grubby30

Czesc u mnie totalna masakra m550d ori felgi 20' 8.5 przod i 9 tyl z oponami 2453520 i 2753020 i takie opony zalecila mi tez profi firma zalozyc na felgi tez 20' ale 9 przod 10' tyl , vtg oszalalo! Roznica na obwodzie 3,5 cm opony nowe michaly pilot 4s, uzylem kalkulatora i kupilem na tyl 2853020 roznica spadla na 0.1% czyli 6mm na obwodzie i nadal poszarpuje ! Macie jakies pomysly ? dodam ze na oponach 2753020 przejechalem 50km

Zawor disa dziala na podcisnieniu kolektora ssacego trudno jest to zauwazyc poniewaz przy klapce jest mala dziurka przez ktora tworzy sie podcisnienie w obudowie zaworu disa a dolkadnie akumulatorze podcisnienia a cewka na disie jest do jego uwalniania pozdr

Czesc, pacjent to m550d 12.2012 kierownica z grzaniem i wibracją oczywiscie kiera przedliftem. Zalozylem polifta z grzaniem i wibrą i nic nie dziala,wspomne ze rałpy w kablach tej nowej kierownicy i nie wiadomo o co kaman. Czy musze zmienic cos jeszcze w kirownicy ? Łopatki dzialaja po dolozeniu opornika,jakas zenada kiera kosztowala 3500zl bez mozliwosci oddania. Ma ktos moze schemat starej i po lifcie? pozdr

Witam,orientuje sie ktos jakie powinno byc wysokie cisnienie paliwka na listwie w tym silniku na wolnych obrotach? ewentualnie moze ktos sprawdzic na swoim autku,przeryłem juz wszystko,pozdr Popraw temat. Nie pisz tytułu z dużej litery!

Kolego mst [MODEL EDIT: Proszę przestrzegać regulamin!] , ceny miałeś podane za ori części zamienniki w twoim przypadku padaja albo nie działają ,przyjedź powiedz mi te obelgi w twarz pseudo beemkowiczu! Przepraszam wszystkich czytających ale się uniosłem ale z drugiej strony nie każdy musi być zadowolony pozdr

0 281 002 287 ori

sprawdze prad i napiecia! ale murtuje mnie ze ori regulator koncowka nr boscha 287 zamienia sie na nr z koncowka 480 i ze roznia sie regulatory koncowkami ori ma otwor w rdzeniu a zamienik jest dluzszyi bez otworu!

Witam ! mam problem z 3.0d m57 I generacja,mianowicie autko nie odpalalo na cieplym silniku komp podpiety za male cisnienie na listwie podczas rozruchu ok 112 bar zadane ok 400 ,zrobiona proba przelewowa wtryski ok, podmieniony czujnik kontroli cisnienia na listwie dalej to samo,zostala pompa cr ale pierwsze podmieniony na nowy ori regulator na pompie i i autko naprawione po rozgrzaniu cisnienie paliwka zadane 286 bar i aktualne 286 ,jazda probna i po chwili auto samo gasnie! komp wywalil regulator cisnienia cisnienie na wolnych obrotach zadane 286 aktualne 550 i rosnie do momentu az czujnik cisnienia na listwie tnie rosnace cisnienie ! podmienilem drugi nowy regulator i znow to samo,zalozylem spowrotem stary regulator i stary objaw na cieplym nie odpala bo za male cisnienie ale jak juz odpali to na wolnych obrotach i wczasie jazdy wszystko ok! dajcie jakas rade jescze bo łapy letą trzymam to auto juz drugi tydzien ! z gory wielkie dzieki

Dołączam sie z Pozka ///5 E39 przedlift :D

Dzieki wymienilem i jak reka djal !

Witam! mam ten sam problem z syczeniem i nie rowna praca silnika ! na kompie wyskakuje blad sondy ,myslalem ze to od strony przeplywki ! podmiana i adaptacja nic nie dala ,podmiana sondy tez nie! z kompa wyczytalem uboga mieszanke czyli za duzo powietrza i zaslepilem miejsce w odmie do ktorej wchodzi waz z pokrywy, po zaslepieniu jak reką odjal!!! sonda zaczela ladnie chodzic i obroty rowniutkie, czy wlasnie taka sytuacja potwierdza uszkodzona odme?

Czesc ! kolejny szczesliwy posiadacz E39 M5 99' pozdrawiam z Pozka :D

Czesc! jak w temacie wie ktos moze czym sie rozni wozek (sanki) tyl miedzy modelami e39 albo od czego pasuje do e39 M5? dzieki pozdrawiam