djenker

Cześć, zwracam się do Was z prośbą o pomoc w rozwiązaniu zagadki z błędem 9CA9 w moim E82 z 2008 roku. Sprawdziliśmy już niemalże wszystko co się da. Wcześniej FRM wyrzucał jeszcze 2 dodatkowe błędy, które wymagały naprawy wiązki czujnika poziomowania lamp i wymiany klemy IBS. Został tylko jeden dotyczący Terminala 30A, czyli jak rozumiem stałego zasilania 12v. Błąd realnie nie powoduje żadnych niesprawności, światła działają. Zasilanie na bezpieczniku jest, z bezpiecznika wychodzi oczekiwane 12v, do modułu FRM tak samo 12v, więc wiązka ok. Po podłączeniu do kompa ISTA poza wspomnianym błędem pokazuje również, że terminal 30A dla świateł (w przeciwieństwie do innych) ma tylko 2,89V napięcia i to jest jedyna wskazówka dla nas, że błąd leży w samym module. Tylko co dalej? Moduł na pierwszy rzut oka nie wykazuje żadnych uszkodzeń, korozji itd. :roll: http://drive.google.com/uc?export=view&id=1sOTxmDXUJMkj78TBha3Jjyp_pc3euXgM

rocznik 2001 (kwiecień) czyli przed liftem ale z elementami po liftingu ;)

Jak słabo świecą to może być : - brudny/zniszczony klosz - brudne soczewki - słabe żarniki - może przetwornice umierają? :| zacząłbym od nowych żarników. oczywiście nie żadne wynalazki tylko o naturalnej barwie 4300K Philips albo GE (sam na takich jeżdżę i jestem bardzo zadowolony) i jak wymieniasz to nie jeden tylko dwa, bo będą świeciły w różnych kolorach (stary sobie zostawisz na czarną godzinę) pokrętła masz dwa w lampach : od zewnętrznej i po środku jedno reguluje lampy w pionie, drugie w poziomie...

niestety żadna to pomoc, cały temat znam na pamięć, tak jak komendy w NCS'ie... teraz nie mogę zainstalować Dis'a :roll:

Skoro można w Disie to czas abym nauczył się jego obsługi :duh: . W NCS jestem prawie pewien, że nie da rady tego zrobić, gdyż zmaltretowałem wszystkie możliwe funkcje sterownika LSZ...

Dzięki za info, jeżeli miałbym stracić możliwość regulacji to chyba nie ma większego sensu. Jeżeli mi się uda w końcu uruchomić światła do jazdy dziennej, to trzeba będzie błąd żarówek załatwić jakimś opornikiem. Teraz traktuje to jako przypomnienie, że trzeba włączyć światła (po włączeniu świateł mijania błąd znika :wink: ) Jedna rzecz związana ze światłami do jazdy dziennej w E46 jest taka, że prawdopodobnie w wersjach poliftingowych nie ma problemu aby je uruchomić bez świecących migaczy, natomiast problem ten pojawia się w wersjach przed liftingiem. :(

Witam, chciałbym odświeżyć nieco temat. W temacie ustawienia świateł do jazdy dziennej zatrzymałem się dokładnie w tym samym momencie co kolega wyżej. Czy ktoś domyśla się co może być powodem? Strasznie jest to dziwne, że tryb europejski nie chce działać w europejskich autach :duh: Dodatkowo chciałbym spytać : czy któraś z funkcji NCS lub DISS jest w stanie poddać kodowaniu sterownik LCM (w moim przypadku LSZ) tak, aby po zmianie świateł z halogenowych na oryginalne soczewkowe xenony, nie wyświetlał się błąd spalonych żarówek? Pozdrawiam