przemo85

mam pytanie cz jak odłączę wtyczkę od czujnika położenia przepustnicy to jaka ma być reakcja silnika? bo u mnie nic się nie dzieje jak odłączę?! :!: :?:

:duh: niestety wszystkie podzespoly podmienilem od kolegi z tego samego modelu i nic a moje w jego bmw pracuja bez zarzutu jeszcze slyszalem ze problem moze byc w czujniku polorzenia przepustnicy. co wy nato ?

NIE TEGO NIE SPRAWDZAŁEM !! CZY MOGĘ TO ZROBIĆ SAM? JEŚLI TAK TO W JAKI SPOSÓB ? I GDZIE ZNAJDĘ : TEN CZUJNIK? :cool2:

MAM PROBLEM. BMW Z 92 r 1.8 IS PO ODPALENIU MA WYSOKIE OBROTY 1800/OBR I TAK ZOSTAJE NAWET PO ZAGRZANIU CZASEM SPADA NA 1500/OBR ALE TO MAX .BRAK WOLNYCH , PODMIENIAŁEM JUŻ / SILNICZEK KROKOWY / PRZEPŁYWOMIERZ / I PATRZYŁEM NA SĄDE ALE JEST OK!!!! NIE WIEM JUŻ CO JEST ZAŁOŻYŁEM MOJE PODZESPOŁY WYŻEJ WYMIENIONE DO INNEGO BMW IDENTYCZNY MODEL NAWET ROK I GADA IDEALNIE!!!!JESTEM UMÓWIONY NA PODPINKĘ POD KAPA ALE JEŚLI MACIE DOŚWIADCZENIE W TEJ SPRAWIE PISZCIE PORUSZCIE :8) DZIĘKI:cool2: [/b]

WITAM WSZYSTKICH CZYTAŁEM WASZE POSTY I MAM TEN SAM PROBLEM W E36 1.8 IS. OBROTY WARIUJĄ NA CIEPŁYM SILNIKU SPRAWDZAŁEM JUŻ KROKOWY I PRZEPŁYWOMIERZ ALE NIC NIE POMOGŁO ALE JESZCZE ZOSTAŁA MI TA SADA AUTO JEST TROCHĘ OBNIŻONE I ZDARZYŁO MI SIĘ CZASEM PRZEJECHAĆ PO ZASPIE SPODEM ,WIEC MOGLEM COŚ PRZY SADZIE USZKODZIĆ SPRAWDZĘ TO .JAK MACIE NOWOŚCI W TEJ SPRAWIE TO PISZCIE :!: :cool2: DZIĘKI niestety z sada wszystko ok u mnie spróbuje podmienić krokowca może tam coś :mad2: siedzi.......