kowal11

ja bym brał 330d też bym wolał 330i ale jej spalanie he he , diesel owszem może sie psuć, ale jak kupisz od handlarza który z 350 tys zrobił 1oo tys to wtedy można sie obawiać, poprostu kup sprawdzony egzemplaż, lepiej wydać 350 zł na sprawdzenie niż pózniej 4 tyś na np turbo, paliwo tez lepiej lać lepsze . Ja swoją zrobiłem w tym roku ponad 30 tyś tankuje na schellu lub Bp i nic sie nie dzieje , i średnio wychodzi mi 7.2ON 50%miasto 50%trasa .

na razie jest wszystko okpojezdziłem ok 20 min , odpala normalnie narazie sie nie grzeje, czy ewentualnie może sie grzać przy rozruchu czy zawsze podczas jazdy ? W sumie dobrze że sam go zakladalem i wiem o co w tym wszystkim chodzi jak dalej bedzie zle to wymienie na grubszy i bedzie oki , gorzej mają ci co im handlarz np rezystor wstawi :)

Witam wszystkich. Mam pytanie dotyczącze owego kabla (plusowy)zaczełem go wymieniać i okazało sie że jest cieńszy od tego co mam , kabel jest z 325i a ja mam 330d czy to że ten nowy jest cieńszy ma to jakieś znaczenie, kurde rozebrałem prawie cały samochód i mam dylemat . Pomocy ! Pozdrawiam

śmieszne są te przebiegi 525tds 97r i 125 tyś km, i np E60 2005r i ma 150 tyś ---> polak potrafi :)

dzis widziałem TICO na BI-XENONACH buhahha

Do E46 to polecam tylko oryginalne xenony, te zestawy z allegro do E46 jest ciezko założyć , i do tego kiepsko świecą , znam temat z autopsji

ile razy sie to stało ??

mi się udało bo swoją 330d kupiłem od sąsiada mojej ciotki która mieszka na stałe w niemczech, przynajmniej widziałem jak wygląda na miejscu , wiedziałem ze ma oryginalny przebieg 139 tys i ma uszkodzony tylni zderzak i minimalnie klape ,a w Polsce sprzedający by twierdził ze auto w 100% bezwypadkowe a była wstawiona ćwiartka i zaslepki zamiast poduszek przebieg 90 tys , a z kupowaniem niema co sie napalać

jezdziłem przez pare dni E39 3.0d z 2002r która miała przebieg ok 340 tyś , biegi zmieniała przynnie , bardzo miło sie tys autem jezdziło, napewno do 500 tyś przejedzie bez zadnych problemów. Wiem ze jak sprzedam swoją 330d to następna bedzie e39 automat.

320d zrobiłem ok 35 tyś km przez rok spalała mi srednio ok 6.3 wg kompa, teraz mam 330d :D to jest naprawde super diesel pali tylko troszke wiecej ale ta moc i dzwiek silnika poprostu miodzio.

niewidze sensu wydawania kilku patyków na zakładanie samopoziomowania które zresztą działa bardzo powoli , spryskiwacze może i są potrzebne ale jaki jest problem zeby co jakiś czas przetrzeć szmatką reflektor. Jeżeli w aucie mają być xenony to najlepiej przełożyć na oryginalne lampy xenonowe.

w mojej starej E46 przełożyłem reflektory na xenonowe i nigdy mi nikt nie błyskał że go oślepia ,oczywiście niemiałem samopoziomowania , spryskiwaczy też nie miałem i przy kontroli drogowej niemiałem problemów ani na przeglądzie

ja bym brał młodszego sedana

ja bym brał młodszego sedana

ostatnio jeżdziłem 530d z 2001r i miała 441tyś

ja u siebie mam 205/50 na 8" niezły komfort i mniej wozi w koleinach

ja tam wole swoje 4300 :)

skóre ekologiczną to bym sobie darował najlepiej podzwoń do kilku gości od tapicerek popytaj sie o ceny , dobra skóra z certyfikatem to wydatek min 2.5 tys

O 205/50r17 pisalem juz kilka postow wyzej. Podzielam twoje zdanie. Fotki, ktore widac w galerii robiles jeszcze na starych oponach? zdjecia były juz na nowych oponach

Witam dodam coś od siebie w tym temacie :) przed moją E46 miałem seata toledo II miałem w nim felgi 17 szerokość 8.5cala i oponki 215/50 i szczerze powiem nieznałem tego pojecia "bujanie w koleinach" gdy kupiłem bumcie i założyłem jej felgi 8cali + oopony 225/45 tył 8.5 235/45 dopiero wtedy sie zaczeło ... tragedia klełem, jezdziłem do mechanika na geometrie, sprawdzał całe zawieszenie wszystko oki . cóż dałem sobie na wstrzymanie . Po wakacjach uszkodziłem sobie rant w tylnej oponie była do wyrzucenia wiec zaryzykowałem i opony z przodu przełożyłem na tył a na przód kupiłem 205/50r17 dopiero wtedy sytuacja sie poprawiła i wg mnie to jest jakiś kompromis miedzy komfortem i "lansem" Przy niskim profilu padają sworznie w wachaczach a to niemały koszt :cry: w E46 Pozdro

Witam dodam coś od siebie w tym temacie :) przed moją E46 miałem seata toledo II miałem w nim felgi 17 szerokość 8.5cala i oponki 215/50 i szczerze powiem nieznałem tego pojecia "bujanie w koleinach" gdy kupiłem bumcie i założyłem jej felgi 8cali + oopony 225/45 tył 8.5 235/45 dopiero wtedy sie zaczeło ... tragedia klełem, jezdziłem do mechanika na geometrie, sprawdzał całe zawieszenie wszystko oki . cóż dałem sobie na wstrzymanie . Po wakacjach uszkodziłem sobie rant w tylnej oponie była do wyrzucenia wiec zaryzykowałem i opony z przodu przełożyłem na tył a na przód kupiłem 205/50r17 dopiero wtedy sytuacja sie poprawiła i wg mnie to jest jakiś kompromis miedzy komfortem i "lansem" Przy niskim profilu padają sworznie w wachaczach a to niemały koszt :cry: w E46 Pozdro

Witam dodam coś od siebie w tym temacie :) przed moją E46 miałem seata toledo II miałem w nim felgi 17 szerokość 8.5cala i oponki 215/50 i szczerze powiem nieznałem tego pojecia "bujanie w koleinach" gdy kupiłem bumcie i założyłem jej felgi 8cali + oopony 225/45 tył 8.5 235/45 dopiero wtedy sie zaczeło ... tragedia klełem, jezdziłem do mechanika na geometrie, sprawdzał całe zawieszenie wszystko oki . cóż dałem sobie na wstrzymanie . Po wakacjach uszkodziłem sobie rant w tylnej oponie była do wyrzucenia wiec zaryzykowałem i opony z przodu przełożyłem na tył a na przód kupiłem 205/50r17 dopiero wtedy sytuacja sie poprawiła i wg mnie to jest jakiś kompromis miedzy komfortem i "lansem" Przy niskim profilu padają sworznie w wachaczach a to niemały koszt :cry: w E46 Pozdro

dokladnie tak samo jak w E39 :o

a jak sie programuje kluczyk w E46 ps niemam instrukcji

kiedyś słyszalem ze może być problem ze światłami tz bedą oslepiać innych kierowców trzeba wyregulować odpowiednio reflektory