
9000kris
Zarejestrowani-
Postów
22 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez 9000kris
-
Jest grudzień. domykanie klapy nadal funkcjonuje bez zarzutu
-
witam , nie tak tak dawno poruszałem ten temat, poszukaj mojego postu. A tak w ogóle to tylko elektryk (dobry !)
-
Koledzy! wystarczy wcisnąć przycisk zerowania licznika km. (trzymać), a następnie przekręcić kluczyk w stacyjce w poz. 1 lub 2 i z powrotem ( może kilkakrotnie). I zmienia się wartość na jaką chcemy :cool2: U mnie: E39 530d z 2000r. działa bezbłędnie !
-
Znowu miałem problemy z niedomykaniem klapy bag.Tym razem pojechałem z tym do elektryka i Pan pomógł :D . Zrobił obejście modułu, który jest przy zamku i zapiął to na otwieranie awaryjne (ręczne). Jak na razie (3 tygodnie) wszystko działa. :cool2:
-
Też myślałem o izolacji termokurczliwej, ale po 1. robiłem to sam i faktycznie to ciężka sprawa, a po 2. chciałem to zrobić szybko i pomyślałem , że taśma izolacyjna wystarczy (chyba tylko na jakiś czas niestety). A w czasie jazdy nigdy mi się klapa nie otworzyła. Zobaczymy co się będzie działo przy pierwszej ulewie.
-
I tu chyba był "pies pogrzebany" :P . Otóż po odkryciu klapki ,o której wspominałeś, ukazała mi się wiązka przewodów. Co ciekawe była tam nie tylko izolacja fabryczna, ale też izolacja , którą ktoś już kiedyś założył. Była niezbyt szczelna więc ją zdjąłem i założyłem nową , uprzednio izolując odkryte druty. Po deszczu lub po umyciu auta musiała sie tam dostawać woda (wilgoć) i stąd te zwarcia , jak przypuszczam. Nadmienię jeszcze, że po 2 dniach w garażu klapa otworzyła się i zamknęła bez problemu. Mieliście rację koledzy; "limex77" i "romomieczu", że to coś z elektryką. WIELKIE DZIĘKI :cool2:
-
Sprawdziłem zasilanie elektryczne zamka, ale wtyczka jest o.k. Klapa nadal się nie zamyka. Chociaż skłamałem-zamyka się jak nią solidnie walnę. Później się normalnie otwiera. Tylko raz. Następnie jest tak samo jak na początku :mad2: Może pomoże regulacja zamka.
-
Dzięki "romomieczu", sprawdzę to dzisiaj i napiszę czy się udało.
-
[e39] 530dA 2000 r. Stahlblau Metallic
9000kris odpowiedział(a) na carlos76 temat w Galeria - nasze samochody
Jeśli jeździ tak jak wygląda - a pewnie tak - to tylko pozazdrościć ! :cool2: -
No tak, zrozumieć można, ale to nie znaczy że można tak pisać. To śmietnik językowy, a nasze forum to przecież żaden śmietnik no nie ?! "Zichajcung" to napisane fonetycznie określenie podgrzewanego fotela po niemiecku oczywiście (Sitzheizung). Ale to też niechlujstwo językowe. Jak ktoś chce coś napisać w obcym języku to niech pisze poprawnie, a w ogóle to jest polskie forum ! I wszystko jasne! A wracając do tematu; Nie ma idealnych aut. Każde się psują, nawet nowe i na gwarancji. BMW jeśli chodzi o duże usterki jest całkiem w porzo. Co innego drobiazgi, są uciążliwe i wk.....e, ale czego się nie znosi z miłości ?! Do marki oczywiście. :mrgreen:
-
Dobrze radzisz NetSerwer, przyznaję, ale prawde mówiąc trochę się zniechęciłem szukaniem i pytaniem wszystkich. Jak napisałem w pierwszym poście ; nawet w BMW serwis nie umieli dojść o co chodzi. Ostatnio dowiedziałem się o jednym, ponoć dobrym warsztacie w mojej okolicy więc posłucham Twojej rady i pojade tam z moim problemem. Postąpiłem zbyt pochopnie bagatelizując sprawę. :duh: Mam jeszcze pytanie: Czy prędkość maksymalna auta podana przez producenta (e39 530dA=220 km/h, jak się nie mylę) nie "powinna" spadać z wiekiem samochodu i ilością przejechanych kilometrów ? Silnik i inne podzespoły się zużywają i byłoby to logiczne. Może więc moja "beta" i tak nie pojedzie szybciej. Oczywiście pozostaje problem nie możności przyśpieszania zanim prędkość nie spadnie do ok 160km/h. Może ktoś z forumowiczów miał podobny problem i udało mu się go pomyślnie rozwiązać ?
