JanuszE34

Mam u siebie taki sam silnik na osprzęcie siemensa, postaram się zmierzyć oporność.

Ta z Belgi wygląda mimo wszystko na zmęczoną, ta z Niemiec wygląda jeszcze jako tako. Przebiegi zapewne za pierwsze 5 lat tylko podali :D

Dołączę się do tematu od pewnego czasu chodzi za mną kupno e38 i mam takie 2 ogłoszenia które mnie zainteresowały co powiecie: http://allegro.pl/show_item.php?item=2799628447 oraz http://allegro.pl/show_item.php?item=2779776618 pierwsza ma manualną skrzynię to + powinien być 1 problem mniej, druga automat i chyba obie nie maja klimatronika.

Było dokładnie tak jak tu kolega wyżej wspomniał - 1 świeca w oleju 1 cm3 tam się nazbierało w pozostałych śladowe ilości oleju ale widać że to wystarczyło by działy się takie cyrki. Dodam że 3 miesiące wcześniej wymieniałem świece i wszystko dokładnie wyczyściłem. Uszczelki trzeba będzie wymienić bo olej podcieka do gniazd ze świecami. Po operacji wyczyszczenia przewodów i usunięciu oleju wokół świec wszystko wróciło do normy - trasa testowa 100 km PASS :D .

To chyba jakaś plaga w mojej są identyczne objawy jak opisałeś, pojawiły się kilka dni temu. Jutro jadę podpiąć ją do komputera. Stawiam na sondę lambda. Silnik poprawnie zapala obojętnie jaką ma temp. ale ciepły nie na wszystkie cylindry mimo tego zapala od razu. Zauważyłem pewne zależności jak jest zimny chodzi normalnie, po 1-2 km zaczyna mieć problemy z zapłonami, po kilkunastu kilometrach ciągłej jazdy potrafi wszystko wrócić do normy jakby nic się wcześniej nie działo (pali na wszystkie, odzyskuje moc). I tu sedno sprawy - po dłuższej jedzie 20-30 km silnik znowu pracował normalnie, zaparkowałem pod sklepem, po 10 minutach odpalam i znowu tylko część cylindrów pracuje :mad2: i tutaj nasuwa się niewłaściwe działanie sondy lambda. Gdy silnik jest zimny i chodzi poprawnie sonda jeszcze nie działa, silnik się nagrzewa sonda daje zakłamane wskazania silnik chodzi niewłaściwie, po dłuższej jeździe sonda uzyskuje temp. w której wskazania są poprawne i silnik zaczyna pracować poprawnie. Wystarczy krótki postój sonda się schładza i zaczynają się jaja. Zastanawia mnie tylko czy sonda może mieć aż taki wpływ na działanie silnika ? Może się ktoś mądrzejszy wypowie :)

No właśnie u mnie w Touringu 520i 95r też występuje problem przy hamowaniu jak u Ciebie. Lekkie hamowanie przy niedużych prędkościach do 60/h w miarę równo hamuje. Problem już przy nieco większych prędkościach. ABS poprawnie działa, auta nie ściąga, a shamować go powyżej 100/h to nie lada wyczyn. Mechanicy nie wykryli kompletnie żadnych luzów w przednim zawieszeniu, wymienili jedynie tuleje tylnej belki ale to oczywiście nie miało żadnego wpływu na opisany wyżej problem. Przed zimą na pewno wymienię tarcze mam nadzieję że to pomoże. :? Występuje również bicie na kierownicy w okolicach 100-110/h :roll: . Poprzednio miałem E34 sedana z 90 roku i ten wóz hamował fantastycznie Tarcze i klocki ATE. Napiszcie ktokolwiek, komu udało się tego typu problem rozwiązać.

W mojej poprzedniej E34 z silnikiem M20 zalałem skrzynie syntetykiem z Valvoline 75W90 SynPower Full Synthetic i powiem szczerze byłem z tej operacji bardzo zadowolony. Skrzynia chodziła bardzo lekko nawet zimą przy mniejszych mrozach. Dopiero przy dużych mrozach -20 odczuwało się że olej gęstniał lecz dość szybko wracał do poprawnej płynności.