W0BUNIA

Tu masz rozpiskę. Zdobyłem ją ostatnio bo sam byłem ciekawy :) 1 - BK Cewka zapłonowa, sygnał wychodzący ze sterownika Motronic 6 - WT/BK SRS Poduszki powietrzne 7 - WT/GN Reset wskazań przeglądowych 11 - BK/YL Rozrusznik, sygnał rozruchu (+50) 12 - BU Alternator, sygnał ładowania(D+) 14 - RD Akumulator 15 - WT/YL Motronic Control Unit(RXD) 16 - GN/WT Sygnał z sondy lambda 18 - GN/BU Motronic Control Unit(Pin do programowania sterownika) 19 - BR BR Masa(G103) 20 - WT/VI Motronic Control Unit(TXD)

Przepraszam że się wtrącę ale ten rysunek NIE przedstawia złącza OBD tylko kostkę połączeniową wiązki silnika z wiązką kabiny przy skrzynce bezpieczników. Prostokątna wtyczka przedstawia starą wersję połączenia np. wąska lampa a okrągła nowsze modele. Według tego schematu sam łączyłem u siebie nową wiązkę silnika z rocznika 91 do samochodu z rocznika 84

Zdobyłem schematy elektryczne i wszystko już działa. Założę nowy wątek w dziale zrób to sam - gotowe recepty jak zmienić sobie wiązkę. Mam jeszcze zagadnienie z przepływomierzem, bo nie chce działać jak należy. Podmieniałem już z innej E30 z taką samą jednostką i nic nie pomogło :|

Jeżeli masz zużyty wałek rozrządu, to podejrzewam iż dźwigienki zaworowe też są zużyte w znacznym stopniu. Sam wałek może nie wystarczyć, będziesz musiał wymienić także i dźwigienki. Spróbuj rozejrzeć się na Allegro ale gwarancji Ci nie daję, że znajdziesz coś w dobrym stanie.

Witam. Był temat już poruszany na forum. Spróbuj wymienić akumulatorki w zegarach. Ja u siebie wymieniałem jakieś 4 m-ce temu i wszystko działa

Na wstępie się przywitam i ukłonię:) Witam wszystkich. Podaję opis samochodu oraz co zrobiłem że jest nie tak jak powinno. Samochód rocznik 84r. Silnik M20B20 Sterowanie L-Jetronic Przed świętami padł silnik (urwał się zawór i narobił troszkę szkód) Na Allegro był kupiony wcześniej silnik M20B25 (z głowicą 885) wraz z całą wiązką silnika osprzętem i sterownikiem (Motronic 1.3). Jak silnik stał sobie w garażu i czekał na wymianę to przy okazji zostały wymienione pierścienie i zregenerowałem głowicę, wał korbowy po obróbce i nowe panewki nad wymiar + 0,25 A teraz potrzebuję pomocy: (pół dnia spędziłem na forum aby znaleźć odpowiedź lecz nic nie znalazłem) Przy starej wiązce przy sterowniku była taka mała biała kostka z trzema przewodami, w nowej są dwie kostki biała i czarna, nie mam pojęcia jak to podłączyć i podejrzewam iż z tego powodu nie działa mi wskaźnik temperatury oraz obrotomierz . Autko jakoś jeździ lecz ma parę mankamentów ale najpierw podłączę sondę na którą czekam aż dojdzie do mnie bo była kupiona online. Samochód pierwsze uruchomienie miał wczoraj około 19:00 HELP Ps. Samochód nie jest do rajdów ani wściekania się

M20B28 :) M20 z Wałem od M52B28 Ciekawy stroker silnika M20B25 na M20B28 po zamontowaniu wału od M52B28 http://www.msportster.co.uk/faq.asp?FAQ=25

Witam. Dołączę się do Was bo też szukam pomocy w zeswapowaniu mojej buni. Mam od tygodnia rozbitą (ale odpala i da się jechać delikatnie bo sama skręca) M5 E60 V10 dostane z ubezpieczenia parę złotych za wrak bo jest kasacja:( Chciałbym przełożyć układ napędowy do poczciwej E30 I jeżeli jest ktoś kto by mógł pomóc lub dać namiary kto by się podjął takiej operacji to byłbym bardzo wdzięczny. E30 nie będzie brała udziału z żadnych wyścigach, ma być do jazdy miejskiej i w trasy oczywiście bez wiejskiego tuningu nadwozia. Trzeba by było tylko po za jednostką napędową wzmocnić zawieszenie i hamulce.