czijzes

Fakt, czyli sprawdzić przekaźniki i moduł?

16 czerwca pisałem o modułach, że do czarnego modułu dochodzi prąd, ale nie jestem pewny czy to moduł od klimy. Znajduje się w tej komorze gdzie komputer pokładowy. Na poprzedniej stronie jest ten post.

Prąd jest na wszystkich bezpiecznikach. Byłem też dobić klimę do fulla aby wykluczyć sytuację że jest za mało czynnika. I dalej wiatrak nie startuje. Do tej pory: - sprawdziłem wiatrak na krótko i działa; - sprawdziłem wszystkie bezpieczniki:; - podmienilem panel klimatronica na inny; Na kompie nie ma bledow. Na kostce nie ma zasilania. Czyli chyba został tylko moduł do wymiany?

Jaki napięcie tam powinno być? Ustawiłem miernik na 12v i na żadnym z bezpieczników nie ma napięcia - co jest niemożliwe. Jak ustawić miernik pod te duże bezpieczniki.? Dół to masa czyli minus a tam gdzie idą przewody to plus?

Ok dzięki. Jutro pojutrze woltomierzem napięcie między tymi bezpiecznikami :)

Dobra mam, wykręcić mam 100tke czy na oko widać że spalona? U mnie taki widok.

W bagażniku nad Aku mam takie bezpieczniki

Sprawdzony, ale mam sedana i w bagażniku nie mam 100, największy to 40a. Wszytskie aprawdzone i dobre są. Pojade do serwisu klimy, może faktycznie za mało czynnika i wiatrak nie odpala, mimo że klima startuje. Nic innego mi do głowy nie przychodzi.

Wrzucam jeszcze fotkę przekaźnik, kabli do niego i kostki gdzie jest zamontowany. Kurcze jednak kolory kabli do wentylatora są inne. Brązowy, czarny, czarno-czerwoy i czarno-niebieski

Panowie podłączyłem woltomierz i na kostce do wentylatora nie ma zasilania. Podłączyłem więc woltomierz pod kostkę czarnego przekaźnika, kabelki mają takie same kolory jak od wiatraka więc zakładam że to przekaźnik wentylatora. I brązowy z czarnym ma Asilanie 13-14V czyli chyba ok jak na 1 bieg. Czyli chyba czarny przekaźnik do wymiany. Mogę na krótko zmoatkowac brązowy z czarnym? Nic nie Spale?

Z moimi wielkimi łapami to się nieźle nagminastykowałem, aby te bezpieczniki wyjąć i włożyc ponownie :) Przekaźników jeszcze nie sprawdziłem - wypiąć je i zmostkować układ? Dzisiaj jeszcze powalczę z żarówką 12v na kabelkach i sprawdzę czy dochodzi zasilanie do kostki wentylatora przy włączonej klimie...

Próbowałem również z podmianą panela od klimatronica i również wiatrak nie startuje.. Pojadę jeszcze na sprawdzenie ilości czynnika, co prawda klima chłodzi konkretnie podczas jazdy i wcześniej nie miałem problemów. W sumie startuje kompresor więc ilość czynnika powinna być ok. Co można jeszcze zrobić?

Tak jak koledzy napisali, mam xcarlinka i z jego działaniem jak na loterii :) Czasami działa kilka dni bez problemu a czasami trzeba próbować zapłonem kilka razy. Ja przerzuciłem się na transmiter FM po BT xiaomi. Można spokojnie Spotify słuchać i przerzucać kawałki potrząsając telefonem i koszt w granicach 40 zł. Ta zmiarka USB to ponad 200 Zeta.

Dzisiaj grzebałem w tych bezpiecznikach za schowkiem. Zdejmij pod schowkiem taka pokrywę, pociągnie ja do siebie, dla ułatwienia zewkontuj schowek 2 śruby odkręcasz, zdejmujesz pasek ogranicznika z prawej i zapięcie amortyzatora z lewej. W centralnej części masz na samej górze czarna kostkę IE jest ona widoczna od razu trzeba tam zajrzeć. Jak ja rękę wymagasz na to samymy jej szczycie są wpięte te 2 bezpieczniki. Trzeba je palcami wymacać i wyciagnac. Jak masz duże paluchy to czeka Cię sporo gimnastyki.

