andi12

Nie konicznie dot. serii 1. W auta z komputerem pokładowym bez i-drive (np. poprzedni model z4). W menu głównym wchodzisz w SET potem wciskasz i trzymasz guzik "MENU" przez 10-15 sekund - pojawia się ukryte menu: http://images.tinypic.pl/i/00386/20b5ybmnt0cg_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00386/xg89j6olhgnl_t.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00386/8i4fsu1kztu2_t.jpg

Dzisiaj przymierzam się do zaślepki w aucie a tu taka niespodzianka - mam zupełnie inne oświetlenie wnętrza. Czy to znaczy, że jest już po temacie? Czy coś można wykombinować? http://images.tinypic.pl/i/00386/ksvtwwcqnb8k_t.jpg http://images.tinypic.pl/i/00386/wyddsic4zbgp_t.jpg

OK dzięki :) na weekend rozkręcę ten plastik i sprawdzę czy są tam kabelki.

U mnie jest podobnie tzn. rozrząd cyka. auto 118d po lifcie. Na szczęście udało się na tym już przejachał 70k km i problem się nie nasila póki co. Czekam na dalsze relacje w tym temacie...

dziqsek wielkie dzięki za wyjaśnienie - dowiedziałem się czegoś nowego :) Santa Cruz - szaczun za przydatne informacje! Mam tylko kilka pytań: 1. Kabel do mikrofonu znajduje się za instalacją oświetlenia, czyli trzeba go przeciągnąć aż pod kierownicę? Ten mikrofon z diagramu pasuje w tę plastik pod kierownicą, czyż nie? 2.A co z głośniczkiem z tego diagramu, potrzebny czy nie? 3. Do czego podłączam (2x female pin + 5 metrów elastycznego przewodu + 2x) ten przewód? Od strony bagażdnika do MULFa, a w instalaci oświetleniowej do czego? Sorry za pytania, ale wtedy sprawa stanie się jasna :)

Czy ktoś się orientuje jak wygląda sprawa doprowadzenia kabli?

Witam Wszystkich! Również chciałem "odgrzać kotleta" :D Dzisiaj rozkręciłem ten plastik pod kierownicą. Rezultaty widać na zdjęciach. Nie znalazłem tam żadnych kabli oprócz jednej wtyczki (dwa zielone kable - światłowody?) - Do czego ona służy? Czy ktoś kto ma instalację bluetooth mógłby rozkręcić ten plastik i zrobić kilka fotek (trzyma się na 3 troxach oraz plastikowym nicie po prawej stronie)- był bym bardzo wdzięczny. :wink: U mnie wygląda to tak: Plastik od środka (po lewej stronie widać gniazdko-zaślepkę na wtyczkę: http://imageshack.us/scaled/thumb/854/imag0406p.jpg Owa wtyczka: http://i42.tinypic.com/278h.jpg gniazdo-zaślepka od środka: http://i44.tinypic.com/ogm9hw.jpg gniazdo-zaślepka od zewnątrz: http://i44.tinypic.com/da23t.jpg moduł w bagażniku: http://i44.tinypic.com/2wf0biv.jpg etykietka modułu: http://i39.tinypic.com/2zqbqr8.jpg

Wielkie dzięki za info :)

Hej, Witam wszystkich mam następującą kwestię. O ile jest dla mnie jasne jak powinien wyglądać przegląd olejowy (tzn. co ile i kiedy należny go robić) to zupełnie nie mam pojęcia jak sprawa wygląda z np: - z wymianą płyny chłodniczego? Co ile należy go wymieniać? - co z pompą płynu chłodniczego? W autach z paskowym rozrządem wymienia się wraz z rozrządem jak jest w przypadku łańcuchów? - co z płynem hamulcowym? Bardzo proszę o wyrozumiałość :) i rzetelne odpowiedzi

BMW_NAVI_GARAGE dzięki za trop. Nie ma jakiegoś innego "domowego" rozwiązania typu inpa?

Witam Wszystkich! Czy ktoś z Was orientuje się jak przeprowadzać diagnostykę motocykli bmw? Jest do tego jakiś specjalny soft? Co z kablami? Czy ktoś mógłby przybliżyć temat? Z góry dzięki

Sprawdzałeś żarniki? Może ktoś zamontował tam jakąś chińską tandetę....

może akumulator jest słaby? Podłącz auto do kompa i zrób test układu ew. sprawdź czy są jakieś błędy w sterowniku świateł (nie wszystkie błędy wyświetlają się na desce)

hej, co tym sądzicie? http://otomoto.pl/bmw-z4-coupe-3-0-automat-navi-C22958521.html Niezła cena :) Co może być tu przekombinowane? Jeśli był bity to chyba dobrze wygląda na pierwszy rzut oka. Aha auto ponoć jest sprowadzone z ruminii :twisted:

Szczerze przy takim aucie polecałbym ASO w Niemczech. Sama diagnostyka błędu wraz z gwarancją diagnozy oscyluje ok ~30 EURO.

