adam330

zajedz prosze do ASO BMW -bo to szukanie igly , a czy nie bierze Ci oleju ? moze cos z seperatorem oleju ?

przeplywka na razie uzywka -zapozyczona, zalozylem podrobe -efekt byl gorszy niz na zepsutej -te podroby maja jakis straszny opor i auto wariuje,jesli juz kupic to tylko orginal , ew.sprawna uzywka .Pozdrawiam

jezeli chodzi o problemy z uruchamianiem ,to zepsuty czujnik w. korbowego skutkuje glugim kreceniem rozrusznikiem , do momentu , az czujnik w.rozrzadu zalapie "impuls" i uruchomi silnik -czasem łatwiej aku posadzic niz odpalic auto.Czujnik temp.siln.odpowiada za zalaczanie ssania** na zimnym-zepsuty nie wlaczy ssania,co przy mrozach nie pomoze odpalic auta.

niestety nie wtajemniczyl mnie w to ,ale np. zamiast tej walnietej przeplywki sonda"przejela" regulacje mieszanki .

:lol: witam, udało mi się naprawić auto !!! :lol: podróba przepływka do d..y była, czujnik w.korb.Febi nowy też padnięty ( elektryk w BMW nadmienił ,ze tylko org.Hella lub Siemens bedzie dzialal) -po wymianie na Siemensa i " regulacji mapy" auto działa jak marzenie. Niepotrzebnie zmieniałem pompe pal.,swiece nowe na nowe ;) ,czujnik temp. i jeszcze te bieganie od mechanika do mechanika :mad2: - trzeba odżałowac kilka zł wiecej i jechac na kompa do serwisu BMW. pozdrawiam. ps.Jan7 polecam dokładnie sprawdzic ,czy przepływka działą tak jak powinna -a to jedynie chyba w ASO

opiszę ponownie moj problem -520i E39 źle odpala (długo trza kręcić) ,strasznie nierówne obroty ,większe spalanie ,spadek mocy -i nic nie dała wymiana świec, przepływki (nowa podróba) ,czujnika w.korbowego ,pompy paliwa (wszystko sugerowane przez mechaników) ,dopiero dziś podpiąłem się pod kompa serwisowego BMW ,wczesniej byłem w warsztatach na innych kompach, i wiecie co ? do d..y te wszystkie mądre kompy .... dopiero w ASO BMW pokazali ,że nowy!!!(FEBI) czujnik w. korb .miał 2 awarie i wcale nie działa , przepływka kupiona nowa ale podróba działa jak se chce -ma jakieś tam złe parametry -przetrzepali mi całą elektronikę ,mapę itd... kazali założyć orginał czujnik i przepływkę ,ta podróba przepł.jest odpieta -na razie sonda robi za przepływkę- ale obroty wróciły do normy !!!! -auto normalnie się wkręca ,jutro wymiana czujnika W.K. i przepływki -jesli pomoże w 100% to pochwale się od razu.

odnosnie preparatow do paliwa np.STP : pewna firma sprawdzala skutecznosc kilku produktow ,jedynie w przypadku STP nie byli w stanie podac jednoznacznej odpowiedzi - nie widac czy pomaga ,ale na pewno nie szkodzi ,pozostale produkty to pochodna benzyny nie majaca zadnych zalet w stosowaniu! dzisiejsze paliwo np. V-power juz samo w sobie posiada takie dodatki oczyszczajace , nie zaleca sie stosowac dodatkow czesciej niz 5tkm ,i co wazne- STP dziala nie po wlaniu do baku, ale dopiero po wyjezdzeniu go -czesto slysze "wlalem i nic -do d..y" a jezdzi caly czas na gazie :duh:

Witam ,sorki ,ze sie tak podklejam , mam podobny kłopot w E39 520 benzyna 98r,padł mi czujnik w.korbowego ,mialem problemy z odpalaniem na zimnym ,po wymianie bylo kilka dni ok, a teraz jest tragedia -odpala z wielkim trudem nawet w garażu (ciepło) wymienilem pompke pal.,przepływke (pokazywala błędy) ,świece,sprawdzone cewki ... na 3 kompach nie pokazuje zadnych usterek - auto ma sekwencje -ale odłączona od czasu awarii czujnika w.korb. jak już odpali i silnik sie nagrzeje to pracuje idealnie, ale ma czasem na wolnych obr.falowanie a nawet rzucanie silnikiem !! objezdzilem 8 mechaniorów-kazdy boi sie pchac łapy ,chca tylko kompa podlaczac i kase za to brac, moze podpowie ktos czego szukac ? dzieki i sorki za zawalanie tematu. p.s. STP zalewam zawsze co 5-6 tkm ,paliwo tylko markowe stacje 98