wazkamax
-
Postów
296 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez wazkamax
-
-
Witam, dzis przy predkosci okolo 100 km/h uderzylem w kota ( przezyl skur....syn:) )i wylecialy mi boczne kratki zderzaka a srodkowa sie polamala, tzn zaczepy sie zerwaly w 90%, moje pytanie brzmi czy da sie to jakos zrobic? i czy trzeba zdjac zderzak do ewentualnej wymiany kratki?
-
184ps sedan, manual. Trasa - 6.2-6.7. Miasto 6.8-7,5. Liczone wg kalkulatora.
No miasto to moze zle okreslilem, ale chodzilo mi o jazde w miescie i miedzy miejscowosciami zwyklymi drogami powiatowymi, i jest to oczywiscie jazda normalna, nie bardzo delikatna, ani nie but w podlodze:)
-
184ps sedan, manual. Trasa - 6.2-6.7. Miasto 6.8-7,5. Liczone wg kalkulatora.
-
a co powiecie o tych mts i innych najtanszych?
nie pchaj sie w mts, sam mialem takie i przez 5miesiecy bylo ok, pozniej sprezyny sie ubily, i zaczelo z tylu obcierac, mimo ze jechalem bez zadnego obciazenia.
-
widze ze jest ktos z podobnym problemem jak ja, mi tez kopci caly czas przy wysokich obrotach, moze nie bardzo, ale kopci, a w nocy to konkretnie widac kiedy zaczyna i jak bardzo. Przejechane ponad 300tys.
-
bylem na diagnostyce, podobno nie ma luzow kwalifikujacych sie do wymiany. Pojechalem do kumpla, polecil mi zmienic sprezyny, bo po wyciagnieciu moze wygladac jak nowa, ale mogla juz stracic swoja twardosc. Wymienilem sprezyny i jeszcze sie okazalo ze oslona termiczna nad tlumikiem byla cala oderwana, i moze to tez ona gdzies wydawala taki dzwiek, naprawilem to i pojezdze troche i sie okaze czy pomoglo
-
-
to inaczej, jaka moze byc jeszcze przyczyna obcierajacych opon na wybojach, (no chyba ze cos innego obciera, w co watpie) wykluczajac sprezyny, amortyzatory, i dodam ze opony sa takie jak maja byc, czyli 205 x 50 r 17. Jezdzilem na takich 2 lata i nic nie obcieralo, az do teraz.
-
nie sa pekniete na 100%, no po tygodniu jazdy to nie widac zeby darlo opony, zwlaszcza ze tylko 300km zrobilem z 4 osobami, wtedy co obcieralo na dolkach.
-
no wlasnie jest to dziwne bo stalo sie to tydzien temu dopiero, a jakies 5 tys temu wymienialem amory, odboje, oslony i lozyskowanie. Zobacze faktycznie jeszcze na odboje, moze sie rozsypaly, w co watpie. A co do tych tulei, to wlasnie zainteresowalo mnie to ze jak zdejme kolo to zeby wyciagnac sprezyne to nie musze miec zadnej brechy, tylko normalnie reka moge nacisnac na tarcze i lekko idzie w dol i moge spokojnie wyciagnac sprezyne, z tylu od str pasazera, a od kierowcy z tylu, bez brechy sie nie obejdzie.
-
no moze gdzies dorwe takie sciagacze, ale zastanawia mnie to czemu zaczelo mi tak obcierac na tych dolkach, ze zawieszenie az tak dobija. Skoro sprezyny sa cale, nie urwane, ani sie nie ubily, to czemu sie tak dzieje? Faktycznie to moze byc wina tulei?
-
a jak myslicie czym to jest spowodowane ze na dolkach obcieraja mi opony jak jade z 4 osobami na pokladzie? sprezyny sa cale, ale wlasnie mi sie wydaje ze jest za duzy luz z tylu, bo tak jak pisalem wczesniej, jak nacisne reka na tarcze, to nawet bez brechy moge wyciagnac sprezyne. Ja wlasniwe bym obstawial ta tuleje progowa. A czy do innych tulei w tylnym zawieszeniu potrzebuje sciagacza? czy one nie sa tylko krecone na srubach?
