seba24

Witam panowie jesli chodzi o te napinacze to rzeczywiscie są wadliwe jak i w bmw tak i w mini dotyczy silnikow benzynowych cztero cylindrowych pierwszymi objawami uszkodzenia napinacza jest w mniejszym lub wiekszym stopni słyszalna praca łancucha rorządu jest to w wiekszym lub mniejszem stopni słyszalny rzegot w przedniej czesci pokrywy klawiatury.Napinacze te nie trzymają dostateczni cisnienia oleju co powoduje nadmierny luz łancucha a w rezultacie przeskoczenie rozrządu .w takich wypadkach proponuje zmienic kasete rorządu wraz z łancuchem i napinaczem oprócz tego w silnikach 1.8 lub 2 litrowkach bmw przewidziało specjalną stopke metalową którą montuje sie na głowicy przy vanosie ssącym zapobiegającym przeskoczeniu łancucha polega to na odwierceniu otworu w głowicy i przykręceniu tej stopki.stopka ta jest wyrysowana w etk wiec jesli u ktoregos z was juz słychac łancuch szczegolnie przy opadaniu obrotow po przegazowaniu proponuje wymienic napinacz a jesli juz rozrząd przeskoczył to sprawdzie czy do waszego silnika jest przewidziana ta stopka i po zestawieniu rorządu zamontowac ją. A jesli chodzi o akcje techniczne to w tych silnikach jest akcja na czujniki wałkow rorządu na wydechu.