borowik23

a tego nie wiedzialem ;) dzieki wielkie za odpowiedz, posprawdzam to :)

Witam, mam dziwny problem. W chwili, kiedy np parkuję - i odkręcam kierownicę maksymalnie w którąś ze stron, w chwili kiedy jest w maksymalnym polozeniu - auto wydaje głośny, piszczący odgłos - czy ktoś ma pojęcie o co chodzi? jest on dooooość głośny. Pozdrawiam

Sprawa się wyjaśniła - źle zamontowany alarm wywołał spięcie i spalił się komputer (czy tam sterownik, nie wiem ;p) bynajmniej, laweta + sterownik + robocizna = 640 zł - czyli chyba nienajgorzej ;)

no i jest coś z pompą paliwa ( tą drugą, nie w baku) - nie podaje paliwa o_O elektryk majstruje, podobno nie ma wogóle plusa (+) na tej pompie o_O możliwe że to w jakiś sposób wina auto-alarmu? Odciął zasilanie do pompy? Ewentualnie czego może być to wina (brak zasilania na pompie paliwa).

hm ... oj ... tak czy tak - autko leci na komputer w pon - zobaczymy co sie pokaze ;)

hmmm, nieno, chyba nie ... http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-5-e34-524-525-td-tds-diesel-nowa-i1181392925.html tą konkretnie kupiłem. Ale chyba o aż tyle za małego nie powinna mieć? szczególnie że jest nowiutka.

Mam strasznie duży problem - moja Bunia przestała odpalać - wymieniłem pompe paliwa w baku - bo na to wyglądało że jest cos nie tak. Po wymianie paliwo zaczęło być zasysane - bąbelek powietrza z przewodu pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową bardzo się zmiejszył. Sądziłem że układ jest zapowietrzony, toteż zdjąłem przewodzik ze śrubką z ostatniego wtrysku - podczas kręcenia wychodziło powietrze, po jakimś czasie, zaczęła wypływać ropa - jednak pod bardzo małym ciśnieniem - z tego co się orientuje powinna ona tryskać z dość dużą siłą. wygląda na to, jakby problem tkwił już gdzieś za filtrem paliwa. Dylemat jednak jednocześnie mam z powodu tego, że pali mi się na tablicy rozdzielczej kontrolka - bodajże od wtrysku. Z czym to może być związane?

Zrobiłem to - i teraz mam dylemat co dalej - spusciłem sporo tej cholernie jasnej ropy z tego filterka - musze jakos odpiac teraz przewód który idzie do silnika - żeby zlikwidować bąbel powietrza ;) aczkolwiek cos mi sie wydaje, że jednak i pompa paliwa od razu zdechła :/ czy jeżeli bąbel powietrza, który teraz jest - przesówa się w przewodzie od filtra do silnika - tzn że pompa działa? i pompuje? czy powinno to sie jakoś inaczej dziać?

w 524td bodajze jest kontrolka. na lewo od grzania swiec - dokładnie ta obok - nie wiem jak ją opisać - w instrukcji bodajze pisało, że oznacza też wodę w filtrze paliwa

Witam, mam problem, świeci mi lampka, która wskazuje bodajże wodę w filtrze paliwa - auto ostatnio miało małe problemy z odpalaniem - teraz nie odpala wogóle :/ kręci się, i tyle :/ A niestety, nie mam pojęcia jak doprowadzić żeby spuścic tą wodę. Wiem że powinien być jakis zaworek etc - ale moje poszukiwania (brak zdjęć w internecie) zakończyły się fiaskiem :/

SUper ;) wielkie dzięki ;) a pompa pewnie na dnie zbiornika sie znajduje? :/ bedzie trzeba w paliwie sie pomoczyc zdzibko ;)

pokaż co tam masz ciekawego ;p hmmm, patrząc pod maskę, dostęp nie jest za trudny - ale rozrząd troszke strach samemu robić - jak pieprznie, to jaja mało śmieszne będą ;p

........ very funny :P bleh, i wez tu człowieku zaoszczędź na warsztatach :P jeszcze wymiana klocków mnie czeka, bo rozrządu to już sam nie ruszam :P

Hmmm, nikt nie wie na czym ta wymiana polega?? :(

no własnie ;p nawet w "sam naprawiam" za przeproszeniem g... pisze - albo po prostu nie rozumiem tej ksiązki i nie potrafie znaleźć ;p dlatego też mam nadzieje, ze ktos się tutaj odezwie, i powie jak to wyjąć ;) bo denerwuje mnie, ze tych 20 litrow nie moge odpowiednio wykorzystac ;)

no to teraz juz kumam do konca wszystko ;) tylko teraz ta druga sprawa - jak to zmienic ;D z bardzo "płytkich" opisów wynika, ze roboty z tym mało - totez wolałbym to zrobic sam ;) ale brak jakichkolwiek zdjec, badz opisu przynajmniej, moze mi troszke wydłuzyc kombinowanie :/ a z moim zacieciem mechaniczny (dużo lepsze elektroniczne) jakas pomoc na pewno będzie na miejscu :)

A jak wygląda sprawa z wymianą takowej pompy? cos tam czytałem gdzieś w internecie, że trzeba od bagażnika sie dostać, włożyć rękę do zbiornika i jakieś zaczepy zdjąć, i pompa wyskakuje - ale brak dokładnych opisów i zdjęć :/

o ... no to ciekawa wiadomość ... nie powiem o_O czyli pora na porządny przegląd u mechanika i z zażaleniem do sprzedawcy - jakby nie patrzeć, sprzedawał jako bezusterkowe (poza koniecznością wymiany rozrządu i klocków) :/ no cóż, od razu pora sie rozejżeć za pompami do tego autka :/

Witam, przy zakupie mojej E34 524td sprzedawca poinformował mnie, że źle działa wskaźnik paliwa - tzn, pozycja 20 to tak jakby pozycja 0. pilnowałem się tego, nie tankowałem do pełna. Ostatnio zdecydowałem zeby zatankować paliwo do pełna - teoretycznie wg tego co powiedział sprzedawca - zostało około 10 l paliwa - patrząc na przejechane km, też się zgadzało. Spodziewając się rachunku za 70 l ON, zacząłem tankować - po kilku chwilach pistolet zaczął odbijać - co się okazało - 50 l, i ani litra więcej nie chciało wejść. Czy jest jakaś mozliwość, że w aucie jest coś nie tak ze zbiornikiem paliwa? bądź że poprzedni właściciel (miał auto praktycznie koło 2 tygodni, dostał je w rozliczeniu) się mylił? I tak naprawde cały czas jest te 20 litrów w zbiorniku? boje się to troszke przetestowac, wiadomo czym może to grozić (zapowietrzenie) a nie mam pojęcia w jaki inny sposób można byłoby to sprawdzić. Z góry dzięki za odpowiedź Pozdrawiam

Dziwna sprawa - schowek działał normalnie, zamykał się - aż tu od dzis wieczór, nagle przestał się zamykać - cały czas drzwiczki są opuszczone (otwarte). Z tego co zauwazyłem, jeden z haczyków (tych od wewnętrznej strony, które blokują schowek) nie wychodzi do końca - tak jakby coś tam w środku zardzewiało i go zblokowało o_O wychodzi dosłownie o milimetr-dwa za mało - czy to możliwe, że od tego schowek się nie zamyka? na jednym haczyku nie ma mozliwosci utrzymania schowka zamkniętego? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź P.S. Jak sądzicie, potraktowanie tej części odrdzewiaczem, typu WD-40 pomogłoby?

hehe, nie nie ;) za tą 524 dalem niecale 7 - powiedzmy że tranzakcja po znajomosci załatwiana ;) docelowo miało byc 8 - ale jakos udało sie na 7 utargowac :)

Ehhh :/ a podobno zawieszenie (amory i spręzyny) były robione, i to w serwisie BMW jakieś pół roku temu :/ widzę że trzeba to sprawdzic rzeczywiście dokładnie - co do intercarsu - raczej wątpie ;) mam swój sklepik w Warszawie, z którego korzystałem jak miałem E30 - ceny naprawde fajne były, i w wypadku części tej samej firmy, sporo niższe niż w takim Intercarsie na przykład

No jeśli to ta tuleja, to nawet ceny etc nie mam jak sprawdzic :/ na allegro mi nie znajduje żadnej do E34 o_O http://moto.allegro.pl/item1099725814_tuleja_wahacza_bmw_5_e34_e32_e28_e24_nowy_mayle.html ---> to cos takiego? tyle ze tutaj pisze ze tuleja wahacza

Witam, mam dziwny problem - rozmawiałem ze znajomym który jeździ BMW ogólnie od wielu lat, i nie znał rozwiazania - otóz, moje zawieszenie tuż po kupieniu mojej E34 524td zaczęło trzeszczeć z tyłu na wszelkiej maści dólkach, garbach. Ostatnio, kiedy spadł deszcz, i najprawdopodobniej zawieszenie było mokre, wszystko się uspokoiło ... zero trzeszczenia etc. Teraz kiedy auto zaczyna wysychać - sytuacja zaczyna się powtarzać - choć jeszcze nie w tym stopniu co ostatnio - wiadomo o co moze chodzić?

Dzięki za podpowiedzi ;) niestety, okazało się że to przekładnia - maglownica :/ no i fajny wydatek sie szykuje ;/