-
Kolego martino281, to że napisałem że jechałem 210/h wcale nie znaczy że jeżdżę tak na co dzień :!: . To była tylko próba. Nie jestem samobójcą . Sprawdzałem czy coś się zmieniło w moim aucie. Normalnie, w Niemczech na autoatradzie jeżdżę w granicach 140 d0 180 i tojest ok. Można oczywiście szybciej, ale ja nie mam takiej potrzeby. pozdrawiam. :norty:
-
W moim 530d touring mam kłopoty z automatycznym domykaniem klapy bagażnika.Ani nie jest otwarta, ani zamknięta, ale zablokowana. Zdaża się to sporadycznie od kilku miesięcy. Po pierwszym razie (odblokowanie śrubokrętem) wyczyściłem, wydmuchałem i wysmarowałem wszystkie mechanizmy. Był spokój parę tygodni i myślałem ,że pomogło. Czasami pojawia się i po kilku (nastu) próbach na pilocie albo manualnie na przycisku w klapie , naprawia się samoczynnie. Albo i nie i znowu muszę użyć śrubokręta. Niezmiernie wkurzająca operacja. Odbywa się to tak: przycisk, łłiii silniczka,dociąganie, klik (nie zamyka się jednak) , znowu łłii silniczka ale tak jakby się miało otwierać, niestety klapa nie jest otwarta. Pozycja jakby pośrednia. Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie oco tu chodzi ? Ten mankament jest straszliwie denerwujący w czasie jazdy ponieważ klapa niesamowicie hałasuje na nierównościach no i oczywiście niszczy zam mechanizm zamka.
-
Najlepiej kupować z pierwszej(prywatnej) ręki w Niemczech. Ja tak zrobiłem rok temu( 530d z 2000r automat)i chociaż ogólnie jestem bardzo zadowolony bo i przebieg org.250tys. i 100% nie bite, niby wiadomo co się bierze ,bo po znajomych, to i tak nie ominęło mnie pare niespodzianek w temacie drobne usterki . Rozumiem , że nie każdy ma takie możliwości. Moja rada : unikać za wszelką cenę handlarzy tak polskich jak i niemieckich bo tam też potrafią i licznik przekręcić i auto podpicować do sprzedaży. Trzeba szukać i jeszcze mieć fart. Powodzenia w szukaniu. P.S. BMW 530D automat ma niezłego kopa, a w trybie S-port jak dla mnie rewelacja.
