michal850814

ciekawa teoria, zastosuję twoją podpowiedź i zobaczymy czy coś pomoże. Jak nic, to chyba bez rozbierania plastików się nie obejdzie.

odp po latach :) Wadliwy jeden z wtrysków, wymieniłem na nowy oryginalny i było super.

Wyjaśniam sprawę. Niezawodny okazał się Roger z Nysy. Przy okazji wizyty w Opolu odwiedziłem też i jego. Pękł przewód powietrza doładowującego. Po wymianie auto ekstra śmiga.

odpowiadam po latach :) Wymieniłem sterownik świec żarowych i problem znikną.

Witam Mam problem jak w temacie. Dziwne cykanie metaliczne wydobywające się z okolicy słupka od strony kierowcy. Występuje przy prędkości okolo 90km/h i więcej. Coś podobnego do kabelka który się zerwał i pod wpływem powietrza gdzieś się obija. Ktoś miał coś podobnego? Zastanawiam się nad rozebraniem obudowy drzwi i słupka. Ale może niepotrzebnie.

sprawa wyjaśniona, wymieniłem koło pasowe, okazuje się, że poprzednie koło służyło ok 150tys. A więc z moim przebiegiem przyszła pora na wymianę :) Auto zdrowe :)

Dokładnie, auto bardzo często pokonywało spore trasy. Więc raczej prawdopodobne, że koło wytrzymało tyle km. Chyba, że poprzedni właściciel z Francji coś zmieniał wcześniej. Podczas mojego użytkowania a wiec jakieś 110000km teraz dopiero mam pierwsze problemy z tymi paskami i kołami. Jak będę wiedział dokładnie co do wymiany to napiszę.

Auto ma przejechane 305000tys wiec wielce prawdopodobne, że to koło pasowe, Jutro jade na dokładną diagnoze. Zastanawia mnie jeszcze ten dziwny huk spod maski jak auto wkreca sie na obroty.

Też mi to po głowie chodzi, ale czy te huczenie spod maski ma coś wspólnego z kołem pasowym? Bardziej mi to przypomina pompę wspomagania. I zastanawia mnie to czy taka pompa moze miec przyczyne i wpływ na zrywanie pasków?

Witam Mam problem ze wspomaganiem, zerwało mi pasek od wspomagania po czym założyłem nowy i po przejechaniu 90km znowu go zerwało. Po raz kolejny wymieniłem pasek i po przejechaniu 15km widzę, że pasek znowu jest przetarty, nie siedzi idealnie w swoich "rowkach" tylko wysuwa go na "zewnątrz". Wygląda tak jak by po przejechaniu kilkunastu kilometrów samoczynnie wydostaje się z owych "rowków" prowadzących. Tylko czekam kiedy znowu zerwie mi pasek. Co może być przyczyną ? Ktoś spotkał się z podobną sprawą? Dodatkowo po założeniu drugiego paska, zaczęło coś mi dziwnie huczeć pod maską jak dodaję więcej gazu, jak odpuszczam to huczenie znika. Czy przyczyną może być pompa wspomagania? Czy ona także może powodować zrywanie i przesuwanie się paska? A może głównym winowajcą może być koło prowadzące? Proszę o rady, dzieki.

komputer będzie podłączony na dniach, mam nadzieję, że to nic poważnego. Dzięki za propozycję ale na Śląsk mam spory kawałek z Białegostoku :)

Kolego cypisek, akcja jest taka, że odpowiadam na twój post a nie sam dla siebie. Radze tobie poluzować szelki i swój ostatni głupi komentarz w moją stronę zachować dla siebie.

dokładnie kolego tutaj bez kompa sie nie obejdzie, nie ma co wróżyć z fusów.

Podbijam temat: Czarny dym pojawia sie przy gwałtownym przyspieszeniu i powyżej 3tys obrotów. Dodam, że sporadycznie mam falowanie obrotów na jałowym biegu. Ale jest to krótkotrwałe, trwa może z 3-4 sekundy.