Dogrzebalem się do tych bezpieczników za schowkiem. Ktoś kto wpadł na pomysł ich lokalizacji powinien zgnić w piekle. Bezpieczniki całe. Nie mam już pomysłów. Może jutro podłącze do kostki wentylatora żarówkę 12 i sprawdzę czy prąd dostaje.

W sumie to jeszcze został mi do sprawdzenia bezpiecznik pod schowkiem. Co prawda inpa nn ich nie pokazuje, ale to wyczytałem że często w przypadku awarii silnika bezpiecznik pada.

Dzięki za odpowiedź. Wcześniejszy wiatrak działał bez problemu, gdy go demontowalem wszystko było oryginalnie przykręcone - ten który teraz wstawiłem w jego miejsce sprawdzałem na krótko prostownikiem przed montażem i działał na wszystkich biegach. Stary po demontażu również sprawdziłem i nie startuje na żadnym pinie. Zastanawiam się jeszcze czy wiatraki od diesla a benzyny się różnią czymś poza obudowa? Ten nowy miał inny kształt był węższy a wyższy od tego starego. Ale idealnie pasował do otworów i pozostałych elementów.

Widok na przekaźniki

Podłączyłem dzisiaj jeszcze raz inpe i mam błąd 16 relais spritzwassergeschützt - czyli chyba oznacza to walnięty przekaźnik klimatyzacji?

Hey, mam E39 520d po lifcie. Okazało się że mam 4 pinowy wentylator, który przestał działać. Miechnik stwierdził, że były przypadki że po lifcie są 4 pionowe wiatraki z jakimś dodatkowym modułem sterującym. Kupiłem drugi wiatrak 4 pinowy, spięty na krótko pod prostownikiem działa na wszystkich biegach. Po zamontowaniu w aucie jednak się nie uruchamia. Teoretycznie powinien startować po włączeniu klimy na 1 biegu. Chyba że ten moduł działa tak jak w tym 3 pinowy i steruje kiedy ma się to włączyć? Pod inpa nie ma żadnego błędu w sekcji Klimatyzacji. Mam wersję 5.0 ale nie znalazłem tam opcji ręcznego wystartowania wiatraka. Spotkał się ktoś z podobnym problemem?

Ok napiszę co było. Okazało się że panel klimatronic był do wymiany. Wymiana naprawiła temat. MZ

Witajcie. Borykam się z problemem ogrzewania w E39 520d po lifcie, gdy ustawię nawiew na szybę, nogi zawsze wieje ciepłe powietrze, bez względu na ustawienie temperatury. Nawiew środkowy na kabinę mogę regulować ciepłe/zimne. Kupiłem używany elektrozawór było to samo, więc zregenerowałem swój stary dla pewności i nadal wieje gorące powietrze... Zawór cyka przy wyłączaniu silnika, więc zakładam, że prąd dostaje... Już mnie to wku... Co mogę jeszcze zrobić? - jak sprawdzić czy jest prąd w kostce elektrozaworu? - czy jak pojadę na komputer to wykaże mi to na błędach? - czy może być winny panel kimatronika? - a może jakieś cięgna ogrzewania się zablokowały na pozycji grzania? gdzie mogę je odnaleźć i rozruszać? - a może bezpieczniki? Macie jeszcze jakieś pomysły? Wszystkie wątki mówią o elektrozaworach... Dziękuję za wszelką pomoc. MZ

No właśnie mam po lifcie i Rdza zjada ;)

Witam, mam problem ze znalezieniem klapy bagażnika do e39 sedan po liftingu - kolor to: SCHIEFERGRUEN Metallic http://www.elakiery.pl/allegro/box/bmw/449%202.jpg Może ktoś z tutaj obecnych posiada klapę w takim kolorze na sprzedaż lub wie gdzie jej szukać...? Przemaglowałem allegro, tablicę oraz ebay i klapy w takim kolorze nie znalazłem... Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam M.

Witam, muszę wymienić tylną klapę bagażnika w E39 sedan po liftingu i zastanawiam się czy klapy po liftingu różnią się od tych sprzed liftingu? Na allegro jest dużo ofert, ale rzadko są rozróżniane na te sprzed i po liftingu. Czy klapa sprzed LF będzie pasowała do sedana po liftingu? Dziękuję za pomoc.