Kaczmar

ZMIANA SERWA NA PODWÓJNE. W MOIM PRZYPADKU OD OMEGA B 2.5TD Mocowanie serwa, w przypadku serwa z omegi są dwie śruby mocujące po przekątnej o innym rozstawie. więc rozwierciłem 1 otwór i dołożyłem 2 otwór tak by serwo było jak najbliżej kielicha. http://img825.imageshack.us/img825/8073/mocowanieserwa.png w takim przypadku mam około 1cm odległości między kolektorem a serwem. GWINTOWANIE I SKRACANIE KRÓĆCA DO PEDAŁU HAMULCA. w serwie od m40 króciec ma długość około 13cm. trochę szlifowania, kawałek narzynki... http://img263.imageshack.us/img263/5914/s4300001.jpg http://img69.imageshack.us/img69/8665/s4300002a.jpg http://img825.imageshack.us/img825/5439/s4300003.jpg http://img204.imageshack.us/img204/8067/s4300004f.jpg http://img847.imageshack.us/img847/5295/s4300005.jpg http://img683.imageshack.us/img683/4536/s4300006.jpg gotowe

OPIS SWAPA NA M50B25 W E30 swap WSPOMAGANIA Z E36 Przekładnia pasuje, trzeba dorobić tylko tuleje do mocowania. u mnie wyszła wysokość tulei 14mm. http://img708.imageshack.us/img708/6074/s4300029.jpg http://img155.imageshack.us/img155/7641/s4300031j.jpg http://img62.imageshack.us/img62/879/s4300032.jpg http://img560.imageshack.us/img560/7458/s4300033.jpg http://img30.imageshack.us/img30/1261/s4300035.jpg na zdjęciu ze śrubą jest błąd bo przekładnie przykręcamy na otwory bliżej belki, inaczej miska silnika oprze się o przewody wspomagania. krzyżak musi być krótki, z e30 ze wspomaganiem.

SILNIK ODPALONY! DZIAŁA! HURRA :D 1. tylko w trakcie podłączania gniazd na, krótko mostkami zauważyłem brak pinu nr 16 w gnieździe od m40 pin odpowiedzialny za sygnały. 2. obrotomierz nie działa. 3. wskaźnik paliwa pokazuje około 40l - tankowałem 20l przed swapem. 4. problem wtyczek od czujnika położenia przepustnicy rozwiązany- na górze wtyka się tą z brązowymi przewodami. http://img38.imageshack.us/img38/7822/schematm40nam50.jpg http://img194.imageshack.us/img194/8295/s4300027l.jpg znalazłem inny schemat bogatszy o informacje odnośnie obrotomierza. jutro to sprawdzę http://img4.imageshack.us/img4/9225/schemat2z.jpg na razie tyle.

pomoże ktoś w identyfikacji wtyczek od czujnika położenia przepustnicy? do jednej wchodzą brązowe przewody z paskami, do drugiej białe z paskami. jak na foto. http://img828.imageshack.us/img828/1986/s4300021.jpg http://img545.imageshack.us/img545/645/s4300022.jpg http://img508.imageshack.us/img508/3064/s4300025d.jpg która wchodzi na górze, która na dole?

MarekM-535i mam dwie wtyczki przy przepustnicy: http://img231.imageshack.us/img231/5295/s4300005.jpg nie wiem która gdzie

dzięki przemo jak były zaizolowane to nie wiedziałem co to za przewody, zasugerowałem się, że wychodzą w miejscu klemy plusowej i wziąłem je za "+" link od felg podesłałem ci na pw czujnik położenia przepustnicy posiada u mnie dwie wtyczki, problem w tym, że są takie same a nie zaznaczyłem sobie, która gdzie idzie. jedyna różnica we wtyczkach to numer w wycięciach. w jednej 2.4 w drugiej 3.3 jak je rozpoznać?

Przewody które rozpoznałem http://img7.imageshack.us/img7/2222/wiazka1.jpg przewody których nie znam charakteru "+" czy "-" http://img195.imageshack.us/img195/7808/wiazka2.jpg gniazdo wiazki silnika. pin nr 16 t0 ten w czerwonym kółku czy zielonym bo nie wiem od którego zacząć liczenie? http://img99.imageshack.us/img99/4887/gniazdoo.jpg obawiam się że coś zpierniczyłem i cos spaliłem jak na chwilę podłączałem aku :x

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/x/2.png ten przewodzik z oczkiem tuż przy wtyku do komputera to plus czy masa? w zasadzie to kompa podpiąłem i zamocowałem w schowku, obudowe wiązki m50 usunąłem i instaluję ją w obudowę m40 i teraz te przewody zakończone oczkiem które normalnie wychodzą mi w okolicach aku to są plusy czy co? bo mam wątpliwości co ustaliłem: 1 przewód idzie do skrzynki z bezpiecznikami, 2 przewód od rozrusznika-wymieniłem na dłuższy i wyprowadziłem go w okolice aku. 3 to ten z pytania z rysunku, to plus czy masa? 4 czerwony przewód idący do jednego z przekaźników(chyba biały) to też plus? 5 ciężko mi było ustalić piny w okrągłym złączu od m50 te wokół trójkata, czy to 18 czy 25 bo pomyłka o jeden w te lub w drugą i wszystkie piny źle podłączę... fotki wrzucę jutro bo obawiam się że zbyt chaotycznie to napisałem ale troche nerwy mnie wykańczają...

Dobra gwint poprawiłem na sondzie, wykorzystam portki z wydechu od m40, tam wchodzi sonda także instalacja sondy w wydechu będzie załatwiona, średnica rur taka sama.

nawet nie myślałem o tym żeby wstawiać w kolektor sondy hehe :) ze zbiorniczkiem pomyśle jeszcze sonde jak znajdę narzynkę 18x1,5 to spróbuje, jak nie to nowa kosztuje 100pln chciałbym w przyszłym tygodniu to już odpalić :D

z tym zbiorniczkiem to popatrzę jeszcze te patenty z króćcami. bo tylko przez niego nie mogę wpiąć dolnej wtyczki od położenia przepustnicy. poduszki mam z e36 2.5, między kolektorem a serwem mam około 1cm mam nadzieje że starczy na pracę i wahania silnika... serwo mam podwójne z omegi 2.5tds wydech i sondę będę motał jak dostanę kolektory długie od m52 MarekM-535i jak myslisz, sonda nowa czy próbować coś gwint poprawić?

wisko się jednak zmieściło mam z e38(na 3 śruby) przyciąłem łopatki i wiatrak przykręciłem od drugiej strony. z założenia wychodzę takiego żeby zrobić elektro-wentylator zamiast wisko ale to może kiedy indziej. sondę bedę chyba musiał kupić nową bo jak ją wykręcałem ze starego tłumika to uszkodziłem gwint, rozumiem, że musi być umiejscowiona tak by "czytała" spaliny z obu rur? skrzynie mam z e34 m50b25, duży krzyżak. zastanawia mnie kwestia zbiorniczka płynu hamulcowego bo wyszedł mi tak że nie mogę wpiąć wtyczek od przepustnicy... :roll: http://img195.imageshack.us/img195/4536/s4300006.jpg

1.dobra, podgrzewanie przepustnicy pominąłem. 2.czujnik temp dałem 1 pinowy z m40, 3.wydech kupiłem: środkowy 323 e30 i koncowy 325 e30, zastanawiam się gdzie ulokować sondę lambda żeby wszystko działało jak fabryka...? 4.wentylator elektryczny jaki polecacie zamiast wisko? chcę zrobić na elektryczny-znajomy elektryk powiedział że nie ma problemu...tylko jaki wentylator pchający i wodoodporny.? 5. aha jaki wał? przednia część, od czego? odległość miedzy dyfrem a przegubem przy skrzyni wyszła mi 145,5cm. p.s prace w toku, zdjęcia się robią, silnik siedzi,... temat będzie myślę pomocny :)

no to pominąć czy ulokować gdzieś w air boxie?

