S007

najlepiej zrobić to przez otwór po wyjęciu radia. z tego co pamiętam żaróweczki były jakieś szczególne do kupienia w aso...

kiedy zapodasz filmik z v-max'em? pzdr 500

czerwony bym odpuścił bo to US-spec ktoś już pisał gdzieś o tym Z3 zielonym, ze je ogladał i z tego co pamietam jest do odratowania ;)

moim zdaniem 6 cylindrówki mają taką kulturę pracy, że są praktycznie wolne od drgań (wystarczy postawić butelkę z jakąś cieczą na pracujący silnik i zobaczyć), bynajmniej tak jest u mnie i NIC NIE TRZEPIE, jeżeli coś trzepie to może warto sprawdzić poduchy pod silnikiem...

troche jestem aktualnie chory wiec nie wybijam sie z domu. mam nadzieje, ze do piątku/soboty poprawi sie stan zdrowia to zmierze bagarek i dam znac. tuba (fifka) się zmieści, chyba, ze myslisz o butli gazowej - daj znac bo w takim wypadku nie bede dawał miary przy okazji, jako że jesteś nowy tutaj pochwal się furą (jakieś zdjęcia, etc.) pzdr

nie do końca nowe. srebrna już jakiś czas wisi (mega profi ogłoszenie), a czarna też jakiś czas temu widniała na allegro

a może jednak chodzi o to, żeby nie zgubić walizki przy przyspieszaniu? z logicznego punktu widzenia, na ta chwilę wydaje się bardziej zasadne ;)

krótkie włosy ma ta kobieta za kierą :mrgreen: poprzednie fele były standardowo zakładane do Coupe't także faktycznie individual :shock:

piotres mógłbyś gdzieś wrzucić wykres z hamowni? pzdr

fajne okularki ma Clarkson ;) po ponownej analizie regulaminu Klubu (Dział I pkt.5, 6 i 7) wywodzę, iż tego typu filmy nie naruszają obowiązujących w BMW Klub Polska zasad

spoko. czekam na filmik (mój w takim razie jest zamulony :cry2: )

moim zdaniem to wina łopon. jak spadły pierwsze śniegi na 225/50/16 lato (dobre micheliny) nie dało się jeździć. byłem w mega szoku po profesjonalnym zabezpieczeniu podwozia itd, zmieniłem pozostając przy seryjnej feldze na 215/55/16 dobra zima i lata znakomicie :twisted: wydaje mi się, że 195 szerokości oponek i do tego zdartych (bo wyślizganych) przy 193 hp i sporym momencie (jak na wolnossaka) dają opisany przez Ciebie efekt. sugeruję zainwestować w dobre zimówki. pzdr p.s. czy to prawda, że Twoja Zeta śmiga 260 km/h (jak napisałeś w ogłoszeniu), bo jakoś mało wiarygodne to jest dla mnie - przynajmniej w seryjnym silniku. jeżeli tak - prośbą podeślij mi linka do takiego filmiku.

jasne, co osoba to odrębny pogląd i słusznie. w moim rozumieniu pełen oryginał oznacza zgodność stanu faktycznego auta z numerem vin, co nie oznacza, że malowany ponownie zderzak wykluczałby zakup. warto natomiast w mojej ocenie pamiętać, że samochodu pokroju Z3 nie kupuje ktoś kto nie ma bladego pojęcia o motoryzacji... bo wybrałby coś w stylu fiat siena, daewoo nubira, etc ;) WAŻNE ŻEBY WŁAŚCICIEL I UŻYTKOWNIK BYŁ ZADOWOLONY I CZERPAŁ RADOŚĆ Z JAZDY.

przeróbka z anglika nawet z zachowaniem w pełni oryginału auta (i wydaniem mnóstwa floty) nie zmieni jego numeru VIN - czyli jezeli robisz dla siebie na całe życie - ok , ale jeżeli po jakimś czasie będziesz chciał rozstać się z autem, to zawsze będzie wiadomo, że przekładka była grana, a to u wielu osób dyskwalifikuje zakup (w szczególności przy tego rodzaju samochodach) dlatego wydaje mi się wartym zastanowienia (po podliczeniu wszystkich kosztów związanych z zakupem i przekładką), czy nie warto jednak poszukać Zetki na kontynencie... powodzenia i czekamy na kolejne Z3 M w klubie :)