apollo

a po polsku to jak to brzmi?

Ja miałem identyczny problem z uciekającym prądem. Sprawdzałem ładowanie, radio, nawiew i nic w końcu wymieniłem akumulator i okazało się ze nie trzyma prądu choć bym całkiem nowy.

tak jak kolega wcześnie wspomniał czujnik znajduje się na wysokości halogenów trzeba zdjąć osłonę plastikową pod silnikiem wtedy jest najlepsze dojście od spodu po stronie pasażera ewentualnie w tym samym miejscu ale od strony kierowcy. Czujnik powinien być żółty z metalowym grubym bolcem(na allegro jest zamiennik który działa dobrze) ,bolec powinien być pod taka zaślepka zaraz obok mocowania haka z przodu. Jak będziesz miał problem to zrobię ci fote ale powinieneś znaleźć chyba ze była bita wtedy szukaj dwóch kabli jeden jest brązowy a drugi chyba czarny. Pozdrawiam Piotr

jeśli był problem z nagrzewnicą, to mogła pęknąć głowica, przynajmniej w moim przypadku tak było. Pekniecia są naprawde małe. Dlatego nie bawiłem sie w spawanie głowicy tylko poszukałem "nowej". Dostałem przy okazji,gratis wałek rozrzadu z mniejszego piebiegu. :D

U mnie było to samo a raczej nadal jest początkowo ciekło na uszczelkach gdzie łącza się przewody z nagrzewnica, można dojść do tego od strony kierowcy, trzeba zdjąć taki element wykładzinke i nie pamiętam czy jakąś jeszcze osłonę, można wtedy sprawdzić czy tamtędy leci wystarczy wsadzić rękę, można jeszcze wyjąć zaślepkę z wejściem na zapalniczkę tam jest tunel od ogrzewania jeśli wsadzimy łapkie w tunel i będzie mokro to na bank leci z nagrzewnicy

My dwa lata temu wybraliśmy się E28 525TD z 86r do rodzinki we Włoszech. Okolice Modeny, Maranello było słychać:) 2 km od miejska gdzie mieszkaliśmy:). Ogólnie przejechaliśmy 5000tyś km troszkę zwiedzaliśmy po drodze Słowacje i Austrie. Nawet załapaliśmy się na korek pod Bolonią w 3 godziny pokonaliśmy dystans 3 km. A najśmieszniejsze z tego wszystkiego było to, że auto stało 8 miechów na parkingu przymusowo przez Jeb***** krakusów i jak tylko je odzyskałem w tydzień szybki przegląd i w trasę na wakacje. Wszystko na wariackich papierach i nikt nie zastanawiał się czy dojedziemy no może oprócz moich rodziców, znajomych, babć itp.:)ta sama akcja czeka teraz moja e32 tym razem bedzie to rajd po europie http://img443.imageshack.us/my.php?image=gdzieswniemczechec8.jpg

fakt jest, że tylni napęd uczy pokory zimą. Ja zauważyłem u siebie ze jeżdżę bardziej ostrożnie(wolniej:)). A do myszkowania tyłu po prostu trzeba się przyzwyczaić. Jak juz ktoś wcześniej wspomniał z tylnim napędem zimą dużo zabawy, a ja zawsze staram się znaleźć troszkę wolnego czasu i pusty placyk do zabawy na śniegu, gorzej czasem ze śniegiem :D Ogólnie polecam jeśli ma się świadomość ze to tylni napęd, powiem szczerze że czasami ciężko zarzucić autem by wylądować w rowie jeśli nie robimy jakiś nerwowych ruchów to czasami wystarczy odpuścić gaz by auto samo się wyprostowało, a BMW jest dobrze wywarzone i w większości przypadków szybko wraca do pionu samo. Tyle z mojej praktyki a i jeszcze jedna rada zima dobrze wozić w bagażniku dwie deseczki. Pomogą nam wyjechać z trudnych miejsc a jak nie to przynajmniej ognisko będzie czym rozpalić czekając na pomoc. Uf ale się rozpisałem.

ale po co tak kombinujesz? na allegro jest sporo uzywanych czesci do e28 a nowe vicso jesli chcesz kosztuje okolo 150zł

moje auto ma prawie 20 lat jest z 86r i takiej rdzy nie ma na nim a prawdopodobnie nie jest wiecej warte dla innych niz 3-4tyś. Za 7 tys ropniaka nie kupisz a przynajmniej dobrego. Mysle ze zacznij szukac aut od 10 tys, trafiaja sie juz zadbane w tej kwocie. I nie zniechecaj sie ja szukam juz pol roku nowego auta:d

witam sprawa jest nastepujaca najbardziej mi zalezy aby sterowac orginalnym centralnym zamkiem i tak nie sadze by alarm za grube zł uratowal moje auto:) wiec potrzebuje czegos prostego i taniego.

e28 524TD 299tys :) mam ja nie wiele ponad rok 8 miechow przymusowo stała:( (bydlaki) prze zten okres zrobilem 30tyś a robilem przy niej tylko podstawy, filtr powietrza, paliwa, tulejka w pompie, paski, ale pol;skie drogi daly w kosc i teraz musze gumki w zawieszeniu wumeinic

U mnie sprzegło bylo wymieniane w ASO po 190 tys km teraz ma ponad 280 tys km i musze chyba docisk wymienic bo na jalowym stuka. wiec nie ma reguly wszystko zalezy jak, kto jezdzi.

Ja skomnie ale za to z duzym przebiegiem :) W zeszlym roku kupilem sobie pierwszy samochód VW polo 1.3 86r. super samochodzik bardzo zwinny a do tego pojemny :) przez 6 miesiecy zwiedzil troche swiata dorobil sie instalacji gazowej. Niesamowity samochód, przed samym wyjazdem do norwegi siadl silnik do dyspozycji mialem 3 gary i na tych tszech garach zrobilem jeszcze 3000tys km :) wóz byl zaladowany po brzegi i jechalem w 3 osoby potem jeszcze przyjechalem do kraju i zrobilem 1000. No lekkiego zycia to ten samochód nie mial ze mna :) Gdy tyko dowiedzialem sie ze jest do sprzedania BMW 524TD mojego Wója nawet sie nie zastanawialem polo sprzedalem i nabylem BMW :) tak mi sie spodobala jazda tym wozem ze przez pierwsze 2 miesiace zrobilem 10000 tys km. na dzien dzisiejszy planuje zmiane wozu jesli bedzie troszkie gotówki to mam zamiar zminic na nowszy model moze 525 v24 a marzeniem jest M5 kto wie moze sie kiedys spelni :) Życze wszystkim szerokiej drogi, mocnych samochodów i prywatnej stacji CPN :)

Ja swoim dieselkiem nie pojechałem więcej jak 170 km/h a 200 to by było wszystko Witam od 2 miesiecy jestem posiadaczem swojego pierwszego BMW 524TD:) i oczywiscie postanowilem przetestowac jakie ma osiagi i jedynie co z niego wycisnolem to tez wlasnie 170km/h poczatkowo myslalem ze to tylko wina nie dzialajacej turbiny i łudzilem sie az do dzis ze jednak wycisne te 190km/h ksiazkowe:( jak tylko naprawie turbinkie. eh szkoda ale i tak jestem strasznie zadowolony:) z mojego BMW a autko ma juz troszkie latek wiec i tak dobry wynik:)