Tomanhez

Po odkręceniu odpowietrznika na sam koniec już nic nie leciało ani bąbelki ani płyn także wydaje mi sie że odpowietrzony jest dobrze, motor był przekładany i możliwe że gdzieś złączka nie jest dociągnięta od wody

Wymiana pompy pomogła i dobre odpowietrzenie ale mam pytanie bo odpowietrzyłem już układ ale po zgaszeniu i odkreceniu potrafi wyrzucić troche wode do góry , po ostygnięciu robi się podciśnienie w układzie i gdy odkręcam korek to wody prawie nie ma w chłodnicy, dolewam 0.3 i znów pochodzi rozgrzeje sie ostygnie i brak wody, czy to oznacza że ukłąd może jeszcze być nie odpowietrzony? Uszczelka pod głowicą jest dobra. Pozdrawaim

Też tak myśle że przyczyną jest to bo w sumie układ był odpowietrzony ale pompa gubi wode więc ubyło z 0.3 może 0.5 litra i zaczeła woda parować i przewody sie twarde zrobiły. dzięki za odpowiedź jak zmienie pompe i zaleje płynem odpisze czy to tylko to. Pozdro

Witam Mam problem w moim e36 zapowietrza sie układ, woda sie nie gotuje ale zamarza parownik dodam że rozszczelniła sie pompa wody i leci z nej i jest woda zamiast płynu czy po wymianie pompy i zalaniu jej płynem wszystko wróci do normy? pozdrawiam

Miałem e36 2.0 m50tub20 i nie wypiła nawet litr oleju na 14tys , bo co tyle robiłem wymiane, chodziła cały czas na obrotach 4-5,5. Takze nie kazda bierze olej

Witam jak sprawdzić poziom oleju w automacie e36 320i m50 1992?? Zgóry dzięki za odpowiedz:]

Ok,Dziękuje za pomoc.

Tak jak kolega wyżej napisał,też mam to że jak powoli przyspieszam to wyskakuje a jak ogień to wchodzi normalnie,jeśli to ten zaworek to jak to wyeliminować i ile ewentualnie kosztuje naprawa tego??

Witam. Przez ostatnie dni mam mały problem,zaczeła się dziać niepokojąca rzecz z moją skrzynią automatyczną mianowicie podczas zmiany biegów w momencie przerzucania z 3 na 4 tak jak by bieg wskoczył i zeskoczył znów na 3, potem znów i czasem jeszcze trzeci raz,później jest dobrze,pozatym skrzynia na innych biegach nic nie szarpie biegi zmienia bez najmniejszego problemu,dodam że zaczeło to sie dziać od momentu gdy rozładowałem przypadkiem akumulator,zaczołem normalnie go ładować w samochodzie ale później odłączyłem i zaniosłem do domu,czy jest możliwość że przez zdjęcie klem coś sie przestawiło?? Z góry dziekuje za odpowiedź.

Witam. Chciałem sie zapytać jak jest żywotność skrzyni automatycznej w bmw e36,moja jest z XII 1992 z niby udokumentowanym przebiegiem 267tys z czego 174 w niemczech a reszta w polsce,wydaje mi sie że pracuje naprawdę ładnie ale chce sie dowiedzieć przy jakim przebiegu spodziewać się jakichś ewentualnych napraw lub tym podobnych.Za odpowiedź z góry dziękuję.

OK znalazłem Wielkie dzięki.Lampaka INSPECTION też skasowana sa teraz zielone pola:)

Witam mam pytanie gdzie znajduje się gniazdo komputera? tzn chodzi mi o wtyczke kabla serwisowgo żeby można było skasować błędy,wyskoczyło mi INSPECTION na pomarańczowym polu,znalazłem w google instrukcje jak złączyć piny żeby błąd skasowć ale nie wiem gdzie szukać tego złącza??jest to bmw e36 XII 1992 2.0 vanos skrzynia automatyczna w sekwęcji

pozostaje mi sie modlić żeby to nie była głowica bo tak sie z kasy wypłukałem ze szok,uszczelka pod głowicą ujdzie ale więcej to...

jaki masz silnik i jaki gaz(zwykły czy sekwencyjny??)

w oleju po zgaszeniu zauważyłem na miarce leciutką smużkę białego lub podobnego(kawa z mlekiem).dodam że w niedziele po kupnie przejechałem z 500km i dawałem jej ładnie czasem w pedał.możliwe że od tego to sie stało??

na gorącym silniku nie ma nic. przynajmniej tak mi sie wydaje.kolega z mną jechał to przy obrotach tak 6000 podobno nic nie puszczał(on ma honde civic to przy tych obrotach kopci że jak by smoła z tłumika leciała).a jak rozpoznać pękniętą głowice.czy po demontażu da sie to zdiagnozować czy dopiero jak założą? jak koszt jest ewentualnie głowicy?? a jaki koszt założenia samej uszczelki. dodam że dzisiaj było chyba z -8 a samochód na dotyk tylko przekręcił i chodzi. temperatura na razie w normie.

Witam w sobotę kupiłem bmw e36 coupe 2.0 vanos w sekwencji kme diego z automatem z roku 1992.Wszystko było ok do puki nie sprawdziłem płynu i oleju najpierw zrobiłem to dwa dni temu i był mały brak płynu a olej w normie,dzisiaj też sprawdziłem i okazało sie że jest więcej oleju a płynu w zbiorniczku wyrównawczym jest mniej niż połowa, dodam że silnik rozgrzewa się powoli, na zegarze temperatury dochodzi do połowy i nie rusza sie dalej,po odkręceniu korka nie widze żadnej mazi,nic nie dymi i nie wypluje nawet kropli oleju,po odpaleniu na zimnym z rury wydostaje sie biały dym jak para, na bagnecie dostrzegam maleńkie bębelki.odpala ładnie ale po odpaleniu pojawia sie check na lampkach,chodzi ładnie,moze troche obroty falują na gazie jak stoje na funkcji P(parking) ale moment i sie wyrównuje.niech ktoś mi pomoże z diagnozą?czy to uszczelka pod głowicą czy coś gorzej.jeszcze troche mi paruje w środku a też wyczytałem że to coś może być z tym związane.PROSZE O POMOC I EWENTUALNA WYCENE TEGO WSZYSTKIEGO.Z GÓRY DZIEKUJĘ. :cry: