nonam3k

Zastanawia mnie czy indyvidyualnym programem nie dało by sie potrzymać tego momentu trochę wyżej . Przy końcu obrotów moment spadł do seryjnych 400nm

Ładny moment na tej 7 mapie wychodzi .

Widzę ze zestaw zamontowany w tym 335i jest bardzo zbliżony do mojego zestawu , z tym ze ja mam DP całe 3" oraz lewa stronę od intercoolera do przepustnicy rowniez 3" z 50mm blowoffem. Mam dylemat czy cobb czy remap na hamowni

Jaki jest koszt zrobienia mapy indyvidualnej pod urzadzenie cobb v3 ? JEst sens zlecic tunerowi zrobienie takiej mapy ? czy lepiej jezdzic na tych ze strony producenta ?

Jesli w 335i założę Downpipe bez katów to jak jest rozwiązywana sprawa z sondami przy robieniu programu ? Trzeba montować emulatory ?

90km wiecej niz seria :) Ladne wyniki

Nie masz pojęcia o czym piszesz . Najpierw wrzucasz najtańsze uszkodzone graty z Allegro , jak ktoś zwrócił ci uwagę edytujesz temat i wrzucasz czesci które nie bede pasowały do m3 aby na sile kogoś uświadomić ze mając np. 60.000 na samochod + 15.000 na naprawę zrobi to m3 stan bardzo dobry jakie było przed wypadkiem . Oprócz tego widać ze samochod przeleciał po jakimś polu spodem i do tego moze dojść masa kosztów za uszkodzą misę , skrzynie lub tylne zawieszenia itp.

Policzyłeś same grube rzeczy które widać , a przeważnie to drobne pierdoły sa najdroższe . Zapomniałeś o uszkodzonym zawieszeniu z prawej strony . Piasta , amor , wahacze , koncówki magla ( na 80 % do wymiany magiel + aluminiowe sanki pod silnik ) lampa druga bedzie miała na 100% uwalone zaczepy , chlodnica oleju + przewody i masa innych plastików zaczepów z pod maski które bedziesz musiał w ASo zakupić . Zawsze jest tak ze najtańsze czesci z Allegro to słabe używki podszykowne lub gdzieś uszkodzone . Widząc na twojej liście airbag po regeneracji oraz najtańsze używane czesci z Allegro Które juz na zdjęciach sa USZKODZONE wnioskuje ze ten samochod byłby naprawiony u Mietka w garażu i wyglądałby normalnie tylko z daleka , po głębszych oględzinach dopiero by człowiek zobaczyl ze gro rzeczy plastikowych jest spawanych oraz duzo plastików/mocowań by brakowalo bo po co one komuś sa potrzebne . W każdym samochodzie które miałem uszkodzone przodem w serwisie zostawiałem Minimum 4000-5000 na same pierdoły takie jak spinki przewody , uszczelki , śrubki , węże , wloty itp .

Jak ktoś pisze ze zamknie się w 15.000zl z naprawa tego samochodu to chyba go poniosła fantazja :) Mam obawy czy ta kwota wystarczy przy druciarskiej naprawie gdzie 80% rzeczy plastikowych bedzie spawana/klejona , maska wyklepana z kilograme szpachli , podsufitka zostanie zostawiana stara ( co z tego ze bedzie połamana w paru miejscach ) , duzo rzeczy trzeba kupic w ASO aby to miało ręce i nogi . Po rozebraniu samochodu dojdzie pare tysiecy dodatkowych kosztów na graty których nie widać a będą uszkodzone.

Tez kolekcjonuje graty do mojego 335i , Downpipe 3" custom, duzy custom IC o pojemności 14500cm3 , lewa strona dolotu od IC 3" z pojedynczym blowoffem , u kład wydechowy Miltek , wydajniejsza pompa . Na dniach bede jeszcze czyścił zawory bo juz 120tys i początkiem miesiąca na program. Mam nadzieje ze 430-440 na seryjnych turbinach uda sie zrobic . nie uda się :) Zobaczymy. Znajomemu w UK z modami ( wiekszy IC , dowpipe 2.75" , Dolot sportowy , Cobb access port v3 + normalne paliwo ( nie e85 ) . Wyszlo 431km .

