Marcel_005

Super teraz twoja Beata wygląda na tych felgach :) i nawet pasują do koloru auta , pozdrawiam

he miałem tak samo jak wystawiłem auto na sprawdzenie czy duże będzie poruszenie i za każdym razem tylko zamiana na audi a5 lub s5 a i ostatnio dostałem propozycje zamiany na Rs4 hehe , nigdy w życiu bym nie zamienił bmw na audi

Witam przed wymiano termostatu auto osiągała 70C , więc postanowiłem wymienić , sama wymiana jest bardzo prosta , a odpowietrznik w n47 jest tylko jeden na zbiorniczku wyrównawczym , po wymianie temperatura trzyma się cały czas 92C i nawet nie mam problemu że DPF

Nikt nie pomoże , albo nie podpowie czym maga być objawy pranego falowania co by się należało jeszcze sprawdzić żeby wykluczyć tej objaw , bo samochód zachowuje się jak by był odpalany na -15 ,

pytam ponownie jak wyżej jak odpowietrzyć układ , jeżeli odpowietrznik znajduję się tylko jeden na zbiorniczku , pyzatym na żadnym przewodzie nie ma drugiego

Witam jestem po wymianie termostatu głównego , ale mam mały problem nie mogę znaleźć odpowietrznika , mam jedynie śrubę odpowietrznika na zbiorniczku wyrównawczym , po wymianie auto trzyma temperaturę , ale strasznie długo się nagrzewa , a na postoju temperatura nie rośnie tylko w czasie jazdy , widocznie źle odpowietrzyłem cały układ , w mojej dawnej bmw 320d były trzy odpowietrzniki jeden na przewodzie dolnym i termostacie egr i zbiorniczku , a tutaj n47 tylko jest na zbiorniczku , proszę o jakoś słuszną radę , lub rysunek

witam , jestem po wymianie termostatu głównego w bmw e91 320d N47 jak mam prawidłowo odpowietrzyć układ jeżeli odpowietrznik tak mi się wydaję tylko na zbiorniczku wyrównawczym ? bo nawet ten silnik nie posiada termostatu EGR

ja ma tak że jak odpalam auto rano to mam wszę obroty silnika jak normalnie z zimę plus do tego dochodzi falowanie obrotów , i na dodatek zwiększyło się spalanie na trasie szybkiego ruchu jadać że prędkość 120km/h nie może zejść poniżej 7l

Witam ponownie , wymieniłem przepływomierz ale niestety problem nadal został a jedyny plus tej operacji że auto lepiej się teraz zbiera , pytanie czy zrobić adaptacje tego przepływomierza ? bo nawet ma te same numery ma co stary ? świecę żarowe też zostały wymienione , czy może sprawdzić jeszcze przepustnice ? może silnik krokowy jeżeli znajduje się w tym silniku , proszę o jakieś rady bo nawet byłem dwa razy w aso to zmówili że pewnie przez dwu-mas i sprzęgło a to było wymieniane równe 6.000tyś temu a aso w belgii . Pozdrawiam

szukam ponieważ mam problem że temperaturo , bo auto osiąga tylko 70 , a boję się o DPF , i wolałem wymienić obydwa , bo jak miałem e90 320d że 2006 to miałem dwa termostaty ten właśnie Egr i główny

Witam mam mały problem chciałbym wymienić termostaty w bmw e91 n47 320d ale nie magie znaleźć termostatu EGR bo termostat główny znajduję się chyba przy popie płynu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU51&mospid=50501&btnr=11_4066&hg=11&fg=35 . Proszę o informacje gdzie jest termostat egr

Ok wiec muszę teraz pojechać do Aso i zakupić przepływomierz powietrza , a czy ten fachowiec zrobi mi adaptacje przepływomierza jeżeli nie posiada INPA tylko jakiś komputer że BOSCH diagnostyki samochodowej?