a no widzisz, dobrze wiedzieć.

pominąć? nie zmieni to żadnej charakterystyki pracy silnika? zamontuje zamiast termostatu tego jakąś złączkę. dzięki za info :)

czy ktoś wie gdzie element nr 10 z obrazka jest przykręcany? opisany jako termostat... http://www.realoem.com/bmw/diagrams/w/k/84.png

prace chwilowo stoją gdyż czekam na sprzęgło-inteligentny pan złota rączka zamontował odwrotnie tarczę sprzegła, mimo wyraźnego "motorseite" i troszkę się podjechało o śruby dwumasu... http://img843.imageshack.us/img843/351/s4300149.jpg http://img23.imageshack.us/img23/3152/s4300151.jpg -motam już kolektory m52, aha a czy sonda lambda może być od mojego starego silnika m40? w miarę rozwoju prac powrzucam fotki i postaram się zrobić dobry temat...

Witam, po przeczytaniu każdego tematu związanego ze swapem na m50b25 mam jeszcze kilka pytań odnośnie kilku rzeczy. może zacznę od tego co już mam: nadwozie: e30 316i 90rok silnik: m50b25 z vanos 04.1993r. z e34 z wiązką i kompem, skrzynia: razem z silnikiem, wisko: e38, łapy+poduchy: e36 m50 zegary: wersja 6 cylindrów, tylna belka: e30 325 z dyfrem i półosiami, wspomaganie: z e36, zbiornik wyrównawczy: z e30 m20, wał napędowy: e34 tds chyba będzie do skrócenia...? teraz pytania najbardziej mnie nurtujące: 1.wydech: jaki? od kolektorów po ostatni tłumik( kolektory z m50 mogą zostać czy mają być m52?) 2.serwo: rozumiem że silnik się nie zmieści z powodu kolektora ssącego. z omegi b 2.5td załatwi sprawę? 3.co z wałem napędowym? obejdzie się bez skracania? 4.przepływomierz: tylko z m50b25 z vanosem pasuje? 5.przednie lagi 51 mm konieczne? (w zamiarze gleba -60|-40) 6.chłodnica: tylko w tej opcji pasuje e30 2.4 td? narazie tyle. z góry dzięki za odpowiedzi. tematy które znalazłem w sieci na innych forach: 1. http://bmw-klub-poznan.pl/viewtopic.php?t=7154&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=058f6377a0f1c6acccfaa6afba86e502 2. http://www.bkb.bydgoszcz.pl/viewtopic.php?t=7685

ale czy tam jest rozstaw 5x120? w tych alusach?

w sumie to czy ktoś z fachowców mógłby opisać co jest potrzebne do konwersji rozstawu w e30 na 5x120?

tak tak żadnych dystansów nie chce tylko zaadoptować zawieche od e36 i troche niższą sprężynę bo zapewne za wysoko będzie stała i jak mówisz śmiesznie:) jedyne oznaczenia jakie znalazłem z tyłu felgi... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1a8bfe588a3a800e.html nie widze za bardzo jednoznacznego et :/

drobne przeróbki? co masz na myśli? trochę mi szkoda je sprzedawać :(

witam, ponieważ ostały mi się fele po sprzedanym bmw e36, miałem je sprzedać ale, że chciałbym kupić e30 mam pytanie czy podeszłyby do e30 na luzie...? rozmiar to: 17cali x 7j et-nie mogłem odczytać. link do zdjęcia: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a5531e3fb9c4e4c9.html wiem, że trzeba będzie zrobić swapa na 5x120 ale chodzi mi o to czy się zmieszczą w nadkola :)

profesionalny sprzęt to taki gdzie uchwyt optimetru opiera się właśnie na piaście czy tarczy/bębnie z takiego właśnie korzystałem :) z uniwersalnego nie korzystałem bo to troche niedokładne jak dla mnie.