-
no wlasnie mi sie wydaje ze to wlasnie tuleja progowa padla, wymienie odrazu z dwoch stron jak cos, a ta plywajaca to ma ktory nr?
http://i42.tinypic.com/dcvg9l.jpg
-
Roboty jest sporo, jeśli dysponujesz podnośnikiem lub kanałem - wyrobisz się w 4- 6 godzin. Jeśli nie dysponujesz, to dniówka zleci. Generalnie robota prosta jak budowa cepa - odkręcić, wyprasować tuleje, wprasować nowe, zakręcić. Potrzebny jest standardowy zestaw płasko-oczkowych z 16 oraz nasadowych kluczy, przedłużona nasadka "16", ściągacz uniwersalny do tulei, specjalny dystans do wahaczy "patyków", bo inaczej nie ma szans wyprasować tulei, dużo WD40, dobrze mieć na podorędziu kątówkę, smar miedziany. Poza tulejami dobrze mieć śruby regulacyjne kąta PK, bo te najczęściej są nie do ruszenia.
No i wiadomo, demontaż i montaż w odpowiedniej kolejności i zgodnie ze sztuką, a po wszystkim kompletna geometria.
mozesz podeslac jakies pogladowe zdjecia tych sciagaczy i yuch dystansow? jak to ma mniej wiecej wygladac?
bo ost zaladowane auto mialem 4os + bagaze i mi auto tak siadalo ze na wybojach obcieraly opony( co nigdy sie nie zdazalo) sciagnalem kola z tylu i sprezyny sa cale, ale jak chwycilem wahacz zeby wyciagnac sprezyne to pod nie duzym naciskiem caly wahacz z piasta szedl w dol. Wiec obstawiam ze tuleje sa do wymiany, tylko tez ktore? nie wiem czy wymieniac wszystkie.
-
Witam, mam takie pytanie czy duzo roboty z tym jest? co trzeba odkrecic, i jakie beda mi potrzebne klucze. Chce wymienic juz wszystkie za jednym razem. Moze jakies zdjecia pogladowe ktos ma? z gory dzieki za pomoc
-
moze i na wyrost sie przejmuje, ale poprostu jakies 6 miesiecy temu, w o ogole nie bylo widac dymienia, a w nocy w lusterku widac to doskonale, i wlasnie przez nocne wizje lusterkowe zaczalem sie martwic:)
-
jest opcja ze to przez pompe podprogowa tak dymi teraz? bo cos mi sie wydaje ze slychac ja teraz bardziej niz te 10 tys km temu. Moze to byc przyczyna ze auto dymi bo sie pompa progowa konczy?
-
jest to mozliwe zeby czujnik cisnienia na szynie CR pochodzil od Renaulta? po nr czujnika wszystko na to wskazuje
-
hmm???
-
odgzewam kotleta, znowu mam problem z ta nieszczesna rolka rolka. Czy w napinaczu znajduje sie jakis olej, czy cos podobnego? bo jak chwycilem za ten pret, co wchodzi do napinacza, to polalo sie z niego cos takiego jak olej, tzn kilka kropli ucieklo. Zauwazylem tez ze ten pret mocujacy jest wytarty z jednej str. i pewnie dlatego lozysko padlo, bo rolka pewnie chodzila lekko po skosie. Kupie teraz samo lozysko i wprasuje w rolke, i bede musial gdzies dostac ten pret mocujacy.
-
a ten dzwiek co wam mowi?, ustaje jak tylko musne noga pedal gazu.
-
mialem tez cos takiego, i tez nie moglem do tego dojsc co to, wkoncu samo ustalo, i juz od kilku miesiecy mam spokoj.
-
no tylko ten dym pojawil sie od powrotu z wakacji(chorwacji) wczesniej ani troche nie bylo widac w lusterku dymu, tym bardziej na postoju. Odma zmieniona 20 tys temu
-
nawet na postoju jak mu depne to pusci baka, podczas jazdy widac to zwlaszcza wieczorem w lusterku. Na ktore odczyty patrzec podczas jazdy?
tutaj filmik
Rzuca na koleinach, e46
w E46
Opublikowano