Witam Problem został rozwiązany w bardzo małym warsztacie w warszawie zostawiłem auto na parę godzin , powodem falowania obrotów na zimnym silniku był przepływomierz powietrza , mam pytanie jak aso mogło go sprawdzać i nie wykryć usterki , mechanik odpiął przepływomierz auto postało parę godzin żeby silnik się schłodził odpalił i obroty zachowują się jak powinni ,

witam ponownie Samochód odebrałem że aso w markach , panowie w autoryzowanym servisie też nie wykryli problemu , dostałem do faktury taki załącznik co było sprawdzane , -Przepływomierz -Wtryskiwacze -Świece żarowe -Elektryczny podgrzewacz Na dodatek też powiedzieli że w systemie nie było żadnych błędów , w czym może leży problem ? może paliwo jakieś trefne ?

też mi właśnie tak powiedział mechanik że niby świece dopiero działają jak jest -5 , jeden i drugi podejrzewa przepływomierz , a może jakieś podpowiedzi co sprawdzić , bo nawet na pc nie ma błędów , te falowanie występuje jak auto stoi przez cała noc na dworze i gdy rano jest odpalane to normalnie ten wskaźnik lata góra dół przez parę minut

Witam więc byłem u dwóch mechaników na pc , jak sam sterownik i świecę żarowe są dobre , tylko niby problem jest że ładowaniem po na mierniku pokazuję 15 a powinno być 12, wiec w czym może leży problem , jeszcze jutro jadę do mechanika który niby jest magikiem w bmw ,

Oki dzięki omówiłem się na poniedziałek , jak będę coś wiedział to dam znać , mój znajomy miał tak samo to u niego okazał się nie szczelny dolot czy faktycznie może tak być ? dziękuje i pozdrawiam

Witam W samochodzie mojej żony pojawił się mały problem , więc po odpaleniu auta obroty falują trzymają się w granicach 825 i skaczę do 880 , widoczne jest nawet na skazówce bo co chwila skacze , takie zjawisko występuje tylko na zimnym silniku , np dzisiaj rano obroty skakali aż do 1000 , falują tylko na biegu jałowym , po rozgrzaniu silnika to już się nie zdarza , poza tym jakie obroty powinien trzymać ten silnik , mniej więcej jakie maga być przyczyny .

Tak wiem :) słyszałem opinie na tym forum że to urok tego silnika N47 :) Pozdrawiam i życzę radości że prowadzenia Bmw :D

Robiłem u nich wcześniejszą Bmw 320d 150km i byłem bardzo zadowolony , żadnych problemów :) R-Performance ul. Mineralna 26 02-274 Warszawa

Szacunek dla kolegi dziqsek bo sprzeczałem się wyżej że łańcucha nie słychać , a jednak słychać przy dodawaniu gazu i odpuszczaniu wtedy jest wyraźnie słychać szelest :) zona mi to przed chwilą pokazała he he :D więc sorry

A przypadkiem nie jest tak ,ze n47 w 320 i 318 to ten sam silnik z różnym programem ? 320 i 318 to nazwy modelu auta - oda maja silniki 2.0 Niestety kolego tą informacje znam , tylko 318d ma chyba parę elementów słabszych .............

może masz któryś termostat padnięty i silnik nie zostaję prawidłowo nagrzany , w samochodzie mojej żony tak było po wymianie auto przestało być takie głośne , sprawdź nić nie zaszkodzi . Pozdrawiam

Odpowiem na to że jak wyżej pisałem mam styczność że dwoma takimi silnikami ,i żaden nie pracuje tak samo , i że tym hałasującym łańcuchem może być tak samo że nie w każdym egzemplarzu jest słyszalny szuranie łańcucha , nie twierdzę że koledzy wyżej nie mają racji .

Tego nie wiem czy dokładnie wszystkie motory 3.0 mają ogrzewanie postojowe , ale najlepiej sprawdź sobie po numerze VIN