sandworm

Witam. Uszkodził mi się LCM (prawe długie świecą po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka, uszkodzony tranzystor albo scalak - dowiem się po demontażu, jeżdżę z wypiętą żarówką). I mam takie pytanie: Czy jak odłączę akumulator, wyjmę LCM, podepnę akumulator, zamknę pilotem samochód, w domu pobawię się LCM, zamówię scalaka/tranzystor to po montażu LCM będę musiał go zakodować (nigdy tego nie robiłem)? Mówimy o wymianie tranzystora MOSFET/scalaka z MOSFETAMI a nie całego modułu LCM. To samo dotyczy panelu klimatyzacji (wyjęcie, zamknięcie samochodu pilotem,czyszczenie w domu, montaż).

Witam szukam plastikowej śruby odpowietrznika chłodnicy Nissens 60607. Oryginał ułamał się przy próbie odkręcenia. Śruba ma niepopularny skok gwintu 1.5mm ( a nie 1mm jak w większości śrub na rynku).

Bezpiecznik jest w schowku przed pasażerem więc raczej nie woda.

Witam. Przy odpalaniu ciemny panel automatycznej klimy i nie działają nawiewy. Okazało się że przepalony bezpiecznik nr 9 (15A) czyli wg wds jeden z bezpieczników od modułu klimy A11. Po wymianie bezpiecznika parę dni ok i znowu przepalony. Zużyłem już 4 bezpieczniki. Jakieś pomysły? (któryś silnik się kończy albo serwo?)

Witam. Jaki polecacie zamiennik odmy 11151703484? Na allegro popularne jest febi.

Witam Zakupiłem na aledrogo pompę paliwa BOSCH 0986580129 Pudełko oryginalne ale przecięty sticker a w środku pompa bez napisu "BOSCH" z wygrawerowanym napisem: "TI Automotive" "7.22013.02" "16T322" Czy to jest pompa BOSCH-a ? Proszę o szybką odpowiedź.

Nie straszę tylko stwierdzam że przy uszkodzeniu mechanicznym czujnika należy ostrożnie wyjmować resztki. Jeżeli po próbie wyjęcia zostanie w otworze resztka czujnika ciężko jest to wyjąć nie rysując/uszkadzając rolek/cewek/czegoś tam zatopionego więc moim (skromnym) zdaniem lepiej jest zdjąć piastę i łożysko i oczyścić otwór z obu stron niż kupować nowe łożysko.

Wyjaśniło się. Może się komuś przyda: Jeżeli czujnik abs (tylny) po odkręceniu śruby nie wychodzi nie wyrywamy go i nie wyskrobujemy resztek śrubokrętem bo zarysujemy i uszkodzimy cewki na łożysku (czarny pierścień na spodzie). Trzeba zdjąć tarcze hamulcową i piastę razem z łożyskiem (osobno będzie ciężko) i wydłubać wtedy rozwalony czujnik. W moim przypadku przy wydłubywaniu czujnika (bez zdejmowania piasty i łożyska) uszkodzeniu uległa cewka współpracująca z tym czujnikiem (jest ona w łóżysku na spodzie). Po wymianie łożyska wszytko OK.

