ADASIO

witam sądzę że jeśli idzie o te konkretne 2 modele to nie zbyt można je porównywać bo wg mnie e65/66 to prom kosmiczny naszpikowany elektronika -wiem bo mam to seria F to nie wiem jak nazwać - jest to wehikół na miare przyszłości,niedościgniony wzór auta komfortowego a zarazem szybkiego i nowoczesnego nie da sie porównać e65 z e38 bo to inne 2 auta choć z tej samej serii i tego samego producenta podobnie e32 i e38 i e23 i e32 każdy z tych modeli jest inny - są podobieństwa ale każdy jest innym autem inaczej się je prowadzi ale jedno je wszystkie łączy zrobiono je by "jazda była przyjemnością" i w tym jednym są do siebie bardzo podobne!!!

Ale syrenka czy jakieś konkretne BMW? kurde mało nie spadłem z fotela masz poczucie humoru kolego sympatyczny :D a tak na powaznie to hmm może komputer powie co jest nie tak bo przyczyn może być wiele

Ja osobiście jestem przeciwnikiem wersji USA z jednego tylko powodu - nie podoba mi się tylnia klapa pod te rejestracje wąskie :D to nie ma problemu kupujesz albo całą klape na allegro jest tego sporo a nie wiem czy czasem nie można tych samych wierzchnich chyba plastikowych częsci podmienić sam byłem niezbyt zadowolony z tego widoku z tyłu ale z czasem się zaadaptowałem i przynajmniej jestem oryginalny czytaj YNDYWIDUAL HAHAHAHAH :lol:

nie ma z czesciami problemu tyle że ASo nie jarza tematu i niektórych aut nie maja wogóle w systemie i nie moga ci nic powiedzieć na szczęście inni magicy działają i jest ok

WITAM sam mam bmw 745li z usa więc wiem troszke na ten temat więc tak: ad 1 różnic jest mase ale tak naprawde na zewnątrz różni się tym żę wersje us mają pomarańczowe kierunki w lampach musisz je wymienić na białe bo jest obowiązek żeby były koloru białego - jednak ja nic nie robiłem i jest ok, hahah hamulce sa perfekto nic nie różni ich od europejskiej wersj,ibrak świateł przeciwmgielnych z tyłu aaa i wazna sprawa w wersji us częstotliwości radia są pełne np 95 , 93 i są problemy by ustawić jakieś radio jak ma niepełną częstotliwośc ad 2 żarówki kierunkowskazów, światła przeciwmgielne z tyłu brak, płyta navi z mapą polski bo ja mam tylko stany,oczywiście rejestracja na pl blachy,ważne bys miał książke pojazdu,wszystkie kluczyki jest ich bodajże 4 (2 normalne jeden zapas i jeden plastik) ad3 absolutnie żadych różnic nie ma mogą byc jedynie w wyposażeniu tzn us zazwyczaj mają małe wyposażenie w porównaniu do eu mam nadzieje że ci cos rozjaśniłem

głupie pytanie - ale masz ori płyte?? jak nie to jest żle nagrana - trzeba ja nagrywac z najmniejszą możliwą prędkościa i powinno smigać

witam o spalaniu było wiele mówione wystarczy poszukać o przebiegach też ale osiągaja one bardzo duże przebiegi np 500t km pod jednym warunkiem że są prawidłowo serwisowane a tak na marginesie polecam zdecydowanie silnik i model 745 bo spalanie w porównaniu do 735 żadna różnica a jazda przyjemniejsza

nie jest to normalne powinno się aktywować juz w momencie wsuniecia kluczyka w stacyjke albo masz coś w ustawieniach poprzestawiane albo poprostu cos sie zepsuło proponuje komputerek i diagnostyke

