drew76

Ja nie byłem taki odważny i kupiłem na zimę 395 (17stki). Na pewno wygląda słabiej ale też skorzystałem z okazji - dostałem dobrą cenę i wziąłem.

No to będziemy się mijać na mieście :) jakiś wysyp w Gdyni się zrobił, w ubiegłym tygodniu (prawie) sąsiad z ulicy kupił też F34 MPakiet. no z tym xdrive cały czas się bije z myślami - niewątpliwie odebrałem sobie wiele radości z jazdy... zobaczymy jak wyjdzie w praniu po zimie. w zimę tez jeździsz na 19stkach?

no tak, potrzebowałem kosztu 1% wstępnej, 44% pierwszej raty, 14% drugiej raty - ale mimo wszystko nikt inny tak mi nie poszedł na rękę

Hej jestem szczęśliwym posiadaczem F34 od kilku dni po zakupie z Niemiec z Premium Selection. 320d xdrive Mpakiet. Wcześniej przez 6 lat E91 lift (318d) z M zawieszeniem, przed tym przez rok E87 lift. Opiszę swoje wrażenie wkrótce przy okazji dłuższych tras. Na szybko mogę się odnieść do wątków często tu poruszanych: 1. Hałas w kabinie - nie zgadzam się z tym, że w aucie jest głośniej niż w E91 przynajmniej do prędkości nie przekraczającej 160 km/h. Przy większych prędkościach nie jechałem zbyt długo aby się wypowiadać. 2. Moc - nie oszukujmy się demon to nie jest, ale kwestia czego oczekujemy. Jak dla mnie dynamika przy wyprzedzaniu jest wystarczająca, a po przesiadce z 318d jest bardzo dobrze. Dodatkowe 41KM robi swoje. W kwestii wyboru benzyna czy diesel - to jest sprawa bardzo indywidualna. Miałem okazję jeździć 428i w "Radość z jazdy" i szczerze nic szczególnego. Nawet odniosłem wrażenie że dynamika przy prędkościach 60-100 jest podobna do 320d. Poza tym jakoś mentalnie trudno mi się godzić z tym, że pali 12-13 litrów. Przyzwyczaiłem się do zasięgu w trasie przekraczającego 1000 km, po mieście 800km. 3. Bagażnik - byłem zakochany w otwieranym oknie bagażnika w E91 - mega bajer i bardzo wygodny. Raz, dwa i torba w bagażniku. Strasznie bałem się wielkiej klapy w GT, ale już zdążyłem się przyzwyczaić. Oczywiście pomaga w tym elektryka - przycisk na pilocie i zamykanie z klapy, nie trzeba się szarpać ręcznie. Co do pojemności - jest bardzo wygodny, szeroki, płaski - nie mam problemu z dużymi bagażami. Pod podłogą również sporo miejsca - w sam raz na "graty" samochodowe typu pompka, jakiś koc, rękawice, lina, itd. Druga moja obawa dotyczyła braku wycieraczki - miałem to kiedyś w SAAB 93, no i coż - z tym jest słabo. Przynajmniej dla osób które chcą mieć dobrą widoczność już na starcie. Przy obecnej pogodzie ładnych parę minut zanim ogrzewanie zadziała i coś będzie widać. Jak nic korzystam ze ściągaczki przed wyruszeniem rano. W E91 tego problemu nie ma. Co do widoczności - zagłówki złożone wszystko ładnie widać, ale po rozłożeniu nie widać prawie nic. Składanie siedzeń bardzo łatwe dźwignią w bagażniku. Próg załadunku jak dla mnie ok. 4. M Pakiet - jedyna i słuszna opcja. Od tego rozpocząłem poszukiwania auta. Osobiście uważam, że wizualnie z M i bez to dwa różne auta. Bez M F34 jest bardzo mdłe, totalnie nijakie. Ale to kwestia gustu - mam nadzieję nie urazić użytkowników bez M Pakietu (tak jak ja się nie obrażam na to że wybrałem diesel a nie benzynę :)). 5. Elektryczny hak holowniczy - nigdy nie korzystałem, ale akurat w tym aucie był, więc mam nadzieję wykorzystać go do przewozu rowerów na weekendowe wypady. W ogóle go nie widać, uruchamiany z przycisku w bagażniku. Szukałem zamiast tego wersji z panoramicznym dachem, ale nie było... z drugiej strony mam go w aucie żony X1 i poza wrażeniami z jazdy dla pasażerów tylnej kanapy oraz rozjaśnieniem wnętrza wiele więcej nie wnosi. Niektórzy narzekają na hałas - mi nigdy nie przeszkadzał. 6. Kierownica sportowa M - były i zachwyty i złe opinie. Początkowo też mi nie pasowała za bardzo ale po przejściu z niej na inną ("normalną") to chce się do niej natychmiast wracać. 7. Podsufitka individual antracyt - z przodu dla kierowcy mega bajer, dla tylnych pasażerów trochę ciemno. Minus taki że przypadkowe zarysowania są łatwo widoczne. 8. Lusterka przyciemniane automatycznie, składane elektrycznie - przy dłuższym przytrzymaniu przycisku zamknięcia na kluczyku składają się, rozkładają z kolei automatycznie przy otwarciu - nie tak jak wcześniej było opisane w tym forum że dopiero przy prędkości 30-40km/h. 9. Ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu - wiem że działa, ale za wcześnie abym powiedział czy jest bardzo użyteczne. Było tu wiele zachwytów nad tym system - na razie dla mnie bez emocji. 10. Sportowe fotele przednie - no cóż bez nich nie wyobrażam sobie jazdy BMW. Miałem takie same w E91, tylko ze skórzanymi boczkami (minus taki że po 6 latach bok od kierowcy znacznie się wytarł od jeansów, guzików z tylnych kieszeni). Trzymanie bardzo dobre - uwielbiam je po prostu. Mimo elektryki w fotelu nie mam niestety regulacji lędźwi więc nie wypowiadam się w tej kwestii. 11. Head up - coś wspaniałego :) znajomi, którzy mnie do tego namawiali mieli 100% rację, dobrze sprawdza się przy tym ostrzeżenie o ograniczeniach prędkości. Łatwość zapominania się i przekroczenia prędkości była tu wspominana. 12. Servotronic - w standardzie, więc nie ma co rozmyślać czy lepiej byłoby bez. W prowadzeniu bez żadnych wątpliwości - w E91 było bardziej jak w BMW, tu bardziej jak w limuzynie klasy wyższej niż ten segment. 13. Pakiet dodatkowego oświetlenie - fajne :) 14. inne - nie mam niestety często tu poruszanego aktywnego tempomatu. To czego najbardziej żałowałem przy zakupie to podstawowe audio - w E91 miałem doposażenie w Alpine. Byłem nastawiony że nie będzie grać w ogóle, ale okazało się że coś jednak słychać... 15. Navi Professional - jedyna słuszna, dodatkowo wcześniej nie wiedziałem o 20GB miejsca na dysku, już nie muszę jak w E91 jeździć ze zmieniarką. W kilka minut kopiuje płytę na dysk i dodatkowo wyposaża ją w okładkę. 16. xDrive - walczyłem z tym do ostatniej chwili czy brać czy nie. Przez 6 lat używając 4 aut BMW z tylnym napędem raz nam się zdarzyło że musiał mnie ciągnik wyprowadzić z parkingu na drogę. Tak jak napisałem wcześniej jest na pewno mniej "radości z jazdy" ale więcej komfortu, stabilności i nawet powiedziałbym dostojności. W podsumowaniu dodatkowo info jakimi walorami (poza niektórymi wymienionymi powyżej) kierowałem się ku zmianie z E91 - gigantyczna ilość miejsca z tyłu, ładna sylwetka, drzwi :) a wygląda tak... http://imageshack.com/a/img908/7894/loC8Lt.jpg

