mimyszko

Stary olej był bardzo rzadki (na 90% syntetyk). Ja wlałem gęstego mineralnego oleju Shell. Czy to może być tego przyczyna?

Witam! Mam drobny problem ze skrzynią biegów. Kupiłem olej do skrzyni biegów mineralny Shell-a. Mechanik zlał stary i wlał nowy olej. Stary olej był dużo rzadszy od nowego. Po tej czynności zaczęła rano po odpaleniu przez pierwsze 5-10 minut jazdy "chrobocząc" wchodzi bieg "2". Po tym czasie wszystko jest ok. Biegi wchodzą idealnie. Co się mogło stać? Mechanik coś poruszył czy olej nie taki jak trzeba? Proszę o pomoc...

Ok! Dzieki za linki! Nie ma w nich niestety nic o białym uporczywym dymie z rury wydechowej. Według mnie mam uszczelkę pod głowicą do wymiany. Co wy na to? Czy może to być uszczelka?

Witam wszystkich! Mam "mały" kłopot. Moje BMW po porannym odpaleniu do póki się nie nagrzeje do odpowiedniej temperatury nie dymi wcale. Natomiast jak nabierze temperatury, zwłaszcza po ostrzejszej jeździe zaczyna wydzielać się biały dym z rury wydechowej. Jest tak zawsze, nie tylko podczas wilgotnych i zimnych dni. Oprócz tego jak zostawię go w miejscu na biegu jałowym to za rurą wydechową na ziemi pojawiają się kropelki wody jak dłużej postoi. Płynu w chłodnicy regularnie ubywa jak jeżdżę (jak stoi samochód - nie ubywa nic). Dolewam z pół litra płynu na tydzień codziennej eksploatacji. Oprócz tego zbiera się ciśnienie w chłodnicy (jak rozgrzeje się samochód). Silniczek ma ponad 300 tys. przebiegu. Jeżdżę na niemieckim castrolu 10w60. Oleju wcale nie ubywa. Zamierzam się w lecie wybrać w dłuższą trasę i chcę wszystko porządnie wyremontować. Aha dodam jeszcze, że chłodnicę mam idealnie szczelną i rurki wszystkie tez (w 2 warsztatach mi to sprawdzali)

Witam po raz kolejny. W moim bmw nie mam alarmu. Otwieram drzwi kluczykiem (który mam tylko jeden). Otwieranie i zamykanie drzwi działa tylko i wyłącznie od strony pasażera (i to tez nie zawsze). Kluczyk w stacyjce się ciężko przekręca. Otwieranie przez bagażnik, od strony kierowcy i kasetki nie wchodzi w gre. Co z tym można zrobić? Jechać do kogoś, kto klucze dorabia - może coś poradzi. Czy może jest jakieś inne wyjście? HELP

Moje BMW jest opisane po lewej. Mam maksymalnie rozbudowany komputer pokładowy. Licznik mój obecny jest do 240 km/h i bak mam 80 litrów (tyle pokazuje na liczniku). Mam w nim pare kontrolek uszkodzonych i wyświetlacz od kilometrów. Nic z tego co jest na małym komputerku nie wyświetla się na liczniku (np. spalanie, Vmax, itp). Chciałbym zakupić nowy liczniczek. Na Allegro oferują liczniki z wyświetlaczem komputera tylko od większych pojemności silnika (tzn. Bak 90litrów, licznik do 260 km/h). Czy mogę na taki zamienić? Czy jak go podłoncze to będzie się wyświetlać pełen bak jako 90 litrow, czy wskazówka nie dojdzie do końca? Czy komunikaty z komputerka będą się pojawiać na wyświetlaczu z licznika?

Ja polecam Castrola 10W/60. To najlepszy olej do BMW. Dory na zimę i na lato. Jezdiłem na Mobilu 5W/50 i zaczęły mi stukać poychacze. Zmieniłem na tego Castrola (Niemieckiegow bańkach 5l) i stukanie ucichło. Jest to olej syntetyczny ale swoją gęstością dorównuje spokojnie olejom półsyntetycznym przy tym jest idealny do jazdy na wysokich obrotach (zwłaszcza w BMW). POLECAM

Ja polecam warsztat "Auto - Kowalczyk" w Józefowie przy ulicy Piłsudskiego 54 (ulica przy torach) tel. 789-32-02. Robią wszystko wlącznie z elektryką i znają się na pewno najlepiej z okolicznych warsztatów. Jest to dosyć duży warsztat i sprawia pozory bardzo drogiego ale w rzeczywistości tak nie jest. Podadzą ci przybliżoną cenę naprawy przed jej wykonaniem. Wystawiają faktury. Robiłem tam swoją E-34 i jestem bardzo zadowolony. Koniec z partaczami... Ich stronka: www.auto-kowalczyk.pl. POLECAM. Jak ktoś chce coś zrobić taniej u prywatnego mechanika za "grosze" w tej okolicy to też mam namiar...

Witam! Do mojego BMW kupiłem termostat otwierający się od 80 stopni. Strasznie wolno się nagrzewa i jak maksymalnie stoi lekko przesunięty w lewo od pionu. Taki mi doradzili w sklepie. Chciałbym go wymienić. Jaki polecacie do mojego BMW 5.20 24V e-34 z 1992 roku (dokładnie 06.05.1992). Są 87, 88, 90 lub 92 stopnie. Zwariować można... Proszę o radę!

