seban123

Wartość 5 na plusie oznacza niepracowanie danego cylindra. Sprawdzenie wtrysków tylko na maszynie po uprzednim demontażu. Wszelkie sprawdzania kompem nie są miarodajne. Tak naprawdę komp pokazuje korekcję w dawkowaniu i prędkość poszczególnych cylindrów a nie sprawność wtryskiwaczy. Wystarczy że ktoś nie zakodował wtrysków po wymianie aby te wartości były duże.

Jak by co to naprawiam takie moduły.

Zwróć uwagę na temperaturę webasta. Często psują się czujniki pieca. Wtedy pokazuje przegrzanie. Czujnik jest zintegrowany ze sterownikiem. Można go wymienić wstawiając termistor.

Jak silnik nie ma masy to rozrusznik nie kręci. Najpierw zobacz skąd jest brana masa na czujnik temp. Jak jest duża rezystancja to wskaźnik nawet nie drgnie a nie pójdzie ma max. Nawet nie wiecie ile miałem klientów co oczytali się forum, o wymieniali się części bez potrzeby. Tak naprawdę max 10% postów ma sens. Więc uwaga co ktoś radzi.

Ładnie to z góry nie widząc auta kazać komuś sterowniki wysyłać do naprawy? Co ma pikotanie do sterownika silnika? Co ma czujnik temp do braku masy w e46- nic nie ma bo sygnał idzie z dde po can do licznika. Kontrolka ciśnienia oleju nie jest tradycyjna kontrolką tylko diodą. Prąd przez nią nie przepłynie w przypadku braku masy. A wzięliście pod uwagę dokładany immo. Dodam że w liczniku były błędy na brak komunikacji po can z dde. W dde żadnych błędów. Jak sterownik nie ma zasilania to i błędów nie złapie. Pada prawdopodobnie dokładany układ odcinający zasilanie sterownika. Prawdopodobnie bo jak na złość auto zaczęło normalnie pracować. Z stąd to pikotanie.