a mnie sie wydaje że znaczenie ma: 1 egzemplarz - jak trafisz masz farta jak nie masz wydatki 2 użytkowanie (serwis,dbanie o auto,części - używak ori , terminowe wymiany) 3 domorośli mechanicy - co to wszystkie rozumki pozjadali a jak przyjdzie co do czego to więcej popsują niz naprawią 4 paliwo - jak chrzczone to w silniku syf i psują sie podzespoły 5 styl jazdy - ciągłe buty na maxa i szalone drifty itd każde auto wykonczą 6 drogi po jakich jeżdzimy - przypadek zawieszenia felg opon dynamic drive 7 zabawa elektroniką - wpinanie czipów,dodatkowa elektronika podpinana przez nieodpowiednich paprochów bądż samemu na czuja - a nóż,widelec się udaprzerażaja mnie kwoty naprawy BAKSTERA - przy takich kwotach serio idzie sie pochlastać :mad2: ale ogólnie powiem z własnego doswiadczenia - poprzednio miałem e38 i poza rzeczami ekspolatacyjnymi i wysprzeglikiem i czujnikiem absu nic nie robiłem teraz od 5 m-cy mam e66 i narazie ok czeka mnie za kilka tygodni wymiana oleju,płynu chłodniczego,hamulcowego i tyle mam narazie mam nadzieje do roboty

pozbawione całkowicie to może są te z 2010 z salonu i to tez jak dobrze trafisz!! chodzi o to że mniej są podatne na łapanie błędów i nie ma problemu z obsługa np idrive itd nie zawiesza się nie przycina itd ogólnie elektronika dziala jak powinna i nie sprawia kłopotów co do zawieszenia to nasze drogi to jest ewenement i tutaj to quad albo hummer by sie dobrze sprawdzał a nie limuzyna ale nie jest tak żle - oczywiście nalezy unikac ogromnych dziur wysokich krawężników i td ale nie ma problemów większych z jazdą duzo zalezy od egzemplarza jaki kupisz i tego jak ktos tym jezdzil i o to dbal serwisowal itd bo systemów w bmw 7 masz kilka np Dynamic Drive,EDC,DTC i jak wszystko dziala to jazda to poezja ale jak coś sie zepsuje to naprawa potrafi przyprawić o siwe włosy na głowie,poza tym rozmiar felg ja mam 19 lato i 18 zima i jest ok ale zastanawiam sie nad 21 na lato a to ponoc zły pomysł wiec trzeba dobrać siły na zamiary co do wyjazdów dalszych tak jak pisałem nie jest to auto które po 300 km pada i umiera to limuzyny co kręcą po 500 000 tys km i to norma więc takie odległosci jak 1000 km czy wiecej to dla tego auta przejażdzka

witam sam posiadam model 745 LI i powiem że całkiem fajne autko co do awaryjności to skoro szukasz w kwotach 40 - 55 t zł to kupisz modele z lat 2001 - 2002 a wieć z przed tzw liftu elektroniki który był w modelach od marca 2003r i w tych egzemplarzach moga sie zdarzać usterki elektroniki,aczkolwiek moim zdaniem nie powinno być tak tragicznie że auto zostanie unieruchomione na amen i nie ruszy co do 10.000 kieszonkowego powiem tak - jak będziesz dbał o auto i serwisował na bieżąco (wcale nie koniecznie w aso) to w czasie wyjazdu nie powinno się nic dziać no chyba że wypadki losowe tego nie przewidzimy!!! ja auto pozostawisz od tak i nie masz zamiaru o nie dbac to i owszem moze ci byc potrzebny taki zaskórniak co do 745 fajny motorek 333km robia swoje niutonometry także zapi... az miło nie polecam osobiście diesla ale to moje zdanie w tym temacie koszty utrzymania??czyli co ile na paliwo??ile za serwis?? tutaj ci nikt konkretnych kwot nie poda bo kazdy inaczej jezdzi ,mniej lub bardziej,jeden ostro drugi na tzw emeryta. powiem tak to auto jest autem drogim w utrzymaniu - jak chcesz plakac przy kazdej stowce na paliwo czy na serwis dac 1000 zł i masz dostawac zawału daj sobie spokoj kup tico z gazem i bedzie git to auto to limuzyna TOP classe tu nie może byc spalania na pozimoe 5 litrów realne to 17l miasto i 14 trasa koszty serwisu - jak robisz co trzeba na bieżaco da sie przezyc jak olewasz i czekasz az stanie koszty moga byc spore np w dieslu za wtryski czy turbine auto jezdzi znakomicie,wyglada znakomicie,pali sporo jak na kieszeń kowalskiego ale warto mieć takie hobby,miłość jak BMW e65/e66 mam nadzieje że choc troszke ci pomogłem jeśli szukasz info o samych 7er polecam strone http://www.7er.pl pozdrawiam

nie jestem z Poznania ale np tutaj: http://www.bmw-smorawinski.pl/ chyba najbardziej znany w tamtej okolicy a niech dodadzą coś od siebie autoktoni pozdro

przyczyn może być wiele od złej jakości paliwa po uszkodzone sondy lambda dlatego najlepiej jak zrobisz tak jak pisze w instrukcji czyli poddasz auto pod komputer i wtedy powinno sie cos wyjasnić

popieram bo poprzednio też miałem 728i i zero problemów - bardzo miły silnik na 1 7er

bo moim zdaniem 730d za słaby do takiego auta a 745d hmm wolaał bym 745 benzynke :lol: ale niech może sie wypowiedzą użytkownicy obu modeli

a z czystej ciekawości to wyłączacie jak auto stoi dłużej ten przycisk na off w prawym tylnym boczku - co niweluje pobór prądu z AKU? bo ja osobiscie tak i auto pali na dotyk

oczywiście że stracił teraz za 55 - 60 tys już kupisz e65/66 tyle że stan różny

i tu sie pojawia moje pytanie - czy ktoś ma zdjęcie jak powinien w e65/66 wyglądać takowy telefonik??? bo w moim longu e66 jest wejście w podłokietniku ale nie ma aparatu :duh: i nie umieją mi dobrać nigdzie jaki ma być? a może ktosik chce sprzedać - oczywiście tylko sprawne mnie iteresują!!!! jak ktoś może pomóc to dziekuje z góry

ale panowie tematem jest co wybrać bmw e65/66 bądz bmw x5 tak?? tak! więc należy sobie po 1 zadać pytanie do czego ma nam służyć samochód?? jesli chcemy komfortu,luksusu,ciszy,komfortowego zawieszenia ,masy miejsca w każdym kawałku auta,limuzyny klasy top o zacięciu sportowym to z całą pewnościa bedzie to potocznie zwana 7er czyli wieloryb :) ale jeśli jak kolega pisze chcemy poszaleć po zaspach w górskich okolicach,popatrzec jak my jedziemy po metrowej zaspie a załóżmy e65 sie zakopie (mając napęd przypominam tylko na tył ) gdzie x5 ma na 4 kółka,chcemy siedzieć troche jak w traktorze tzn wysoko,kolebać sie na koleinach bo wysokie auta tak maja, to z pewnością bedzie do tego wyśmienite x5 a dlaczego??? bo to co prawda oba auta ze stajni bmw ale jednak ich przeznaczenie jest bardzo inne od siebie porównywać by tu można e65 z mercem s classe t by była równa walka bo oba są z tego samego segmentu czy np x5 i merca serii M na koniec powiem tak sam przed zakupem rozważałem x5 do zakupu jednak to co mnie zraziło to : - w e65 mała szansa na manuala - poprostu nie produkuja w takiej konfiguracji natomiast x5 i owszem - e65 brak skóry - nie wystepuje praktycznie -widziałem może 2 egzemplarze, natomiast x5 jest w cholere w tej wersji - wyposażenie ogólne typu dd czy logic 7 w e65 standard w x5 no niestety nie - grzana kierownica w e65 owszem x5 no niestety nie( mało jest z taka opcja - siedzenia z prądem w e65 praktycznie standard w x5 niekoniecznie - wg mnie wygoda jazdy,miejsce za kierownica i dla pasażera w e65 nie do pobicia przez x5 za x5 dla mnie przemawia jedynie napęd na 4 koła i to jedyny brak jaki ma wg mnie e65 tyle ode mnie pozdrawiam

a jakież to wyrzeczenie masz przy przesiadce?? może fotele mniej wygodne?? a może spalanie mniejsze?? może komfort jazdy mniejszy?? bzdury opowiadasz i tyle

WITAJCIE :D mam na imie Adam jestem ze Śląska jeżdze bmw e66 745 li z 2003r czarny metalic wersja usa poprzednio miałem 728i w manualu rok 1996 miło mi znależć sie w Waszym gronie pozdrawiam