Witam. Parę dni temu rano zaświeciły się lampki ABS i ESP.( Półtora roku temu maiłem tak samo. Pomierzyłem wtedy rezystancję i test diody na złączu od sterownika ABS (pod schowkiem na rękawiczki) i wyszło że uszkodzony został czujnik lewy przód. Po wymianie wszytko OK.) Teraz pomiary na stykach złącza wykazały ze uszkodzony jest prawy tył (reszta miała 3.1k i ok 800mV tylko w jedną stronę przy teście diody. Prawy tył miał 23k w jedną stronę i -10k rezystancji w drugą (ujemna rezystancja !) a test diody dał ok 800mV w jedną stronę i 1600mV w drugą. Po podłączeniu laptopa z INPĄ też wywaliło błąd czujnika prawy tył. Zakupiłem czujnik firmy BREMI (ok 120zł) Przy wymianie (kuzyn wymieniał) okazało się że nie wyszła część schowana w metalu (tylko ta z uszami). Trzeba było wiertarką (ostrożnie) i śrubokrętami wydłubać resztę. Po oczyszczeniu otworu został zamontowany nowy czujnik. Po ruszeniu i przejechaniu kawałka lamki zgasły ale ABS kopał po pedale nawet przy 20-30km/h i lekkim hamowaniu a nawet czasami bez hamowania. Po przekroczeniu 40..50km/h lampki sie zapaliły (abs wyłączony). Po zgaszeniu silnika i dłuższym postoju po uruchomieniu silnika sytuacja się powtarza: lampki nie świecą, abs przy wolnej jeździe kopie pedał (stuki spod maski) a po przekroczeniu 40-60 km/h (różnie raz przy 40 raz przy ok60) lampki się zapalają i abs się wyłącza. Pomiary na złączu od sterownika są OK (ok800 mV tylko w jednym kierunki i 3.1k). Jazda z INPĄ ( z niedomkniętą maską....) pokazała że prędkości kół są takie same (takie same długości słupków i liczb) ale prawy tył spada prawie do zera na ułamek sekundy co kila sekund) Pytania: czy czujnik (średnia pólka) za tani czy element (magnetyczny?) z nim współpracujący się uszkodził (który to?)? Zastanawia mnie dlaczego nie wyszedł cały czujnik ? (aluminium się rozszerzyło?) Jakieś inne pomysły? Obawiam się że jak zakupię Siemens/BOSH to będzie tak samo a czujnika nie oddam.... Czy ktoś może polecić sparwdzony współpracujący z INPĄ interfejs bezprzewodowy ( nadajnik bluetooth pod maską, odbiornik BT USB do lapka)do diagnostyki (złacze OBD pod maską)?

@romku: WIELKIE dzięki. Taśma teflonowa i 2x szczęki morse-a i jest połączenie.

@dylon: nr 15 jest na allegro @romku Wyczyścił kolega kulkę ze rdzy (papier ścierny?) i obwinął zwykłą izolacyjną czy motoryzacyjną (tekstylna czarna)?

Przerdzewiała cała kulka? Przewiercenie całej kulki ni będzie łatwe {trzeba będzie cały mechanizm wyjąć). U mnie w najszerszym miejscu kulka ma nalot rdzy (brak tarcia?) -może wytarła sie "dziura" i wymienić cięgno z "dziurą"?

Witam. Dziś rano po odmrożeniu przedniej szyby uruchomiłem wycieraczki i po kilku razach przestała pracować lewa a potem prawa. Na szczęście nie padało. Po powrocie z pracy (w pracy trochę pogooglowałem) zdjąłem podstawę filtru kabinowego i okazało się że wypadł sworzeń: Posmarowałem smarem grafitowym i próbowałem połączyć (ostatnie zdjęcie) przy pomocy klucza francuskiego (nic lepszego do wciskania nie miałem) ale brak trwałego połączenia. Czy czegoś brakuje (jakieś tulejki,obręczy itp)? Czy potrzebne lepsze narzędzie?

Witam. Kiedyś od temperatury stopiła się oprawka żarówki od trzeciego stopu (nie dało się wyjąć żarówki z oprawki). Kupiłem w ASO (ok 30zł) i po około roku zauważyłem że znowu jest trochę przytopiona przy styku z żarówką (przy bocznej blaszce). Żarówka jest 21W (tak jak na rysunku z realoem). Jakieś pomysły?

Wymiana pompy paliwa i jest OK.

Witam. Szukam klapy pokrywy bagażnika (mam 96r). Czy klapa od modelu po lifcie będzie pasować?

To dlaczego inpa pokazuje błąd? I jeżeli nie ma czujnika to dlaczego jest pozycja 16 w smart teście?

Witam. W smart diagnostyce (test 16) pod zegarami pojawia się info że temperatura oleju wynosi (stale) -48stC. Inpa pokazuje błąd czujnika temperatury oleju. Real oem http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DD31-EUR-03-1996-E39-BMW-523i&diagId=11_1542 pokazuje że nie ma czujnika temperatury oleju tylko ciśnienia (temperatury jest od 98r). Gdzie jest więc ten czujnik temperatury oleju?

