Tovija

OK SPRAWDZIŁEM! Trzeba wcisnac pedał sprzęgła całkowicie do konca, a zatem tak jak mowisz przyczyna tego terkotania leży gdzieś w skrzyni biegów. Wielkie dzięki za porady jestem bardzo wdzięczny!

Wielkie dzięki za wskazówki. Byłem przed chwilą u 2 mechaników. Jeden wluchal się w prace silnika na zewnątrz przy silniku i nie stwierdzil niczego niepokojącego. Drugi mechanik rowniez. Zapomnialem zaprosic pierwszego mechanika do srodka bo jeszcze mialem jedną sprawę... Drugiego natomiast poprosilem o wsluchanie sie ten lekki dieslowy dzwiek w aucie. Stwierdzil ze to moze byc wina starego oleju w skrzyni biegow poniewaz klang ten ZNIKA po wcisnieciu sprzegla. Wymienilem olej ale niestety to nie pomoglo. Macie moze jakies pomysly ? Sam dopiero teraz zauwazylem ze znika to po docisnieciu sprzegla ! Jestem wdzieczny za wyczerpujace odpowiedzi! Pozdrawiam !

Ufo dzieki za odpowiedz, Wlasnie jestem teraz porobiony bo czytam setki roznych tematow i juz sam nie wiem jak do tego podejsc. Z tego co udalo mi sie wyczytac byc moze to nawet nie sam lancuch bo ten defacto zazwyczaj jest w NAJLEPSZYM stanie gdy otworzy sie glowice silnika ale moze to zuzyte juz elementy napinające? Nawet pare dni temu ktos tutaj zalozyl topic ze zerwalo mu lancuch i silnik do wyrzucenia. Rano odpalil mu silnik uslyszal odglos klekotania silnika jak w dieslu i "jebut" lancuch poszedl. gdy zajzal do srodka to zobaczyl kupe gruzu po plastiku ze slizgacza i powyginane tłoki... Stan silnika ocenil bodajze na jakies 300 tys km ale wiadomo to zalezy od tego jak kto jezdzi autem. Jak bylo zarzynane wczesniej to calkiem mozliwe ze to np slizgacze wyrobione... Dodam tylko ze zauwazylem ze te odglosy najbardziej sa slyszalne na zimknym silniku. Dodatkowy symptom jaki zauwazylem to wlasnie taki charakterystyczny dieslowy "klang" w cockpicie ktory potem po rozgrzaniu minimalizuje sie do niskiego poziomu...

Aha... no to maskę przez internet sobie na pewno ODPUSZCZAM. A tak z innej beki skoro juz tutaj piszemy... Jestem nowicjszem kompletnym. BMW kupilem dopiero na poczatku maja i jest to moje pierwsze auto. Licznik wskazuje juz u mnie niestety ponad 246 tys km przebiegu a co za tym idzie wytrzymalosc elementow napinajacych slizgowych lancucha rozrzadu zbliza sie juz pewnie wielkimi drogami do konca. Czy wymienial ktos w swoim aucie te elementy ? Jaka jest mniej wiecej zblizona cena elementow ktore TRZEBA i WARTO przy okazji wymienic oraz jak z cenami robocizny takje uskugi ? Zauwazylem se silnik coraz glosniej zaczyna chodzic jest to takie jakby szumienie tylko nie wiem wlasnie skad. Nie potrafie wyczuc czy ten szum wylatuje spod glowicy silnika czy z elementow napedzajacych pasek klinowy od alternatora i sprzęgła wiskozowego... Dodam tylko ze rolki paska i sam pasek niedawno wymienialem.. Pozdrawiam !

Dzięk wielkie panowie, A swoją drogą... nie wiecie może jaki jest kolor tej maski ? Poszukuję machy w kolorze schwarz II....

Witam wszystkich bardzo serdecznie! Planuję wymianę maski w moim bmw i w zwiazku z tym mam pytanie: http://allegro.pl/item1080150303_bmw_e36_maska.html Interesuje mnie wlasnie ta maska gdyz widze ze jest w przyzwoitym stanie lecz mam pewien dylemat. W internecie znajduję różne sprzeczne informacje. Czy maska w BMW 316 sedan rozni sie od maski bmw 316 COMPACT ??? Czy te czesci sa takie same ? Pozdrawiam