djfarad

Witam, po wielu próbach u różnych mechaników w końcu pojechałem do serwisu :D i było warto wszystkie te objawy co są opisane j.w były spowodowane jednym wtryskiem w moim przypadku na 3 cylindrze (chłopaki z serwisu od razu zdiagnozowali przyczynę) a nie jak reszta a to to a to tamto i tak w kółko. Teraz prosto będę jeździł do serwisu jak mi się coś stanie po prostu szkoda kasy i czasu na innych mechaników a koszty takie same . Mam nadzieje że komuś pomogę. :P

Witam, ale u mnie nie trzęsie na zimnym tylko na ciepłym (i to nie zawsze ) a na kompie pokazuje tylko przerywacz spalania cylinder 3 i sondę. Chyba że ten czujnik powoduje takie objawy jak wyżej opisałem ???

Ok dzięki będę pamiętał, ale dziś zrobiłem jakieś 100km i wszystko było ok a przed wjechaniem do garażu znowu powróciły drgania jak dałem gazu to drgania było czuć na całym samochodzie i obroty spadały do 500 ale może to czujnik położenia wału ale obroty tylko przez chwile falowały a po za tym dziwne by to było jak to ten czujnik jak na kompie pokazuje tylko przerywacz spalania na 3 cylindrze ? a czujnik położenia wału jak jest walnięty to obroty powinny falować cały czas chyba że się mylę?

Witam, jestem nowy na forum nie dawno kupiłem e46 320i i borykam się z nietypowym problemem mam nadzieje że ktoś miał podobny problem bo ja już nie wiem co mam robić chodzi mianowicie o dziwne spadki mocy, na początku po kupnie samochodu wymieniłem wszystkie płynu, filtry, świece i jednak dalej na komputerze pokazuje błąd na 3 cylindrze chodzi o spalanie mieszanki świeca czarna i silnik drży, drgania odczuwane są na całym samochodzie mechanik stwierdził że to prawdopodobnie cewka wymieniłem na nową boscha świece są nkg 4 elektrodowe platynowe świece też przekładaliśmy i dale to samo byłem też u elektryka samochodowego żeby stwierdzić czy dochodzi napięcie na cewkę wszystko jest i dale trzęsie na wolnych obrotach i czasami jak przekraczam 3000 obrotów ostatnio zauważyłem że jak pojawiają się drgania od 3000 to silnik traci moc a jak się zatrzymam i wyłączę silnik i ponownie odpalę to wszystko wraca do normy lub dzieje się od nowa po przejechaniu kilku kilometrów ale nie zawsze czasami przejadę 50 km i jest dobrze nie wiem o co chodzi. Dochodzę do wniosku że zostaje jeszcze wtryskiwacz paliwa lub co gorsza może sterowanie wtrysku. Jadę w poniedziałek na sprawdzenie ciśnienia na cylindrach. Jak macie jakieś rady lub podpowiedzi to z góry dziękuje.