pasjonata_marki

Nie do końca zgodzę się z Tobą kolego. W pewnym sensie masz rację,że motor R6 2.8 to nie jest torpeda.Natomiast stwierdzenie,że silnik 2.8 to istne "toczydło",jest już przesadą :shock: Sam użytkowałem taki silnik w e38 i z czystym sumieniem mogę polecić to "opcję". Racja,nie jest to jednostka o osiągach rodem z serii M,ale do codziennej i sprawnej jazdy jest wystarczająca :wink: Największą zaletą tego silnika,jest w miarę "tania" eksploatacja(jeżeli o takiej można mówić w serii 7),a i niezawodna i legendarna jednostka R6 :wink: P.S. Jeżeli masz na oku zadbaną e38 z motorem 2.8,wal śmiało bo warto :D

Ludzie normalnie wstydu nie mają :duh: Nie mam więcej pytań :mad2:

Z e38 jest podobnie jak z większością aut tej klasy.Jeżeli wszystko było robione na czas,a i wcześniejszy właściciel nie orał samochodem w polu,to nie masz zbytnio czego się bać.Pamiętaj jednak,aby sprawdzić samochód wcześniej w jakimś serwisie lub zabrać na oględziny kogoś kto już przerabiał nieraz "temat" związany e38 i będzie wiedział gdzie zajrzeć :cool2: W przeciwnym razie jeżeli trafisz na "do męczony"egzemplarz,eksploatacja może okazać się dosyć droga. Jeżeli natomiast przebieg jest oryginalny,to nie masz się czym dręczyć.Ja w swojej poprzedniej 728 miałem 360 tys.km przebiegu i wydaje mi się że nie robiło to na nim większego wrażenia :D

Myślę podobnie jak kolega "Panfil".Jeżeli Twój kolega liczy "każdą złotówkę" to raczej niech sobie odpuści temat :? Faktem jest że V12 to sprawdzona konstrukcja,ale trzeba brać pod uwagę to,że są to już wiekowe auta.Jeżeli chce uniknąć potencjalnych kosztów związanych z eksploatacją "750" to lepiej dać sobie spokój.Takie jest moje skromne zdanie na ten temat :)

Posłuchaj.Ja miałem podobny problem w swojej e38.Coś rozładowywało akumulator i nigdy nie byłem pewny czy po kilku godzinach odpalę samochód.Objawiało mi się to podobnie jak u Ciebie.Była to zima,więc na początku myślałem że to może wina akumulatora.W końcu postanowiłem założyć nową baterię,ale na niewiele się to zdało i w dalszym ciągu gdzieś uciekał prąd :x Uwierz mi,bardzo zaczęło mnie to irytować,byłem bezsilny :? .Po namowie mojego taty,zawiozłem bume do bardzo dobrego fachowca w moim mieście.Po wnikliwej analizie i odrzucania kolejnych domysłów,okazało się że to Climatronic robił zwarcie :x Po prostu,nie było innej rady jak wymienić na inny "sprawny" sprzęt i po problemie.Założyłem "angola" za 200 złotych i mogłem się już cieszyć pełnym zdrowiem mojej "dumy" :lol:

Jeżeli chodzi o silnik R6 2.8 to jak najbardziej Ci go polecam.Sam użytkowałem taki przez ostatni czas i byłem bardzo zadowolony :cool2: Jeżeli instalacja gazowa to tylko bierz pod uwagę sekwencje,zaoszczędzi Ci to nerwów,czasu a i pewnie pieniędzy.Lepiej dołożyć trochę do instalacji i spać spokojnie. Przebieg 200 000 tys.km,wydaje mi się mało prawdopodobny jeżeli chodzi o 7.Zobacz jak kierownica się świeci,dorzuć jeszcze jakieś 100-150 tys.km i powinno być dobrze :D No ale cuda przecież się zdarzają... Pamiętaj przy kupnie samochodu tej klasy,kieruj się stanem technicznym samochodu a nie okazją!Takie się już dawno skończyły.Lepiej dołożyć tysiąc więcej i mieć pewność że dobrze kupiłeś,w przeciwnym razie takie e38 może puścić z torbami :roll:

Witam. Z czystym sumieniem mogę polecić silnik R6 2.8 :D Przez ostatni rok,byłem szczęśliwym posiadaczem e 38 z takim silnikiem.Przed zakupem e38,nie zastanawiałem się się zbytnio nad tym jaki silnik wybrać.Po prostu to był spontan i zupełnie przypadkowo trafiłem na R6 2.8 + LPG :D Powiem szczerze,że przez okres prawie roku kompletnie nic nie dołożyłem do silnika.Silnik mimo ponad 360 tys.km,sprawował się bez zarzutu!Pracował równiutko na obrotach,a kopał momentalnie nie ważne czy był zimny czy ciepły.Kolejną sprawą jest również umiarkowane zużycie paliwa,jeżeli bierzemy pod uwagę pojemność jak również gabaryty "7",to R6 wypada bardzo poprawnie.Jeżeli chodzi o LPG,to również nie można mieć zastrzeżeń :wink: I na koniec krótkie podsumowanie: BMW e38 z silnikiem R6 2,8 jest bardzo dobrym wyborem.Jeżeli chcesz cieszyć się bezawaryjną jazdą,to warto szukać bawarki w dobrym stanie.Nie jest to na pewno 4,4 ale jeżeli myślisz o ekonomice,bezproblemowej eksploatacji oraz sprawnym przemieszczaniu się z punktu A do punktu B,to zdecydowanie warto pomyśleć i rozważyć zakup e38 z tym silnikiem :cool2: