mariusz76

Ale przecież producent przewiduje także 15W-40 i nawet 20W-50 (tabelka) więc o co Ci chodzi? Jeżeli jej nie rozumiesz to wytłumaczę że dobór odpowiedniego oleju zależy od średnich temperatur na zewnątrz gdzie użytkuje się samochód. Jak jeździsz po Saharze przy +50 to lejesz olej gęstszy np. ten 20W-50 a jak po Syberii przy -50 to 5W-20. Minerał czy syntetyk nie robi tu różnicy ale wiadomo że syntetyk jest olejem stabilniejszym przy wysokich temperaturach silnika przez co nie generuje tylu nagarów/osadów co minerał. Syntetyki są też mniej podatne na degradację więc można robić na nich większe przebiegi. Oleje mineralne też nie są aż takie złe ale powinno się je wymieniać częściej np. co 5000km aby nie doprowadzać do zabrudzenia silnika. I jeszcze jedno, syntetyk nie rozszczelnia silników! On jedynie wypłukuje nagary które z czasem zebrały się na uszczelkach które w innym wypadku i tak zaczęłyby przeciekać.

Bla, bla, bla... a z tą kompresją to nieźle odleciałeś.

Motula 300V 15W i 10W nie zwęgla bo to syntetyki estrowe.

Jak były skuteczne w Polonezie i Żuku to dlaczego nie będą w BMW? Rozumiem też że jak ma być 5W to można tak samo dobrze lać 5W-20 i 5W-50 ale broń Boże 0W-40 lub 10W-40 tak? Co się złego stanie jak naleję taki powiedzmy 0W-30? Dlaczego w instrukcji obsługi E36 są wskazane także inne oleje?

Małe głowy też potrafią dużo znieść.

Z mojej praktyki mogę powiedzieć że do skrzyń E36 można zamiennie stosować olej MTF-1 lub Dextron 2 i nic złego się nie stanie.

Od 14 lat pracuję jako mechanik (a nie sprzedawca płukanek) i wiem co mówię.

Płukanki to wyrzucanie kasy w błoto, chcesz mieć czysty silnik to stosuj oleje o wysokim TBN.

Osobiście nie wierzę w płukanki, w 15 minut na wolnych obrotach na pewno nie wyczyści silnika. A jeżeli boisz się o tak zmienić olej na inny to żaden problem, wszystkie oleje silnikowe są mieszalne i nawet jak po zlaniu w silniku zostanie się 0,5l. starego to nic się nie ma prawa stać po wlaniu nowego.

Najlepszymi płukankami silnika są oleje Motul 300V. Przyszło mi kiedyś zmieniać uszczelkę pokrywy zaworów w nowo zakupionym aucie i okazało się że głowica jest zafajdana nagarem. Wymieniłem olej na Motula 300V i przejechałem 4000km. Pech chciał że uszczelka zaczęła puszczać i musiałem jeszcze raz zdejmować pokrywę zaworów. Po zdjęciu byłem w szoku jak ten olej wyczyścił nagary! To znaczy nie wszystkie ale jakieś 3/4, podejrzewam że po przejechaniu 10-15tyś.km silnik byłby czyściutki.

-------------------------------------------