buhhh

Kolego te miganie świateł tylnich to jest spalony tranzystor w module świateł LCM.Wiem bo mam tak samo tylko że mi mrugają jeszcze pozycyjne z przodu tak jak u ciebie mrugaja tylko na pozycyjnych gdy przełącze na normalne już tego nie widać.Musisz poszukać używanego modułu na allegro tylko o tch samych numerach koszt ok 200zł lub spróbować naprawić u jakiegoś porządnego elektryka nie którzy to naprawiają koszt wtedy znacznie mniejszy pozdro

i co daleś rade ściągnąć??jeśli tak to napisz jak i w których miejscach mniej więcej są te kołki j a właśnie mam taki zamiar i boje się że je pogne :mad2:

kolego nie baw się w wymienianie calego modłu po pierwsze musiałbyś znaleść prawie taki sam o podobnych numerach koszt jakieś 150zł używka póżniej go zaprogramować koszt jakieś 50zł u gościa z kompem ktory się na tym zna... Ja miałem podobny problem połowa speców elektryków w mieście pow że nie da rady tego zrobić i trzeba wymieniać ale znalazłem gościa który pow spoko da rade zrobić wymienił spalony tranzystor i po bólu koszt 80zł Także nie słuchaj specow którzy mówią nie da rady tylko sam szukaj gościa który to zrobi 100zł w kieszeni :D pozdro

ja mam wyciety katalizator i wsadzilem sobie taki zamiennik od goscia z allegro wejdz w kategorie tlumnki sportowe i wpisz w szukaj na zamowienie...tam znajdziesz goscia ktory robi tlumniki na zamowienie pod klienta zamowilem u niego tlumnik koncowy i ten zamiennik katalizatora cos jakby stumienica i jestem z tego zadowolony.koszt takiego zamiennika ok 90zl pozdro (teraz o wiele lepiej brzmi)

no wlaśnie troche za małe to ciśnienie;/czytalem gdzies ze przy pompie znajduje sie jakas sprezyna podobno w takich przypadkach czasami wystarczy wymienic ta sprezyne mogla sie rozciagnac czy cos..??czujnik juz wymienialem i to dwa razy wiec odpada...dzieki za odpowiedz pozdro

koledzy podpowiedzcie mi jeszcze jakie powinno byc cisnienie oleju na wolnych obrotach przy goracym silniku?????dzisiaj mierzylem i miałem o,5 bara.....

dzięki kolego za rade wszyscy radzą żebym zmienił na pełny syntetyk i tak też zrobie zobaczymy jak będzie naleje mu shella ultra 5w30 i zobaczymy pzdr.

nie no tyle to na pewno nie bierze od wymiany przejechałem ponad 2 tyś a oleju prawie nie ubyło....na bagnecie jest minimalnie mniej.....

nie wiem dokladnie ale nie dużo tragedi napewno nie ma....wydaje mi sie ze troche wiecej ponad norme :D

no tak tylko ze Ty masz disla z tego co widze wiec ten przebieg nie jest taki straszny....ostatnio wyczytalem ze problemem moga byc glupie uszczelki od filtru oleju na innym forum jeden z kolegow tak mial....przy wymianie oleju wymienialem oczywiście filtr na zwykły FILTRONA w którym nie ma dwóch uszczelek w zestawie wiec zostaly stare przy lepszym filtrze sa razem z filtrem gdy olej sie rozgrzeje to cisnienie moze uciekać tymi uszczelkami...wymienie ten filtr na lepszy i może pomoże...bylem jeszcze na dwóch warsztatach i w każdym radza zmienic na mineralny olej ewentualnie na zime wrócić do półsyntetyku....osobiście nie podoba mi się ten pomysł...sam już nie wiem :mad2:

ale to radzisz zmienić na pelny syntetyk??patrze wlaśnie na oleje shella i widze ze oleje półsyntetyczne nie spełniaja normy LongLife...czy jest to tak ze tylko pelne syntetyki to maja?? boje sie zalac go pelnym syntetykiem silnik bierze troche oleju ale bez przegiecia przejechane swoje już ma 225000km boje sie ze na pelnym syntetyku olej bedzie znikal.....????? niby koledzy z forum przechodzili z pól na pelny i chwalili sobie ze bez problemow.....

tez myslalem o panewkach jak kolega grzechu a orientujesz sie ile wynosi wymiana ich....?????

olej castrol magnatec spełnia norme jakości ACEA A3/B3 właśnie wyczytałem.....

więc co to może być pompa oleju??luz zaworowy juz jest za duży??i gubi ciśnienie???przed wymiana oleju pare dni jezdzilem na malym stanie oleju z wlasnej nie uwagi patrze a tam ponizej minimum i wtedy tez te zawory mi cykaly moze przez to cos sie tam starło czy cos????

oleju ma tyle ile trzeba nie dawno wymienialem i sprawdzam co pare dni... nie wiem co jest przyczyna na początku myslałem że czujnik ale lampka pali sie zawsze w tych samych sytuacjach jak pojezdże dlużej ustane na światlach i pali się :mad2: dodam gazu i gaśnie ale w momencie dodawania gazu jak sie zapali to kopci strasznie....?????

