urban

Witam Też miałem obraz od trandolfa i interfejs od viakena... i nie chciało działać. Wgrałem czystego widnowsa w vmware i zainstalowałem inpa z wspomnianego wyżej bimmersforum i wtedy działa. Bardzo szybko to przebiega, przy rozpakowywaniu inpa.iso, najlepiej na katalog główny bo będą wyskakiwały błędy podczas instalacji nakładki.

Skoro programowanie tempomatu to nie problem, to może kolego dziqsek napisałbyś jak to zrobić, pewnie wielu osobom by się przydało, po co samemu odkrywać amerykę...

No witam. Kupiłem moduł na allegro dokładnie o takich samych nr jak mój, moduł wygląda identycznie ale niestety nie działa. Po podłączeniu zachowuje się trochę inaczej niż ten oryginalny, radio zaczyna się zacinać jakby szybciej już zaraz po uruchomieniu zapłonu. W oryginalnym module zacinanie się radia występuje po kilku minutach pracy. Do wtyczki optycznej dochodzą dwa zielone przewody, jedna lampka świeci na czerwono. Czy jest możliwe że sygnał urywa się gdzieś dalej. Jakiego rodzaju jest ta sieć światłowodowa, czy jest to obwód zamknięty połączonych szeregowo urządzeń czy może są urządzenia początkowe i końcowe? Ma ktoś jeszcze ewentualnie pomysły gdzie może być problem, lub gdzie to zdiagnozować w wlkp?

Witam Ostatnio byłem u Mikołajczaka, jak najbardziej profesjonalny mechanik, może ewentualnie mógłby być trochę tańszy, bo za wymianę klocków z przodu + kasowanie informacji w komputerze i bodajże jeszcze coś drobnego zapłaciłem ponad 1000. Wcześniej byłem kilka razy na serwisie u Smorawińskiego, były to drobne rzeczy, jak wymiana filtrów czy oleju, też nigdy nie było problemu, na nic mnie nie naciągali także też byłem zadowolony, trudno mi porównywać ceny ale myślę że kształtowały się na podobnym poziomie jak u Mikołajczaka (pewnie ze względu na dostęp do tańszych części)

Witam, mam podobny problem w zasadzie dokładnie jak w pierwszym poście. Odłączenie od MULF wtyczki swiatłowodowej (tej z czerwonym światełkiem) powoduje że radio i system nie zawiesza się no ale oczywiście bluetooth nie działa. Zastanawiam się gdzie jest kabel dołączony od drugiej strony, jeśli dobrze zrozumiałem to chyba dochodzi gdzieś do puszki z bezpiecznikami, muszę popatrzeć czy od drugiej strony wszystko dobrze, ale skoro widzę czerwone światełko po wyjęciu wtyczki to chyba by znaczyło że musi być podłączone od drugiej strony i teoretycznie powinno być ok?, czy źle to sklejam? Hmm istnieje jakiś sposób żeby sprawdzić ten MULF. Aha i jeszcze przeczytałem na niemieckim forum że MULF2 też może być i może się udać plug&play (na Allegro do dostania już od 100 czasami - fakt że po 700 też są..., ciekawe od czego to zależy :roll: ) no ale nie musi i wtedy trzeba programować. Gdzieś w Poznaniu poza serwisem jest mi to ktoś w stanie zrobić, orientuje się ktoś może?

Hej, napiszcie proszę jeszcze adresy jakichś zakładów z innych miast co by to ewentualnie były w stanie zrobić to sobie troche podzwonię, bo do krakowa mam trochę daleko :| ... pozdro

Hej sam byłem po swoje auto w niemczech (3mies temu), mam tam znajomych, zresztą sam pracuję większość roku w niemczech, więc mam trochę orientacji. Za swoje e91A 2006 uważam że po delikatnych targach zapłaciłem rozsądną cenę, stan udekumentowany co do najmniejszych szczegółów, moim i moich znajomych zdaniem jak najbardziej pewne miejsce, także jeżeli ma się takie miejsce wydaje mi się że można w ciemno jechać. Dlatego może byłoby niezłym pomysłem stworzenie jakiegoś topica z adresami sprawdzonych punktów, komisów, dilerów niemieckich co mogłoby ułatwić kopno przyszłym polskim nabywcą. I mam tu na myłśi na prawdę profesionalnych "auto-handler" takich którzy dają gwarancję (z której oczywiście można zrezygnować i trochę zaoszędzić) bo przecież takich nie brakuje w niemczech. Wtedy możnaby jechać nawet samemu bezpiecznie po auto. Zaznaczam że w takich miejscach zawsze ktoś gada po ang. i czesto w wielu innych jez. Turki, ruscy araby i czarni sprzedają głównie auta wsród swoich, do europy wsch i turcji, i innych dziwnych miejsc, niemiec nie takiego auta...

No jak tam może ktoś mi zapodać jakiegoś "programowacza" najlepiej z wlkp, manetki już oglądałem na allegro, zdecydowanie chyba bardziej bedzie sie z tamtąd zaopatrzyć, tylko jeszcze jak się domyślam by trzeba było aktywować w sterowniku...

Potwierdzam że jest dokładnie tak jak wyżej napisane, chciałem tylko dodaż że z czytnikiem DVD Navi Business nie wszystkie płyty dvd będą działały, ja robiąc kopię swojego oryginału :8) zepsułem 5 płyt, poszło dopiero na Verbatimie - (ani Philips, ani TDK ani Memorex, nie wspominając juz o innych). W zapasie mialem jeszcze Sony - ale już nie musiałem sprawdzać bo z Verbatimem się udało

No mi wychodzilo średnio tak 1l więcej w mieście (teraz jakies 9l ON), przez weekend na trasie 1000km wyszlo mniej wiecej jak jesienia 7,3 przy sredniej predkosci 95Km/h (750Km DE i 250Km w PL)

Aha to dość korzystna cena w tym "goodhope" bym powiedział, sprawdzili Ci przed i po na hamownii, jakieś wyniki? Mam nadzieje że jakość ich usłóg nie pokrywa się z nazwą firmy :roll: :). Ciekawe czy zmieniają też program w skrzyni... jutro zadzwonię i zapytam.

To gdzie ten mechanik i ile by ewentualnie mogło coś takiego kosztować :D, jak dalej niż 450 Km to rzeczywiście może mi ktoś jeszcze innego polecić :lol:

Czy chipował ktoś może już w Poznaniu?? Bo jak narazie znalazłem tylko jedną firmę gekocars.pl z poznania, ale niestety żadnych opini ani ewentualnych kosztów, na temat kosztów, oczywiście będę dzwonił jutro, ale jednak zawsze warto oddawać w sprawdzone ręce...

Jako że sam niekoniecznie zanoszę się z kupnem interfejsu (a przeprogramowanie wydaje się być koniecznością po założeniu i podpięciu manetki), a też chętnie założyłbym u siebie tempomat, mam pytanie gdzie ewentualnie i za ile da się to zrobić, bo zdaje się że w ASO koszt to 1900 czyli tak średnio fajnie...