Wczoraj zamawiałem dolot i "osiołka" Miechowi ;) Teraz felgi w poszukiwaniach. Na 1.3 bara to był szatan. Cholerne limitery.... P.s. będzie lotka i nowe markery więc z wyglądem też jest coś działane :twisted: Jaki był wynik na 1.3 bara ?

Masz moze wykres ?

Tez kolekcjonuje graty do mojego 335i , Downpipe 3" custom, duzy custom IC o pojemności 14500cm3 , lewa strona dolotu od IC 3" z pojedynczym blowoffem , u kład wydechowy Miltek , wydajniejsza pompa . Na dniach bede jeszcze czyścił zawory bo juz 120tys i początkiem miesiąca na program. Mam nadzieje ze 430-440 na seryjnych turbinach uda sie zrobic .

Pierwszy pomiar i 40 Nm wiecej niz seria ? Chyba nie byl to w 100% seryjny samochód ? Zaskakujaco duzo Nm wam wyszło , przegladajac wykresy 335i gdzie moc byla w granicach 360-380km to moment nie przekraczał 500Nm

witam. Szukam osoby która zajmuje sie czyszczeniem układów dolotowych w samochodach z bezpośrednim wtryskiem na Śląsku . Moze ktoś polecić sprawdzona firmę ?

Skad masz takie info ? Na zagranicznych forach mozna przeczytac ze skrzynia jest taka sama

G-CS czy można u ciebie wgrac Soft skrzyni biegów z alpiny biturbo do 335i ?

Szkoda ze własciciel nie wrzucil downpipe bez katów . Z seryjnym IC + downpipe było by spokojnie +20km od tego co jest na wykresie.

kolektor zdejmowalem i klapki sa w idealnym stanie.

Panowie problem z 320d 150km. samochód odpala i strasznie nie równo poracuje ( chodzi tak jakby na 1-2 cylindry i kopci ) Po podłączeniu pod inpe pokazuje tylko błąd świec żarowych ) . dołączam screeny z inpy. Od czego zacząć ? Czujnik wałka rozrządu ? http://s4.ifotos.pl/img/inpa1jpg_ephqsrq.jpg http://s6.ifotos.pl/img/inpa2jpg_ephqsxs.jpg

Ja mam ten sam problem w e90 . Lekko uszkodzone , wypaliła poduszka kierowcy oraz klema plusowa . Klema zrobiona a samochód nie odpala ( nie kreci rozrusznik ) Na krótko rozrusznika jeszcze nie sprawdzałem . Czy te modele posiadają jakieś inne wyłączniki uderzeniowe czy tylko klemę pirotechniczna ? ?

Odgrzeje troche kotleta. Olo@G3 mowiac przerobka wału miales na mysli rozłaczenie wału na krzyzaku z 335i i polaczeniu go z tylna czescia z m3 ? Po takiej operacji długość wału sie zgadzała czy trzeba go było jeszcze skracać ? Pytanie jeszcze odnośnie półosiek , czy pasowały do piast z 335i czy piasty tyl tez zmieniałeś z m3 ? Zrobilem wyliczenie predkosci i wydaje mi sie ze 3.15 + zrobienie Chipa lepiej by zagrało. Przełozenie 3.46 3.15 3.86 Max Speed in 1st Gear 57 62 51 Max Speed in 2nd Gear 102 112 91 Max Speed in 3rd Gear 160 174 142 Max Speed in 4th Gear 211 232 188 Max Speed in 5th Gear 276 304 248 Max Speed in 6th Gear

G-CS Czy miałes okazje robic program w 335i w automacie ?

Posiada ktos numer takich wtrysków ?

Chyba wolalbym kupic nowy i nie mieć problemów z dymieniem :)