Hej, potwierdzam to co było wcześniej napisane. Trzeba chodzić z ofertami - tak naprawdę dużo czasu to nie zajmie. Firmy jedna po drugiej poprawiają oferty. Ja zakończyłem negocjacje na 102,90% w mLeasing (mam dużą pierwszą i drugą ratę), więc realnie trudno to porównać do standardu. Nie zmienia to faktu, że byli zdecydowanie najlepsi wśród kilku testowanych firm. Jedyny minus na początku to 350 PLN netto za wycenę DEKRY ale i tak się zwróciło. Dostałem oczywiście zgodę na własne ubezpiecznie - nie byli w stanie się do niej zbliżyć nawet.

Hej, ja jestem w trakcie zakupu z PS od dealera z Niemiec. Salon sprzedaje rocznie ok. 400 aut na wschód. Wybrałem roczne 320GT xDrive Mpakiet. W Polsce mógłbym zapomnieć o tak wyposażonym aucie i jeszcze w takiej cenie. Auto było zarezerwowane i jedyna opcja do zakupu to podpisanie kontraktu i wpłata całości kwoty. W kontrakcie pełna lista wyposażenia oraz komentarz o możliwych drobnych kropeczkach na lakierze na przednim zderzaku. Nie ma możliwości zakupu w netto. Natomiast regułą po rozmowie z innymi dealerami oraz osobami od leasingu jest to iż zwracają 19% po procesie rejestracji w Polsce. Należy wcześniej wysłać dokumenty firmowe aby zweryfikowali firmę i tu miałem niezły cyrk! Pracownik dealera napisał iż nie zgadza się firma i mam wysłać nowe dokumenty... Okazało się iż znaleźli inne dwie moje spółki a samochód ma być kupiony na działalność, której oni nie widzieli. Wysłałem im linki do bazy przedsiębiorców oraz linkowania przedsiębiorców z EU VAT. Odpisali że to szwindel bo dzwonię do nich i piszę maile z telefonu i maila należącego do spółki a nie do firmy której dane wysłałem. Musiałem wysłać FVAT za telefon na działalność oraz napisać maila z innego adresu (nie spółkowego) i to załatwiło sprawę. Przy okazji korespondencji jakość angielskiego u tego co mnie obsługuje pozostawia wiele do życzenia. Jeśli chodzi o współpracę z pośrednikami to daj sobie spokój. Ja wcześniej próbowałem ale wszystkie oferty które mi wysyłali były droższe o ok. 20-25k...