ta pompa?
Nie wydaje mi się żeby chodziło o przypalanie oleju na wydechu. Dzisiaj podszedłem do sprawy metodycznie i zacząłem sprawdzać po kolei. Zapach czuć od razu po odpaleniu auta po nocy więc wydech nie był w stanie nagrzać się tak by coś się przypiekało. Zrobiłem dłuższą trasę szybkim tempem i obwachalem wszystko w tym (proszę się nie śmiać :) ) wlew oleju i nie był to ten zapach który czuje z nawiewów. Auto ma elektryczne wspomaganie więc jedno źródło wycieków odpada. Pozostaje mi sprawdzić jaki zapach płyn w skrzyni, ale na to nie mam pomysłu.
-
u mnie po wymianie oleju w skrzyni (która poszła następnie do wymiany) również strasznie czuć było zapach oleju. Sytuacja taka miała miejsce przez około 9 - 12 dni, potem auto trafiło na wymianę wspomnianej skrzyni. Teraz po odbiorze już jest ok i żadnych zapachów.
A co było z nią nie tak? U mnie ze skrzynią wszystko jest w porządku - dobrze zmienia biegi, lockup działa jak należy etc.
Edit. dopatrzyłem się że Ty masz manual a w moim przypadku sprawa dotyczy automatu 6hp19 :)
-
Nikt nie ma żadnego pomysłu?
-
Na pewno nie leci spod uszczelki pokrywy zaworów? Klasyczna przyczyna zapachu spalonego oleju w kabinie (kapie na kolektor wydechowy).
Z tego co widziałem to nie. Łączę to ze skrzynią bo tak jak wspomniałem wcześniej problem nie występował. Ponadto gdyby kapało na kolektor jakiś dym musiał by być widoczny pod maską a tego nie stwierdziłem nawet po forsownej jeździe - zapach czuć spod auta ale raczej na środku i tylko gdy silnik pracuje. Jeżeli olej przypalał by się na kolektorze, zapach byłby wyczuwalny zawsze gdy silnik byłby gorący niezależnie od tego czy pracuje czy nie.
-
Panowie, mam następujący problem ze swoim 320d.
Jakiś czas temu robiłem serwis skrzyni: konwerter, mechatronic i olej. Od razu po wymianie powyższego pojawił się problem z zapachem oleju z nawiewów i spod auta po zatrzymaniu. Jednocześnie stwierdzono wyciek z podstawy filtra oleju - uszczelnienia zostały wymienione a silnik umyty ale problem pozostał - za każdym razem gdy się zatrzymuję czuję ten zapach z nawiewów niezależnie od tego czy klimatyzacja jest włączona czy nie.
Problem wiążę z przeprowadzonym serwisem bo podczas wcześniejszego użytkowania auta problem nie występował pomimo tego, że wyciek spod podstawy filtra musiał występować jeszcze przed jego przeprowadzeniem. Po zdjęciu osłon spod skrzyni wydawało mi się że zapach wydobywa się właśnie z okienka przez które widać konwerter.
Macie jakiś pomysł co może być przyczyną? Nie wydaje mi się żeby był to olej z silnika który się spala bo wydech jest czysty a zapach czuć od razu po odpaleniu auta i włączeniu nawiewów, pod maską nic się nie dymi etc.
-
3. reset adaptacji
Dzięki za wyjaśnienie.
Po resecie readaptację robicie na rolkach?
-
Czołem, mam kilka pytań dot E92 320d 177 steptronic (ok 180kkm przelotu):
1. Na jakie przyrosty można liczyć bez obawy o żywotność skrzyni: czytałem, że 400nm to max dla 6 biegowego automatu ale nie wiem jak ma się to do mocy?
2. Planuję wymianę oleju w automacie - warto zrobić to przed programem, czy może nie ma to żadnego znaczenia?
3. Czy istnieje możliwość optymalizacji/aktualizacji oprogramowania skrzyni?
-
To fakt. Ja też szukałem z fv23 i kupiłem pre lci z 2008 też bez navi i mpaka ale w dużo lepszej cenie.
Nie wiem czy polift to warunek konieczny ale w cenie ok 55k oglądałem bardzo bogato wyposażone 330xd z poliftowym silnikiem ale było dla mnie finalnie trochę za drogie nawet po odliczeniu VAT.
Trzeba cierpliwie szukać. Zakładam że będziesz chciał trzymać auto do końca amortyzacji czyli trzy lata. Po tym okresie sprzedając je stracisz dużo - nawet jeżeli unikniesz wystawienia fv tak jak teraz jest możliwe.
Widzę że kolega w temacie z uniknięciem fv. Rocznik min 2010 mnie interesuje, bdżet do 80k, ale naprawdę nie ma co kpić. Myślę że za 55k można by ją zabrać więc cena będzie atrakcyjna. Kupić e92 to naprawdę dramat
Na ten moment jest to możliwe ale jak będą działać za 3 lata organy podatkowe w kontekście klauzuli uniknięcia opodatkowania nie wiadomo. Przy obecnym trendzie uszczelniania systemu VAT raczej nic dobrego nas nie spotka.
Nie traktuj moich wpisów jako dyskredytujących e92 bo to świetny wóz i mi jeździ się super ale już myślę o lekkim wzmocnieniu go bo osiągi nie przystają do charakteru auta. Przy takim budżecie jaki zakładasz pokusiłbym się jednak o większy silnik.
-
Tzn do kupienia e92 lCI z pewną historią nie ma wogóle. I jeszcze potrzebuje FV co mnie chyba praktycznie wykreśla z tego auta
To fakt. Ja też szukałem z fv23 i kupiłem pre lci z 2008 też bez navi i mpaka ale w dużo lepszej cenie.
Nie wiem czy polift to warunek konieczny ale w cenie ok 55k oglądałem bardzo bogato wyposażone 330xd z poliftowym silnikiem ale było dla mnie finalnie trochę za drogie nawet po odliczeniu VAT.
Trzeba cierpliwie szukać. Zakładam że będziesz chciał trzymać auto do końca amortyzacji czyli trzy lata. Po tym okresie sprzedając je stracisz dużo - nawet jeżeli unikniesz wystawienia fv tak jak teraz jest możliwe.
-
Witam co sądzicie o tym egzemplarzu
Trochę boli brak navi ale jeżelis tan miałby się okazać prawdziwy to chyba warto
Wisi już chwilę w ogłoszeniach, bo widziałem ją jak kupowałem swoje e92. Na zdjęciach wygląda dobrze (nie licząc fotela) ale z moich doświadczeń wynika, że ten rodzaj skóry szybko się niszczy i dostrzeżesz to tylko przy oględzinach na żywo.
Nie oglądałem tego auta ale generalnie jestem zdania, że 60k to wysoka cena za e92 320d. W tym przypadku wynika z pochodzenia i zapewne historii ale zakładam, że przy próbie odsprzedaży stracisz sporo.
-
Jakby coś mam do sprzedania taka gałkę. Info na PW
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
[N47 M47] aplikacja android diagnostyka, DPF i więcej
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano
pawelgawel, czy potencjalnie istnieje możliwość dodania temperatury oleju w skrzyni w ramach live data?