Dzisiaj z rana powtórka z rozrywki, jak tylko auto zaczeło wchodzić na troszke wieksze obroty to znowu wywaliło kontrolke Check Engine. Jezeli to ma jakies znaczenie to dodam, że kontrolka jest pusta, nie jest wypelniona do połowy kolorem żółtym :)

100% którys wtrysk padniety. Jak podłaczysz pod kompa to bedziesz wiedzial który, po wymianie wszystkie objawy znikaja. Miałem identyczny poroblem. Ja autem jezdziłem bez problemu, zrobilem okolo 10tys km z wadliwym wtryskiem i nic sie wielkiego nie stalo.

Z tym Turbo to sam nie wiem. W zeszłym roku byłem na wnikliwej diagnostyce silnika u Rogera z Nysy. Przy moim przebiegu auta był zaskoczony, ze Turbo wyglada jak "nowe". Wszystkie osiagi i parametry sie zgadzały. Trochę żałuję, ze ponownie nie wybrałem sie do niego a miałem ku temu okazje bo byłem w Opolu tydzien temu :/

Witam Mam problem z kontrolką Check Engine. Kontrolka zapala sie i znika. Aby znikneła muszę pojeździć troszkę po mieście, kilkukrotnie gasić silnik i wtedy sama sie wyłancza. Problem powtarza się codziennie. Zapala się wtedy jak wchodzę na większe obroty. Zaobserwowałem także gorsze przyśpieszenie auta. Powyżej 140km/h auto praktycznie nie ma przyśpieszenia. Kiedy gwałtowanie próbowałem przyśpieszyć to z tyłu auta pojawiała się czarna chmura dymu. Czytałem różne wątki forum i gubię się już powoli. Nie wiem na co mam postawić w pierwszej kolejności. Nie zaobserwowałem większego spalania paliwa, to jest w normie. Dodam, że auto ma 295tys km przebiegu. Wyczyścić EGR? Przepływka? Proszę o pomoc.

Witam oto moje problemy: 1. Po odpoleniu na zimnym silniku pojawia sie wielka chmura siwego dymu z wydechu. 2. Strasznie trzęsie silnikiem. 3. Nierówna praca silnika. 4. Obroty delikatnie skaczą. 5. Spalanie podskoczylo mi o ponad 2 litry :/, wczesniej komputer pokazywal mi okolo 8 litrow a teraz jest grubo ponad 10 litrow w miescie. 6. Ogolnie im jest zimniej na podwórku tym jest gorzej dla auta :/ 7. Pocieszajace jest to ze auto zapala na dotyk wiec tutaj nie mam problemow. Wymienilem: 1. ODME 2. Swiece 3. Wszystkie filtry + olej !! Czyzby wtryski padły?? Zaznaczam ze auto ma przejechane 220000 tys. Jest z 2004 roku. Prosze o jakies podpowiedzi. Dzieki wielkie.

Podbijam.... Panowie dzisiaj z rana właczyłem silnik i raczej stukania tam nie ma tylko silnik nierowno pracuje, ale tak sie dzieje tylko na zimnym silniku, jak sie rozgrzeje to wszystko jest okej. Czy to moze byc wina świec?? Prosze o pomoc...

Witam Panowie pomocy bo nie moge spac spokojnie. Problem polega na tym ze jak uruchamiam auto na zimnym silniku to slysze kilkukrotne delikatne stukniecie gdzies w silniku, do tego obroty delikatnie mi podskocza. Dodam, ze to wszystko sie dzieje tylko i wyłacznie na zimnym silniku, gdy silnik sie nagrzeje i ponownie uruchomie silnik wszystko jest okej. Może ktoś miał podobny przypadek i podpowie mi co to moze byc. Dziekuje za podpowiedzi.

Witam Od wczoraj jestem posiadaczem e87 118d z 12.2004r. Moj problem polega na tym ze nie moge kluczem zamknąć wszystkich drzwi ani podnieść szyb, jedynie zamykają sie drzwi z przodu od strony kierowcy. Otwieranie razem z opuszczaniem szyb działa dobrze. Jezeli chodzi o pilot to z pilota bez problemu otworze wszystkie drzwi ale nie moge ich już zamknąć, klapa bagażnika też się nie zamyka. Prosze o pomoc, dzieki.