-
Witam ponownie po prawie roku. Nie rozwiązałem problemu braku przyśpieszenia od 180km/h, ale sprawa się po trosze sama rozwiązała. Otóż pewnego razu na A4 spróbowałem po raz kolejny rozpędzić się maksymalnie i cóż się okazało ? Auto przyspieszało tym razem do 210 km/h i przestawało przyspieszać choć pod nogą był jeszcze zapas i musiałem poczekać aż prędkość spadnie do 160km/h aby znów móc przyspieszać. To bardzo dziwne , ale tak jest do dziś. Nikt nie umie mi powiedzieć co się dzieje z moim silnikiem. Ostatnio przeczytałem w necie, że może to być wina ustawień elektronicznych sterowników pracy silnika. Czy ktoś wie coś na ten temat ? Co prawda te 210km/h mi wystarcza, ale ciągle chyba cos jest nie tak z silnikiem. Pozdrawiam kolegów posiadaczy 530 i nie tylko :8)
-
Chyba, że do tej pory jedynym właścicielem auta był obywatel Niemiec, który święcie wierzył w zalecenia serwisowe BMW AG... Druga sprawa, wymiana oleju w skrzyni może się skończyć awarią, ale tylko w zajechanej skrzyni która już się zbliżała do swojego kresu. Wtedy przyśpieszamy tylko to co nieuniknione. Moja e39 miała pierwszą wymianę oleju dopiero za mojej kadencji, przy przebiegu około 230kkm, 40kkm zrobione i działa jak ta lala :cool2: A to co Ci napisał mechanik z bmw to czysta asekuracja, spartolą coś i zawsze Ci może powiedzieć: Panie przecież mówiliśmy, że nie zalecamy tego :mad2: Otóż to! właścicielem był uświadomiony obywatel Niemiec i raczej nie wymieniał oleju. A po ASO BMW można się spodziewać takiej asekuracji. Twoja ASB po wymianie przy takim przebiegu chodzi , no i dobrze, a czy moja będzie chodzić nikt mi nie zagwarantuje. Więc jeśli wymiana to na moje własne ryzyko. Na razie mam wrażenie chodzi normalnie, ale nie jestem fachowcem i w stu procentach nie umiem tego ocenic. :mad2:
-
Dzięki Marzi, muszę w takim razie jeszcze raz wszystko dokładnie sprawdzić. Ostatnio mówiłem mechanikowi żeby wszystko dokładnie sprawdził, ale może coś przeoczył? W ASO BMW chcieli mi wymieniać turbo , kolektor, wtryski itd , w sumie za ok 7 tys. pln ! Uciekłem stamtąd w popłochu!
-
Co do wymiany oleju w ASB w 530d, to miałem taką rozmowę z mechanikiem w ASO BMW: na moje pytanie: czy wymieniać olej w skrzyni ? mechanik zapytał: a ile ma przejechane? moja odpowiedź: 260tkm. On na to: LEPIEJ NIE. Każdy z szanownych kolegów może sam się domyślać co miał na myśli, ale ja uważam ,że przy dużych przebiegach lepiej nie ruszać oleju w skrzyni bo jest duże prawdopodobieństwo ,że skrzynka może PAŚĆ ! :cry2:
-
kolego przemek 530d, dzięki za wartosciowe info :cool2: . Na pewno mi się przydadzą. Jeśli chodzi o warsztat z Bystrzańskiej to oni wysyłają turbawki gdzieś do Żor, ponoć to sprawdzona firma. Ostatnio dowiedziałem się od gościa z BMW klub podbeskidzie , że jest dobry warsztat naprawczy w Ligocie koło Czechowic, ale ja tam nie byłem.
-
Drodzy koledzy , powiedzcie mi proszę , bo "milion" różnych opinii już słyszałem, czy jeżeli auto (530d) super przyspiesz od 0 do 180 km/h ,a dalej za nic nie pociągnie i wskazówka zużycia ustawia się idealnie przed kreską 10, to może to być jakaś blokada elektroniczna silnika , czy też mam jakiś defekt w samochodzie ? Może ktoś miał coś podobnego ? Mechanicy u których byłem (także w ASO BMW) nie potrafili tego jednoznacznie zdiagnozować i naprawić.
-
1. Drodzy koledzy, poszukuję dobrego, sprawdzonego warsztatu regeneracji turbosprężarek i wtrysków w Bielsku Białej lub najbliższej okolicy (do 30 km). 2. Czy ktoś może mi polecić dobry, sprawdzony warsztat któremu można zlecić bez obaw naprawę Bety, oczywiście w B-B , oprócz ASO Sikora
-
Jestem nowy. Witam na forum!
9000kris odpowiedział(a) na AdminOld temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Witam wszystkich. Od 2 tygodni jestem posiadaczem drugiego w życiu BMW , 1 to było E30 , czarna touring, teraz też touring ale większa E39. Jak dla mnie touring jest piękny !