Pozwolicie że troszkę się wypowiem w tej sprawie bo miałem bardzo podobne problemy. W mojej bmw 5.20 24V z 1992 na wolnych obrotach leciało średnio ciepłe powietrze natomiast po dodaniu gazu dużo cieplejsze. To była na 1000% wina tego że nie miałem pod zaworami ogrzewania pompki cyrkulacyjnej. Zamówiłem przez Allegro, wstawiłem i wszystko wróciło do normy. Zarówno na wolnych i na wysokich obrotach leci gorące powietrze.

Rozmawiałem z mechanikiem. Powiedział, że popychacze można w jakiś sposób "zregenerować", że nabierają do swojego środka rzadszego oleju i dlatego stukają (może nabrały do siebie tego płynu do płukania silnika) i że można go z nich przynajmniej częściowo wypchnąć ten olej. Czy to prawda? Powiedział również, że nie trzeba wymieniać od razu wszystkich 24 popychaczy tylko wystarczy wymienić kilka wadliwych. Martwię się tym troszkę bo za parę miesięcy wybieram się w daleką podróż samochodem na północ Szwecji i staram się aby samochód był w stanie w miare "idealnym" - żeby nic mi tam nie nawaliło.

W takim razie moze po wlaniu gęstszego oleju castrolu 10w60 przestanie stukac. Warto spróbować? A tak na przyszłość - gdzie można dostać najtaniej nowe popychacze? Ile kosztuje przeciętnie sztuka?

Stukanie wyglada tak jak by wiatrak od chłodnicy zawadzał o coś (ale tak nie jest). Nie jest specjalnie metaliczne bardziej jak by plastikiem. Trwa to teraz około 1 - 5 sekund i koniec. Dalej cichutko idealnie pracuje. Dziwna sprawa. W jakiej cenie są te popychacze i gdzie najlepiej je dostać. Jak trzeba to wymienie. Byle by to na prawde były one...

Niestety za wcześnie się cieszyłem! Stukanie wciąż się pojawia nad ranem zwłaszcza jak są przymrozki w nocy. Nie mam pojęcia co z tym zrobić... POMÓŻCIE!!! Zastanawiam się poważnie nad zmianą oleju na ten Castrol 10W 60... Może to coś da??

Mam nadzieję ze filtr go zatrzyma i nie będzie więcej problemów. Oby tak było. Pozdrawiam wszystkich i życzę wesołego sylwestra!!!

Nie wiem jak to się stało, ale samochód stał dwa dni pod domem nieużywany. Jak go odpaliłem to stukania nie ma. Dziwna sprawa! Nic już mi nie stuka. Silniczek pracuje idealnie - jak trzeba. Co to mogło być skoro samo się naprawiło. Czy obawiać się że poranne stukanie powróci? A tak w ogóle to dziękuję wszystkim za pomoc i poświęcony czas na cenne podpowiedzi!!!

Olej zmieniłem chyba 12 grudnia (niecałe 2 tygodnie temu) i cały czas stuka. Na początku bardzo głośno stukało teraz ciszej ale cały czas rankiem to słyszę. Czy to jest niebezpieczne dla silnika. Pierwszego dnia po zmianie oleju rano było bardzo głośno.

Uzywam oleju 5W-50 firmy Mobil 1 a nie 15W-50 a co do stukania to nie wiem czy to nie są popychacze (wywnioskowane z opisów na innym forum). Jak to można odróżnić czy to są popychacze czy samoregulatory?

To nie jest oryginalny przebieg tylko ten zlicznika. Podobno oryginalny jest mniejszy. Jak się sprawdza oryginalny przebieg??

Miałem ten sam problem. Paliwo mi się cofało do zbiornika. Rano musiałem przekręcać stacyjkę w pozycję ON aby pompa nabiła paliwa i OFF i znowu i to i tak nie zawsze pomagało. Ciężko odpalał. Kupiłem na Allegro Uniwersalny Zaworek Zwrotny. Zamontowałem pomiędzy filtrem paliwa a silniiem (ok. 3 cm od filtra) i zdarzył się cud!!! Odpala IDEALNIE. Zawsze i wszędzie. W najgorsze mrozy itp. POLECAM

U mnie jest to ten sam problem i są to z pewnością o końcówki drążka kierowniczego przedniego, środkowego. Ja cały wymieniam. Na Allegro koszt ok. 190 - 240 zł (podróba ale dają gwarancję) lub używany oryginał - wedle uznania. No i później geometria by się przydała. Na razie to nic groźnego tyle że nie przyjemne... WESOŁYCH ŚWIĄT

306,65 - mam napisane na liczniku. P.S. Jak się ustawia te samoregulatory w moim BMW

CZEŚĆ!!! Mam BMW 5.20 24V e34 z 1992 roku. Jest to mój w miarę nowy nabytek. Jezdził do tej pory na oleju półsyntetycznym 10W-40 (jakimś kiepskim). Olej ten nie był dawno zmieniany (cały czarny). Zmieniłem go na olej MOBIL 1 5W-50 za namową mechanika (razem z filtrem oleju). Przy wymianie wlałem środek do czyszczenia silnika (ENGINE FLUSH) przed zmianą na nowy olej. Następnego dnia rankiem jak odpalałem samochód zaczęło coś strasznie stukać przez jakąś minutę a później ustało i dalej silnik pracował idealnie, cichutko (nawet dużo lepiej niż na starym oleju). Taka sytuacja powtaza się kazdego ranka. Dodam tylko że silniczek nie bierze nic oleju 0. Co to może być?