anghleman

Omijać SWAGa szerokim łukiem kpiłem nóweczki przy mnie zakładali i wymieniłem rok temu, płaciłem 400zł za sztukę plus wymiana 100zł od wahacza, a na koniec musiałem jeszcze zbieżność zrobić za 100zł bo kontrolka się zaświeciła, więc wyniosło mnie to 1100zł. Minął rok zrobiłem 18tys km głównie po mieście i sworznie nie wymienne są już rozwalone, byłem u mechanika - rozkłada ręce - nie polecam tego gówna!!! Nabijają ludzi w butelkę z tymi częściami zamiennymi 80% allegro to śmietnik - powinien ktoś ten rynek kontrolować. Z tego co słyszałem to tylko bilstein 500zł /szt wytrzymuje 2 lata oraz oryginał w serwisie 800zł/szt reszta to chińszczyzna - rok i do kosza. Podobnie jest z amortyzatorami. :mad2:

Po wymianie pompy na nową za 1200zł efekt ten sam nadal twardnieje pedał hamulca - trzeba było wymienić jeszcze serwo bo było całe w oleju, masakra. Całość kosztowała mnie 2000zł, sprzedaje ten samochód, non-stop coś się sypie a mi potrzebne jest autko do codzienne pracy, co by jeździło a nie stało tygodniami u mechanika... :(

Nowa pompa vacum do mojego 316i w serwisie BMW kosztuje 1060zł + króciec i coś jeszcze 1200zł :shock: , zamówiłem bo na allegro tylko do dizla są

Wymiana nie pomogła dalej jest to samo ale zastanawia mnie następujący fakt - w weżu z tym zaworem był jakiś olej, czy może płyn hamulcowy, nie wiem skąd się tam wziął i nie wiem teraz czy to pompa vacu czy serwo puszcza że olej się przedostaje?? (jest to 1.8 benzyna valvetronic i ma pompę vacu)

Kupiłem części nr 6 (68zł) i 4 (18zł) z tego rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=25 W rurce nr 6 jest zawór bo jk dmuchniesz to w jedną stronę przepływa powietrze a w drugą nie. Jutro wymieniam mam nadzieję że to zadziała inaczej załamka

Witam, U mnie występuje ten sam problem w serii3 E46 316i co u mm1972 tzn. robi się twardy pedał hamulca prze spokojnym hamowaniu - na początku hamuje, później robi się twardszy, a jak popuścisz i znów chcesz zahamować to już w ogóle auto jedzie siłą rozpędu i brak jest jakiegokolwiek hamowania (skutki tej awarii mogą być tragiczne). Ręcznym trzeba hamować ale z tyłu to nie bęben więc siła hamowania słaba. Jak zgaszę silnik to pedał od razu podnosi się do góry i twardnieje. W gorące dni występuje to prze każdym hamowaniu w chłodne dni niekiedy można hamować. Pierwszy raz auto zaczęło się tak zachowywać po wymianie klocków hamulcowych. Wymieniłem i odpowietrzyłem układ hamulcowy - nie pomogło. Mechanik twierdzi że to klocki mogą być za twarde lub wadliwa seria, grzeją się i płyn się gotuje (bo nasila się to w gorące dni), ale dobrze że trafiłem na forum to może zacznę od tego zaworu zwrotnego i zdam relację wkrótce... Mam jeszcze pytanie do forumowiczów gdzie jest ten zawór?? która to część na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EY31&mospid=47626&btnr=34_1207&hg=34&fg=25