Witam! Chciałbym podzielić się z wami swoim problemem może ktoś z was tak miał i coś doradzi... Ostatnio wymieniłem olej w swojej e39 520 96r dodam że przed wymiana strasznie cykały zawory myślałem więc o oleju mineralnym ale w końcu zdecydowałem się na półsyntetyk wlałem castrola magnatec 10W40 i cykanie ustąpiło :D wszystko było ok dopóki nie przyszły upały...po dłuższej jeździe po mieście przy temperaturze ok 30 stopni na światłach nagle zapaliła się czerwona kontrolka od ciśnienia oleju :evil:i tak się dzieje teraz cały czas troche pojeżdże i lampka zapala się na postoju dodam gazu i lampka gaśnie :?: Czym to może być spowodowane??wiadomo że w takie upały olej robi się rzadszy i wtedy gubi ciśnienie. napewno ma to jakiś związek z tym wcześniejszym cykaniem tak myśle.Miał ktoś tak??albo może wie czym to jest spowodowane???za wszystkie odpowiedzi będę bardzo wdzięczny.pozdrawiam

dzięki za odpowiedz co do jazdy po koleinach to spodziewam się tego że będzie ciężko utrzymać samochód ale niestety coś za coś :lol: jutro przejadę się zobaczyć te felgi założę i zobaczymy jak będą się prezentowaly :8) pozdro

Witam! koledzy proszę o rade moze ktoś już to przerabiał.... chce kupić nowe felgi 10 cali z tylu z oponami 255 profil 40 i na czasie zamierzam również obniżyć trochę autko 4cm z przodu i 3cm z tyłu.Zastanawiam się teraz czy te opony z tyłu nie będą haczyć, obcierać jak opuszcze samochód.orientuje się może ktoś???

ten modul to LCM

w e39 bezpiecznik od klimy to numer 9 pozdro

Kolego moim zdaniem to tuleja pływająca ..sprawdzałeś je??wymieniałeś już??mi tez stukało przy ruszaniu i okazało się że to one no i piszesz jeszcze ze brzęczy niby sprężyna...To nie sprężyna tylko te tuleje wiem bo miałem tak samo pozdro

Jeśli chodzi o tuleje pływające to kolego na tym nie ma co oszczędzać wiem z własnego doświadczenia założyłem zamienniki i dosłownie po miesiącu znowu to samo :mad2: Pieniądze tyko w plecy..założyłem Lemfordera i nie ma tematu :D pozdro

Koledzy znów potrzebna mi wasza pomoc dzisiaj jak odpalilem autko i włączyłem światła zauważylem że licznik jakoś słabo świeci i klimatronik też gdy wyłacze światła jest ok w dodatku w czasie jazdy raz świeci dobrze a raz słabo( wsumie częściej słabo)takie jakby skoki napiecia wiecie co to może być??regulator napięcia czy coś?? aha i bzyczy mi kilmatronik nawet po zgaszeniu wyczytałem że to jakiś jeż :D czy on może być powodem tego słabo podświetlonego licznika???narazie wypiołem bezpiecznik nr 9 i przestał bzyczeć bo rozładował mi akumulator dzisiaj :shock:

zawieszenie mam póki co oryginalne:>tzn.Sachs ale w nie długim czasie chce założyć sportowe z obniżeniem -40/30 i będzie git :lol: I teraz najlepsze...sam wczoraj się z tego śmiałem zauważyłem że mam chyba zle założone opony tzn z jednej strony ( właśnie z tej lewej ) wzór jest w drugą stronę :duh: że też nie zauważyłem tego wcześniej :mad2: Ps. a tym co mi je zakładali nie wiem co zrobię.... :nienie: Pozdro

co do tego że BMW ma dobre zawieszenie nie mam wątpliwości nie które elementy u mnie są od nowości i jeszcze się trzymają:)wykańcza po prostu mnie to lewe koło:/Oponki chyba nie bo na zimowych było tak samo zmieniłem na letnie i znowu więc chyba nie...wolałbym sam do tego dojść bo wiecie jak to jest z warsztatami....