Wczoraj przejechałem jakieś 50km na trasie i było prawie dobrze tzn spadki mocy i minimalne szarpnięcia były co kilka minut i ledwo wyczuwalne. Ogólnie było prawie OK. Dziś rano odpaliła ładnie. Zgasiłem silnik. Przekręciłem kluczyk w pozycję 1 i wdusiłem prawy przycisk. Odblokowałem testy. Test szósty dał wynik 7l/15l/22l. Odpaliłem z ciekawości kilka innych testów. Kluczyk w pozycję 0 i próbuję odpalić silnik i tylko klikanie (chyba przekaźników) i przygasające kontrolki. Zero kręcenia. Napięcie na klemach na aku 10.6V. Odpinam klemę "-" odczekuję chwilkę i napięcie na niepodłączonym aku 11.6V. (oba pomiary bez kluczyka w stacyjce) Podpinam amperomierz pomiędzy zacisk "-" aku a klemę "-" 2.4A (chyba lampka na klapie bagażnika tyle nie wciąga. Przy kluczyku w pozycji 1 amperomierz daję wynik 5.5A - chyba za dużo (radio wyłączone, klima też). Woltomierz pokazuję 9.7V. Pytanie: czy przy tak niskim napięciu auto powinno spróbować zakręcić czy komputer ma jakiś próg przy którym nie próbuję zakręcić i stąd to klikanie i przygasające kontrolki? Czy odpalenie kilku testów (chyba jedynym prądożernym jest test wskaźników) rozładowało by aku? Przy założonych klemach (ale bez kluczyka) wyjąłem przekaźnik K96 i zwarłem piny w gnieździe załączające zasilanie pompy i pompa odezwała się (raczej poprawnym dźwiękiem: ciągłę buczenie, "raczej" bo nie jestem znawcą odgłosu pomp paliwowych :-) ) Wyjąłem aku. Podłączę do prostownika. Zobaczymy jak będzie jutro..... Jakieś pomysły?

Witam. Parę tygodni temu auto kręciło ale nie odpalało (założyłem temat na tym forum, padła rada dolania benzyny (było ok. 15 litrów) - pomogło - dziękuję). Potem miałem problemy z elektryką (auto po przekręceniu kluczyka tylko klikało przekaźnikami i przygasały kontrolki - pomogło odłączenie na kilka godzin aku) Teraz jest tak: Paliwo spalałem (2-krotnie) do zapalenia rezerwy i samochód ładnie odpalał (chciałem wykluczyć uszkodzenie pompy paliwowej lub systemu przelewania z jednej komory do drugiej). Wczoraj rano (6-ta) (około 15 litrów w baku) kręciłą ale nie odpalała. Po powrocie z pracy zamierzałem wybrać się na stację z karnisterkiem po 10 litrów ale pomyślałem że spróbuję jeszcze raz i bmk-a odpaliła !!?? Odpaliła ale zaczęła "żabkować" tzn przy przyspieszaniu zaczęło szarpać: ok 2 sekundy przyspiesza, na ułamek sekundy traci moc. Ogólnie trzeba było trzymać większe obroty niż zwykle. Po przejechaniu kilkuset metrów było trochę lepiej: odzyskała moc ale traciłą ją czasem przy przyspieszaniu. Obroty same nie spadały, auto samo nie zwalniało ale był co kilkanaście sekund problem z równomiernym przyspieszaniem. Dotankowałem 20 litrów (ponad 30 w baku) i nadal szarpanie przy przyspieszaniu (mniejsze wraz z czasem jazdy) Wieczorem przejechałem kilka kilometrów i był problem głównie na początku( na zimno) potem było już lepiej, tylko co kilkanaście/kilkadziesiąt sekund był problem z przyspieszaniem (lekkie szarpnięcia). Zrzuty z inpy: http://imageshack.com/a/img924/8823/QUYdF5.png http://imageshack.com/a/img923/7285/oHsB6L.png http://imageshack.com/a/img922/2364/g6tqd8.png pomiary na postoju, 4 cylindry pracują, przy przygazowaniu włącza się piaty i szósty. zawyżone dawki paliwa i powietrza sa (chyba) dla inpy normalne Poza tym inpa zwróciła błędy: ECU:ASC 67 elektromagnetic field susceptibility ECU:LCM 40 thermal sensor for oillevel defect ECU:IHKA39 21 aux water pump 42 sensor blower ECU:ZKE3_GM1 146 tilt alarm sensor 149 interior security Przeczytałem duuuużo internetu i mam mętlik (pompa paliwowa lub system rurek w baku, wtryski, świecę, kable wysokiego napięcia, czujnik wałka rozrządu, czujnik wału, odma, sonda lambda, zapchany katalizator itd ---- to ludzie radzą zmienić....) Jakieś pomysły? Jakieś namiary na specjalistę od BMW w Bydgoszczy?

Jeszcze pytanie: Czy po wymianie czujnika kontrolki ABS i ESP zgasną "same" czy trzeba podpinać kompa?

Witam. Zapaliły mi się kontrolki ABS i ESP. Po przeczytaniu tony stron w necie sprawdziłem miernikiem połączenia czujniki ABS - sterownik ABS i wyszło że uszkodzeniu uległ czujnik lewy przód. Moje pytanie brzmi : co kupić? ate (ok 200zł) bosh (ok. 150zł) getz (ok. 45zł) używany ze szrotu (nie znalazłem jeszcze) jakie macie doświadczenia? , czy na tanim zamienniku nie będzie dużej różnicy w prędkości koła i sterownik ABS nie zgłupieje?, co z trwałością zauważyłem że dostępność w handlu/szrotach/allegro czujnika szarego (przed liftem 98) jest dużo słabsza niż niebieskiego. Uprzedzając ewentualne pytania jak sprawdziłem: sterownik abs jest za schowkiem nie trzeba wyjmować schowka Wysuwamy osłonę pod nim, i wyciągamy (uwaga na kable) sterownik ( metalowa puszka z dużą czarną wtyczką) z prowadnic ( da się ale ostrożnie żeby nie urwać kabli/połamać ramki) Dopiero jak wyciągniemy sterownik to odpinamy wtyczkę (odpinamy metalową "zapinkę", odchylamy i wyciągamy) http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=382150&d=1371413820 na powyższym zdjęciu jest rozpiska pinów u mnie omomierz między 14 a15, 12 a 13 i 38 a 11 pokazał 3,1k a między 10 a 35 160 Ohm co potwierdziło wcześniejsze pomiary prędkości kół na komputerze podczas jazdy (lewy przód pokazywał zero ) połączenia przewodowe: złacze czujnika - wtyczka są ok (sprawdziłem : dłuuugi kabelek + omomierz) UWAGA! przypominam że tak jest (opis wtyczki) dla wersji do 98r. Nie wiem jak jest po 98r.

Witam. Mam problem ze spryskiwaczami przedniej szyby. Ostatnio częściej nie działają niż działają. (jak działają to wszystkie 4 dziurki a jak nie to żadna więc to nie zapchanie wylotu) Gdzie szukać winowajcy? pozdrawiam sandworm

Witam W prawym reflektorze nie mogę "podnieść światła" (regulacja nie działa). Kupiłem na aledrogo spinkę do regulacji (2 części) Proszę o w miarę dokładny opis (może jakieś zdjęcia) jak zmienić tę spinkę Czy trzeba wyjąć cały reflektor? pozdrawiam sandworm

Witam. Mam następujący problem: Wyświetlił mi się komunikat dotyczący baterii w pilocie. Wymieniłem baterie ale to nie pomogło (nadal ten komunikat ale nie pojawia się zawsze) a co ciekawe mogę auto otworzyć z pilota ale nie mogę go zamknąć. (zamykam ręcznie kluczykiem) Użycie drugiego zapasowego kluczyka-pilota nie pomogło. pozdrawiam sandworm