1. Tak apropos tempomatu, czy w waszych z4 macie potwierdzenie aktywacji tempomatu? 2. Czy w z4 jest kontrolka/ostrzeżenie o braku płynu do spryskiwania szyb?

jak masz możliwość to podłącz auto do komputera. Sprawdź czy nie ma błędów w sterowniku.

ja osobiście polecam z4 coupe - auto bardzo unikatowe i lepiej wykonane niż nowsza zetka...

Witam Ponownie! Auto naprawione - może komuś się przyda. Sonda lambda była padnięta - ponoć to typowy problem w tym aucie...

Witam Was! Bardzo was proszę o pomoc w diagnozie mojego problemu. Zapaliła mi się lampa check engine po sprawdzeniu kodów w INPA wychodzą błędy: - P0171 System Too Lean (Bank 1) - P2195 O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 1 Sensor 1) - P2414 O2 Sensor Exhaust Sample Error (Bank 1 Sensor 1) W INPIE widzę, że sonda lamda z banku 1 przed katalizatorem ma niepoprawne właściwości, wychodzi poza skalę podczas pracy na wolnych obrotach. Szukałem wielu informacji na internecie i większość problemów z P0171 to ponoć wina przepływomierza (uszkodzony/brudny) Sprawdziłęm w INPIE - live data: 1) Ambient air pressure jest cały czas takie samo (nawet dla 3500 obr na 3 biegu). Czy tak powinno być 2) Wartość "Voltage Secondary AIR" jest cały czas poniżej minimalnej skali! Co to jest? (nie znalezłem nigdzie informacji czym jest ta wartość)? 3) Macie jakieś pomysły co jest nie tak z autem? Auto to e86 z 2006r, przebieg ~25k, silnik n52 Dzięki za pomoc :) http://fotofotki.pl/pliki_img/9nu2ltx5mve95nqd6six_thumb.jpg http://fotofotki.pl/pliki_img/bktvxs28f9rnm9u0lt1u_thumb.jpg http://fotofotki.pl/pliki_img/fovbimz67o1emdb0mg0_thumb.jpg

Nie próbowałem, ale przy próbie sczytania z innego sterownika jest OK! Inne propozycje?

tak wyglądają wykresy z INPA czy ktoś pomoże coś stwierdzić/zdiagnozować? http://img221.imageshack.us/img221/1825/clipboard01tsb.jpg http://img856.imageshack.us/img856/5026/clipboard02xy.jpg http://img267.imageshack.us/img267/5671/clipboard04xy.jpg http://img846.imageshack.us/img846/8208/clipboard05xo.jpg http://img824.imageshack.us/img824/8471/clipboard07md.jpg http://img221.imageshack.us/img221/4594/clipboard08wf.jpg http://img836.imageshack.us/img836/470/clipboard09h.jpg http://img215.imageshack.us/img215/826/clipboard10s.jpg

Może się komuś przyda, encyklopedia o serii Z, niestety po niemiecku: http://www.zwiki.net/index.php/Hauptseite

Witam Wszystkich! Mama następujący problem: chciałbym ustawić DRL w e86 pod NCS. Wszystko robię zgodnie z instrukcją na forum jednak 1) nie mam sterownika świateł LSZ! (mimo, że auto posiada xeony i czujnik zmierzchu) mam natomiast sterownik ALSZ wg. strony (http://www.zwiki.net/index.php/Codierung#Steuerger.C3.A4te to nie ma różnicy) 2) Podczas czytania ustawień wyskakuje błąd "COAPI-2041 FLASHER SG codierindex A_ALSZ2: codierindex = 36h" Po tym błędzie tworzy się plik z ustawiniami samochodu ale zawiera ok 3200 linijek i ustawiania nie pokrywają się z bieżącymi Sprawdzałem na dwóch róznych komputerach i ten sam błąd się pojawia. Udaje mi się czytać ustawienia z innych sterowników np: RLS. Interfejs USB poniżej screeny. Dzięki za pomoc! http://img526.imageshack.us/img526/695/clipboard02dg.jpg http://img13.imageshack.us/img13/4136/clipboard04le.jpg http://img403.imageshack.us/img403/8138/clipboard06s.jpg

To chyba oczywiste, że jest podłączona, sama przecież by się nie odłączyła...